Тест драйв Subaru XV и Legacy: Актуализирайте под нова парола
Според Subaru, XV е представен през 2012 г. под лозунга Urban Adventure, с който искат да покажат неговия градски кросоувър характер. С тази актуализация те също леко промениха предназначението си и сега я предлагат под лозунга Urban Explorer, на когото искат да посочат, че това е кръстоска между желанието за приключения.
Почерпката е известна както отвън, така и отвътре. Промените във външния вид бяха отразени главно в предната броня с леко модифицирана направляваща губа, както и в други фарове за мъгла с L-образна хромирана рамка и радиаторна решетка с по-изразена хоризонтална лента и мрежеста структура. Задните светлини с прозрачни капаци и LED технология също са различни. Някои промени са направени и в голямото задно крило, а третата спирачна светлина включва и LED светлини.
Под разширените ниши с пластмасови плъзгачи, новите 17-инчови джанти се предлагат в комбинация от черен лак и полиран алуминий и имат по-спортен вид от преди. Те също така разшириха цветовата палитра с два нови изключителни блуса: Hyper Blue и Dark Pearl Blue.
Тъмният интериор, който е хармонизиран с Levorg, е оживен главно от двойни оранжеви шевове на седалките и тапицерията на вратите, което според Subaru предизвиква усещане за спортност и елегантност. Нов е и воланът с три спици, който също е украсен с оранжеви шевове и е радикално включен, с който водачът управлява модерни развлекателни и информационни инструменти, някои също с гласови команди. Централният елемент на арматурното табло е голям екран със сензорно управление.
Под предния капак, обновеният четирицилиндров двигател с боксьор, два атмосферни бензинови двигателя и турбодизелов двигател са хармонизирани главно с екологичните критерии Euro 6.
И двата бензинови двигателя, 1,6-литровият със 110 "конски сили" и 150 Нм въртящ момент, и 2,0-литровият със 150 "конски сили" и 196 Нм въртящ момент, подобриха ефективността на всмукателния колектор, което доведе до по-голямо ефикасно развитие на въртящ момент при ниски обороти, като същевременно се поддържа висока мощност при високи обороти и отзивчивост в целия диапазон на оборотите. Изпускателният колектор също е преработен, което води до подобрена термодинамична ефективност на двигателя и ефективно развитие на въртящия момент при всички скорости.
1,6-литровият бензинов двигател се предлага с пет скорости, 2,0-литровият с шестстепенна скоростна кутия, и двата с CVT Lineartronic безстепенна трансмисия с шест електронно контролирани съотношения. Турбодизеловият двигател с 147 "конски сили" и 350 Нм въртящ момент се предлага само в комбинация с шестстепенна ръчна трансмисия.
Всички двигатели, разбира се, продължават да прехвърлят мощността си към земята чрез симетрично задвижване на четирите колела, което осигурява както балансирано качество на каране по асфалтирани пътища, така и способност за катерене по по-малко павирани повърхности.
Ако Subaru XV все още е новобранец, то Forester е ветеран, вече в четвъртото си поколение. Както казват в Subaru, същността му винаги е била лозунгът „Направете всичко, елате навсякъде“. С новата моделна година е добавен лозунгът Conqueror. Здрав, надежден и практичен SUV, подчертаващ солидната му конструкция.
Както се казва, Forester е комбинация от автомобил, който се чувства добре по градските улици и дългите пътувания по магистралата, като в същото време може безопасно и удобно да ви отведе до уикенда сред природата по лош и асфалтиран планински път. Важна роля за това играят неговият боксов двигател и симетричното задвижване на всички колела. При много стръмни склонове и неравен терен водачът може да използва и системата X-Mode, която автоматично контролира работата на двигателя, трансмисията, задвижването на четирите колела и спирачките и позволява на водача и пътниците да се изкачват и спускат безопасно.
Подобно на XV, Forester се предлага и с два атмосферни бензинови и турбодизелови четирицилиндрови боксерни двигателя. Бензин - 2,0-литров и развива 150 и 241 "конски сили" във версията XT, а 2,0-литровият турбодизел развива 150 "конски сили" и 350 нютон метра въртящ момент. По-слабите бензинови и дизелови двигатели се предлагат с шестстепенна механична или CVT Lineartronic безстепенна трансмисия, докато 2.0 XT се предлага само с безстепенна трансмисия.
Разбира се, Forester също е претърпял промени в дизайна, които са сходни по природа с XV и са огледални отпред с различна броня и решетка, отзад и отпред с LED осветление и актуализирани джанти. Подобно е и в интериора, където обновеният многофункционален волан и сензорният екран се открояват.
При представянето на обновените XV и Forester беше дадена и известна информация за миналогодишната продажба на Subaru в Словения. Имахме 45 нови Subaru, регистрирани миналата година, с 12,5 % повече спрямо 2014 г., 49 % от Subaru XV, 27 % от горските и 20 % от Outback.
Цените за XV и Forester ще останат същите и могат да бъдат поръчани веднага, според говорител на Subaru. Новият XV вече може да се види в шоурумите, а Forester ще се появи малко по -късно.
Текст: Матия Янежич, фотозавод
PS: 15 милиона Subaru XNUMXWD
В началото на март Subaru отпразнува специална годишнина, като оборудва 15 милиона превозни средства със симетрично задвижване на всички колела. Това стана почти 44 години след въвеждането на Subaru Leone 1972WD Estate на 4 септември, първият модел на задвижване на четирите колела на Subaru.
Симетричното задвижване на четирите колела оттогава се превърна в една от най-разпознаваемите характеристики на японската марка автомобили. Subaru непрекъснато го развива и подобрява през следващите години, а през 2015 г. оборудва 98 % от своите превозни средства с него.
