Въпреки че WRX STI остана верен на новите си дрехи, има някои промени в шасито и цената. Първо впечатление. На пръв поглед изглежда, че леките щрихи по тялото са единственото нещо, което отличава новата версия на WRX STI от предшественика. Проучването на техническите данни на автомобила също не разкрива фундаментални нововъведения. Под капака на европейската версия на модела продължава да работи 2,5-литров боксер турбомотор с мощност 300 к.с. и 407 Нм максимален въртящ момент. Задвижване към четирите колела чрез шестстепенна механична скоростна кутия, ускорението от място до 100 км/ч отнема 5,2 секунди. Автоматичен? Скоростна кутия с двоен съединител? Докато Subaru е далеч от подобни технологични решения. Очевидно японците не виждат необходимостта от промени в системата на двойните ...

Изчезващ асфалт, много ядосан полицай, блогър, който изора гейзер, а също и чудовищни ​​глоби, луди водопади, океан, горещи извори - изглежда, че Исландия е на друга планета „Когато посещавам приятели в Санкт Петербург, се чувствам като олигарх. Мога да затворя сметка в ресторант за цялата компания, не гледам цените в магазин за обувки и дори не искам ресто в такси. Ако мислите, че съм най-богатият исландец, значи не съм. Аз съм обикновен пенсионер ”, каза ми Улфгангер Ларусон, изглежда, всичко за Исландия през петте часа на полета. Но най-вече говорихме за пари. Предупреди, че в Исландия е много скъпо, но доскоро не вярвах, че е така. Цялостно измиване на автомобили - 130 $ ...

Според Subaru, XV е представен през 2012 г. под мотото Urban Adventure, с което са искали да покажат характера на градския кросоувър. С тази актуализация те също промениха малко предназначението му и сега го предлагат под слогана Urban Explorer, който искат да посочат, че е нещо средно между желанието за приключение. Лакомството се познава и отвън, и отвътре. Промените във външния вид са отразени главно в предната броня с леко ревизиран преден ръб, както и различни фарове за мъгла с L-образни хромирани рамки и решетка с по-изразена хоризонтална решетка и мрежеста структура. Различни са и задните светлини с прозрачни капаци и LED технология. Направени са и някои промени...

Pagella C „Зареждането с пропан-бутан на спортното превозно средство на японската компания намалява оперативните разходи, без да се лишава от блясъка. Обстановката е трудна, но има поведение на пътя, което прави пари, като може да разчита на задвижване на четирите колела.Има марки, които могат да бъдат разпознати с един поглед, дори и за тези, които не са страстни за този сектор. Сред тях, колкото и да е странно, има Subaru. Сред японските производители, Casa delle Pleiadi (марката на съзвездието) заема своята ниша благодарение на две от техническите си характеристики: постоянно задвижване на четирите колела и 4-цилиндров боксер двигател. Но третият отличителен елемент не трябва да се пренебрегва: предлагането на GPL модели. Subaru има много опит с природния газ, когато нямаше дизелови двигатели и трябваше да се изправи срещу европейска конкуренция...

Forester отново попадна в дълбок коловоз, но не се заби, а продължи да кара, бързо завъртайки колелата си гладки от глина. Страничните стени на красив тюркоазен оттенък отдавна са станали кафяви.Forester отново падна в дълбок коловоз, но не се заби, а продължи да кара, бързо завъртайки колелата си гладко от глина. Страничните стени на красива сянка buriz отдавна са станали кафяви. Брадата от трева, която се образува под задната броня след шофиране през блатисто поле, в по-голямата си част остана на неравност. Въпреки това, ключовите иновации на средноразмерния кросоувър Forester след актуализацията са настрана от горските коловози и асфалта край Москва. Техническата уникалност е част от легендата на Subaru: няколко опции за трансмисии на всички колела и боксерни двигатели. И маниаците могат да го оценят, ...

Специфичен за SUV екстериор, боксерен двигател, задвижване на четирите колела и безстепенна CVT Въпросът дали XV е истински SUV е интересен, но само от теоретична гледна точка. На практика технологичното свързване с Impreza остава на заден план, с девет сантиметра по-висок просвет, масивни панели на каросерията и елементи като багажници на покрива, давайки на новото поколение XV не само значително предимство на утъпканите писти, но и един приключенски SUV напоследък изглежда толкова популярен сред потребителите. Че това не е само зрелище за публиката, потвърждава емблематичното за японската марка двойно предаване, съчетано с нисък център на тежестта, осигурен от не по-малко типичния за Subaru бензинов боксерен двигател...

Subaru Outback все още знае как да кара настрани, но сега нещо друго е много по-важно за него - ново ниво на комфорт и оборудване Изглежда, че е същата кола, но линията е изчезнала от предния панел. Но заснеженият път се превърна в неприятен сърбящ гребен. Рядко има шанс да сравните нов продукт и автомобил преди стилизиране в един тест. В случая със Subaru Outback се случи не само това: японската марка донесе цялата си гама модели в Лапландия по пощата. Беше лесно да се досетите, че някакъв нов модел на Subaru, който компанията планира да представи в атмосфера на строга секретност, е актуализираният Outback. Всеки рестайлинг добавя светодиоди, електроника и комфорт към модерния автомобил. И Subaru не е изключение. В САЩ има по-голям модел - Ascent, ...

Новият Forester идва в Европа с нова платформа и прекъсва връзката с дизеловия двигател. Задвижването е поверено на бензинова кутия, която се подпомага от хибридна система. Въпреки риска да бъде клиширана, фразата „живеем в динамични времена“ е доста точно описание на случващото се в автомобилната индустрия. Анатемосването на дизеловия двигател и „перфектната буря“, предизвикана от необходимостта от сертифициране на нови автомобили в съответствие с WLTP и Euro 6d-Temp, отмиха целия пейзаж от гамата на производителя. Subaru Forester е може би един от най-ярките примери за подобна трансформация. Базиран на нова високотехнологична платформа с много високо ниво на безопасност, новият представител на японската марка в компактните SUV вече се предлага в Европа само с един тип задвижване - бензинов боксер (атмосферен) двигател, допълнен от електрически мотор ...

Трябва да изкачите планините по коварна пътека с дерета. Асистентът за офроуд X-Mode често задушава двигателя толкова много, че е по-лесно да го изключите. На върха се озоваваме в плътен облак. И тогава колата ослепява. Представянето на третото поколение Subaru XV започна със слайдшоу с нов слоган „Създадено от инженери“. Посланието е очевидно: корпоративният свят е подчинен на първенството на техническите решения, върху които буквално е изградена цялата философия. И емблемата е съвсем подходяща за тълкуване като съзвездието Subariad. Първата звезда на него е боксерен двигател, втората е задвижване на всички колела, третата е новата платформа SGP. Още една звезда за спортен опит, лоялност на феновете и гордо оцеляване в независимост. Свежият кросоувър XV беше манифест на прогреса на марката - той е най-модерният в настоящата гама. И за яснота...

Многоцветни Subaru XV един по един изчезват в горската гъсталака - следа след Land Rover Defender. Внезапно той внезапно се отклонява от пистата и, хвърляйки стълбове сняг, се втурва още по-дълбоко в гората.Многоцветните Subaru XV един по един изчезват в горския гъсталач - следа след Land Rover Defender. Внезапно той рязко се отклонява от пистата и, хвърляйки стълбове сняг, се втурва още по-дълбоко в гората. Далеч сме от Дефе, но не остава нищо друго освен да го последваме. Задвижването на всички колела XV послушно смила снежна каша и влиза в утъпканата писта. Директно на трасето има участък с течна кал, през който се промъкваме и излитаме по стръмни хълмове - от Defender не ...

В калта основното нещо е да не хвърляте газ, като същевременно поддържате сцепление и да не сте алчни със скорост, тъй като инерцията ще помогне за преодоляване на вискозни участъци. И ние се втурнахме. Амортисьорите на окачването на дълбоки неравности на пистата караха колата да отскача не по-зле от SUV на рали Дакар. Прозорците моментално се покриха с кафява кал. Протекторът на гумата се запуши и движението се извърши в съпровода на мотор, който ревеше с високи скорости ... Кросоувърите се купуват все повече, като се има предвид тяхната по-голяма гъвкавост, комфорт и допълнителни функции. И нито скромният им офроуд потенциал, нито по-високите цени, нито липсата на комфорт на много кросоувъри по лоши пътища могат да предотвратят това. Но какво да направите, ако няма алтернативи, както обикновено се смята? Искате ли да седнете по-високо, имайте...