Удължен тест: Honda CR-V 1.6i DTEC 4WD Elegance

Новото поколение кросоувъри са дигитални измервателни уреди, усъвършенствани информационно-развлекателни системи, само предно задвижване, акцент върху формата (макар и за сметка на използваемостта) и благосъстоянието (включително качеството на возене), което е възможно най-близо до класическите каравани.

Умерен разход за задвижване на всички колела

CR-V не е такъв и не иска да бъде. Той вече е стар познат, но през последните години със сигурност е преживял подмладяване, което трябва да го държи наравно с конкуренцията. Това е основният двигател 1,6 литров турбодизел, който замени стария 2,2 литър. Въпреки по-малкия обем, той има по-голяма мощност, но е по-изискан, по-тих и, разбира се, по-екологичен и безопасен за портфейла. Това е още по -важно в наши дни. Само погледнете консумацията ни: за автомобил с този размер и със задвижване на всички колела резултатът е много добър!

Тук CR-V е напълно наравно с конкуренцията, но малко по-шумен. Същото може да се каже и за трансмисията: добре пресметната, с прецизни ходове, но твърде твърда, твърде офроуд и недостатъчно мека (за тези, които искат да карат "като в нормална кола"). Въпреки това, тези, които някога ще завият от настилката, ще оценят усещането за сила и надеждност, което дава - усещането, че можете да карате този CR-V не само върху развалини, но и върху земя, но няма да се оплаква и отказвам .

Новите кросоувъри предлагат по -забавни и полезни технологии.

Е, в крайна сметка бихме искали повече модерни информационно-развлекателни технологии - това е областта, в която CR-V все още се отклонява най-много от съвременните стандарти. Цели три напълно различни екрана на таблото развалят впечатлението като дизайн и графика. Най-големият от тях е чувствителен на допир, но графиките му са доста груби, а дизайнът на селекторите не е особено интуитивен. CR-V ще трябва да получи интегрирана сложна информационно-развлекателна система в следващото поколение.

Но отново: някои нямат нищо против. Това са клиенти, които изискват надеждност, икономичност и издръжливост от автомобил. И в потока на кросоувъри на пазара, според тези критерии, CR-V заема много високо място. Достатъчно висок, че някой, който оценява това в колата, лесно ще му прости за всички останали повече или по -малко забележими грешки.

Душан Лукич

снимка: снимка: саша Капетанович

CR-V 1.6 DTEC 4WD Elegance (2017)

Основни данни

Базова цена на модела:	20.870 €
Цената на тестовия модел:	33.240 €

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.597 cm3 - максимална мощност 118 kW (160 к.с.) при 4.000 об./мин. - максимален въртящ момент 350 Nm при 2.000 об./мин.
Пренос на енергия:	двигателят задвижва четирите колела - 6-степенна ръчна скоростна кутия - гуми 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact).
капацитет:	дължина 4.605 мм – ширина 1.820 мм – височина 1.685 мм – междуосие 2.630 мм – багажник 589–1.669 58 л – резервоар за гориво XNUMX л.
Масе:	празен МПС 1.720 кг - допустима брутна маса 2.170 кг.
Външни размери:	максимална скорост 202 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 9,6 сек - среден комбиниран разход на гориво (ECE) 4,9 л/100 км, CO2 емисии 129 г/км.

Нашите измервания

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 53% / състояние на километража: 11662 км
Ускорение 0-100 км:	10,6s
402 м от града:	17,6 години ( 130 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	7,9 / 11,9s (IV/V)
Гъвкавост 80-120 км / ч:	9,9 / 12,2s (V./VI).
тестов разход:	8,4 л / 100 км
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	5,1 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	39,4m
AM таблица:	40m
Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка	61dB