Форд Мондео ST220

Вземете например най -малката Кая. Малкото дете е сладко и също така осигурява отлична позиция край пътя, но за съжаление зад волана няма дори и намек за успеха на Форд по състезателните писти. Причината, разбира се, е добре известна: двигателят е твърде слаб. И въпреки че тази година го очакват по -добри времена, все още можем да се запитаме дали 1 литър обем и 6 "коня" наистина са достатъчни, за да може малкият Ка сега да се похвали с етикета Sportka по целия свят.

Още по-тъжна е историята с Fiesta. Най-мощният двигател, който можете да си представите, е 1-литров двигател, който може да произведе само 6 конски сили повече от Sportkaj. Така че не е много за някакви спортни удоволствия!

Само Focus ще впечатли истинските ентусиасти. Само да пречат на RS кода. Но още преди да решат да го купят, е добре да ги уведомите, че ще се сблъскат с поне два проблема. Първото без съмнение е цената, тъй като колата по никакъв начин не е предназначена за масово потребление, а второто е, че този модел изобщо не съществува и няма да се продава. Но има алтернатива! А именно малко по-цивилна версия на Focus с обозначение ST170. Новото Mondeo ST220 също идва от този автопарк. Но не се заблуждавайте: ST не е отделна марка, която си играе с Ford с разработването на по-спортни версии на цивилни превозни средства, а просто акроним за спортни технологии.

Не е трудно да се определи дали това е вярно. Mondeo ST220 вече с външния си вид доказва, че не е състезателна кола, а на първо място спортна кола. Спойлерът на задния капак е невидим, както и хромираните изпускателни тръби отзад, подобно на пчелните решетки на броните и решетката на автомобила. Предни фарове за мъгла, които дори могат да украсят една от домашните ви стаи. външния им вид.

В много подобен тон спортният спорт се поддържа и в интериора. Таблото остава непроменено, както и скоростният лост, който се отнася и за педалите и волана с четири спици. Вярно е, че хромираните аксесоари и габарити на бял фон обикновено излъчват доста спортен характер. Предните седалки на Recaro също допринасят за това, въпреки че имат много по -високи резултати в секцията за комфорт, отколкото в спортната част и не бива да изпускаме от поглед червената кожа, която също носеха на задната пейка и която успя. предизвика малко допълнителна агресия в това Mondeo.

Но най -вече ще го почувствате, когато стартирате двигателя. Този път Ford не преработи най-големия двигател на Monde, както в предишния модел ST200, но инсталира 3-литров двигател на носа си. По очевидни причини това не беше преработено, тъй като би било напълно безсмислено. Така че те го взеха назаем от най-малкия X-Type Jaguar. Но все пак не мина покрай цеха за настройка на двигатели. Ако разгледаме по-отблизо техническите данни на двата двигателя (един в X-Type и един в Mondeo ST0), бързо установяваме, че някои конски сили са загубени, така че максималният диапазон на мощност е по-близо до 220 и почти същия количество въртящ момент. Към агрегата бяха добавени по -голям хладилник и по -мощна водна помпа, като специално внимание беше отделено на изпускателната система. Двигателят декларира, че тези твърдения не са неверни, вече на празен ход. Симфонията на грижите за ушите обаче се увеличава със скоростта.

Но все пак: Mondeo ST220 не е състезателна кола. Усещането вътре остана до голяма степен подобно на лимузина. Прецизната скоростна кутия осигурява еднакво дълги ходове. Както вече писахме, останалата част от интериора на най-мощното Mondeo е останала практически непроменена. Въпреки това, такова отлично шаси вече е претърпяло някои модификации. И ако успеете да намерите път, който съответства на междуосието на Monde, повярвайте ми, няма да останете разочаровани. Кормилното управление е изненадващо прецизно, позицията на пътя е отлична, представянето на двигателя се очаква да бъде спортно, а спирачките също се справят добре с всичко.

Следователно няма съмнение: етикетът ST или Sport Technologies в този случай е напълно оправдан. Само необходимия допълнителен комфорт беше донякъде забравен във Ford. За тази цена конкурентите могат да предложат много повече благородство.

Матевж Корошец

Снимка: Aleš Pavletič.

Форд Мондео ST220

Основни данни

Продажби:	Summit motors ljubljana
Базова цена на модела:	35.721,43 €
Цената на тестовия модел:	37.493,32 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	166kW (226 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	7,3 s
Максимална скорост:	243 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	14,3 л / 100 км
Гаранция:	Обща гаранция 1 година без ограничение на пробега, 12 години гаранция срещу ръжда, 1 година гаранция за мобилни устройства EuroService

Нашите измервания

T = 6 ° C / p = 1021 mbar / otn. vl. = 27% / Gume: Dunlop SP Sport 2000E.
Ускорение 0-100 км:	7,3s
1000 м от града:	28,0 години ( 189 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	8,4 (IV.) S
Гъвкавост 80-120 км / ч:	11,5 (V.) стр
Максимална скорост:	243 км / ч (V.)
Минимална консумация:	12,8 л / 100 км
Максимална консумация:	17,5 л / 100 км
тестов разход:	14,3 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	35,3m
AM таблица:	40m
Шум при 50 км / ч на 3 -та предавка	57dB
Шум при 50 км / ч на 4 -та предавка	56dB
Шум при 50 км / ч на 5 -та предавка	55dB
Шум при 90 км / ч на 3 -та предавка	64dB
Шум при 90 км / ч на 4 -та предавка	63dB
Шум при 90 км / ч на 5 -та предавка	62dB
Шум при 130 км / ч на 3 -та предавка	71dB
Шум при 130 км / ч на 4 -та предавка	68dB
Шум при 130 км / ч на 5 -та предавка	67dB
Грешки при теста:	безпогрешен