Съединител на всички колела Haldex
Автомобилните производители добавят все повече и повече електронни компоненти към устройството на модерния автомобил. Такава модернизация и предаване на автомобила не заобиколи. Електрониката позволява на механизмите и цели системи да работят по-точно и да реагират много по-бързо на променящите се условия на работа. Автомобил, оборудван със задвижване на всички колела, задължително ще има механизъм, отговорен за прехвърлянето на част от въртящия момент към вторичната ос, което я прави водеща. В зависимост от типа превозно средство и начина, по който инженерите решават проблема със свързването на всички колела, трансмисията може да бъде оборудвана с диференциал с ограничено приплъзване (какво е диференциал и как работи е описано в отделен преглед) или многодисков съединител , за които можете да прочетете отделно. В описанието на модела за задвижване на всички колела може да присъства концепцията за съединител Haldex. Тя…
4Matic система за задвижване на всички колела
Управлението на автомобила е един от най-важните фактори, от които зависи пътната безопасност. Повечето съвременни превозни средства са оборудвани с трансмисия, която предава въртящия момент на една двойка колела (предно или задно задвижване). Но високата мощност на някои задвижващи агрегати принуждава автомобилните производители да произвеждат модификации със задвижване на всички колела. Ако прехвърлите въртящ момент от продуктивен двигател към една ос, задвижващите колела неизбежно ще се плъзгат. За да стабилизирате автомобила на пътя и да го направите по-надежден и безопасен в спортен стил на шофиране, е необходимо да осигурите разпределението на въртящия момент към всички колела. Това подобрява стабилността и управляемостта на превозните средства върху нестабилни пътни настилки, като лед, кал или пясък. Ако правилно разпределите усилието на всяко колело, колата дори не се страхува ...
Система за задвижване на четирите колела Quattro
Quattro (в превод от италиански за „четири“) е собствена система за задвижване на всички колела, използвана в автомобили Audi. Дизайнът е класическа схема, заимствана от SUV - двигателят и скоростната кутия са разположени надлъжно. Интелигентната система осигурява най-доброто динамично представяне въз основа на пътните условия и сцеплението на колелата. Автомобилите имат изключително управление и сцепление върху всякакъв тип пътна настилка. Историята на появата За първи път пътнически автомобил с подобен системен дизайн. Идеята за въвеждане на концепцията за задвижване на всички колела на SUV в дизайна на лек автомобил беше реализирана на базата на серийното купе Audi 80. Постоянната победите на първия модел Audi Quattro в рали състезания доказаха правилността на избраната концепция за задвижване на всички колела. Противно на съмненията на критиците, чийто основен аргумент беше обемистостта на трансмисията, гениалните инженерни решения превърнаха този недостатък в ...
Система за задвижване на четирите колела XDrive
В сравнение с превозните средства от миналия век, съвременната кола е станала по-бърза, двигателят й е по-икономичен, но не за сметка на производителността, а системата за комфорт ви позволява да се насладите на шофирането на автомобил, дори ако е представител на бюджета клас. В същото време системите за активна и пасивна безопасност са подобрени и се състоят от голям брой елементи. Но безопасността на автомобила зависи не само от качеството на спирачките или броя на въздушните възглавници (прочетете как работят тук). Колко инциденти по пътищата се дължат на факта, че водачът е загубил контрол над превозното средство при шофиране с висока скорост на нестабилна повърхност или в остър завой! Използват се различни системи за стабилизиране на транспорта в такива ситуации. Например, когато влезе кола...