Автомобилна трансмисия
Съединител на всички колела Haldex
Автомобилните производители добавят все повече и повече електронни компоненти към устройството на модерния автомобил. Такава модернизация и предаване на автомобила не заобиколи. Електрониката позволява на механизмите и цели системи да работят по-точно и да реагират много по-бързо на променящите се условия на работа. Автомобил, оборудван със задвижване на всички колела, задължително ще има механизъм, отговорен за прехвърлянето на част от въртящия момент към вторичната ос, което я прави водеща. В зависимост от типа превозно средство и начина, по който инженерите решават проблема със свързването на всички колела, трансмисията може да бъде оборудвана с диференциал с ограничено приплъзване (какво е диференциал и как работи е описано в отделен преглед) или многодисков съединител , за които можете да прочетете отделно. В описанието на модела за задвижване на всички колела може да присъства концепцията за съединител Haldex. Тя…
Устройството и принципът на действие на съвременен преобразувател на въртящия момент
Първият преобразувател на въртящия момент се появи преди повече от сто години. Претърпял много модификации и подобрения, този ефективен метод за плавно предаване на въртящия момент сега се използва в много области на машиностроенето и автомобилната индустрия не е изключение. Шофирането на кола стана много по-лесно и по-удобно, тъй като сега няма нужда да използвате педала на съединителя. Устройството и принципът на работа на преобразувателя на въртящия момент, както всичко гениално, са много прости. Историята на произхода Принципът на предаване на въртящ момент чрез рециркулация на течност между две работни колела без твърда връзка е патентован за първи път от немския инженер Херман Фетингер през 1905 г. Устройствата, работещи на базата на този принцип, се наричат флуиден съединител. По това време развитието на корабостроенето изисква от дизайнерите да намерят начин за постепенно прехвърляне на въртящия момент от парен двигател към огромен кораб ...
Автоматично или механично: кое е по-добре
При избора на нов автомобил важна роля играе типът на монтираната в него скоростна кутия. Към днешна дата всички използвани трансмисии могат да бъдат разделени на автоматични и ръчни трансмисии. Какъв е всеки тип скоростна кутия, какви са положителните и отрицателните характеристики? Кое от тези предавания ще се окаже по-добро? Ще анализираме тези въпроси в статията. Механични: надеждни и икономични Ръчната скоростна кутия е един от най-старите видове трансмисии. Тук водачът участва пряко в избора на трансмисия. Превключването на предавките се извършва от водача с помощта на механизма за избор на предавка и синхронизатори, поради което трансмисията се нарича ръчна скоростна кутия. Движението обикновено започва с първа предавка, а следващите предавки се избират, като се вземат предвид текущата скорост, оборотите на двигателя и пътя ...
Робот или автоматична машина: коя кутия е по-добра
Ако до сравнително наскоро автомобилистите при избора на кола можеха да разчитат само на автомат или механика, днес диапазонът на избор се разшири значително. С развитието на автомобилната индустрия навлязоха трансмисии от ново поколение, като роботизирана скоростна кутия и вариатор. Каква е разликата между роботизирана скоростна кутия и автоматична скоростна кутия и коя трансмисия е по-добра (автоматична или роботизирана) е необходимо да знае всеки купувач на автомобил. От това зависи изборът, който водачът в крайна сметка ще направи. Автоматична трансмисия Основата на автоматичната трансмисия е преобразувател на въртящия момент, система за управление и самата планетарна скоростна кутия с набор от съединители и зъбни колела. Този дизайн на машината й позволява независимо да превключва скоростите в зависимост от оборотите на двигателя, натоварването и режима на движение. Тук не е необходимо участието на водача. Машината се монтира на леки и товарни автомобили...
Видове автоматични скоростни кутии
Автомобилната индустрия бързо подобрява дизайна на основните компоненти и възли, улеснявайки живота на шофьорите и подобрявайки техническите характеристики на превозните средства. Все повече и повече модерни автомобили изоставят ръчните трансмисии, оставяйки предпочитание към нови и по-модерни трансмисии: автоматични, роботизирани и CVT. В статията ще разгледаме видовете скоростни кутии, как се различават една от друга, как работят, принципа на работа и степента на надеждност. Хидравличен "автоматик": класика в най-чистата си форма Хидравличната автоматична скоростна кутия е прародител на света на автоматичните трансмисии, както и техен производен. Първите автоматични трансмисии бяха хидромеханични, нямаха „мозъци“, имаха не повече от четири стъпки, но не притежаваха надеждност. След това инженерите въвеждат по-усъвършенствана хидравлична автоматична трансмисия, която също е известна със своята надеждност, но работата й се основава на четене на много ...
Структурата и принципът на работа на скоростната кутия Multitronic
За да започне всяка кола да се движи, е необходимо правилно да се прехвърли въртящият момент, който двигателят генерира към задвижващите колела на превозното средство. За целта има трансмисия. Общото устройство, както и принципът на работа на тази машинна система, са разгледани в друга статия. Преди няколко десетилетия повечето шофьори нямаха толкова голям избор: автомобилните производители им предлагаха или ръчни, или автоматични. Днес има голямо разнообразие от трансмисии. Ключовият елемент в системата е скоростната кутия. Това устройство осигурява правилното извеждане на мощност от двигателя и предава въртеливи движения към задвижващите колела. В зависимост от модификацията на скоростната кутия, тя може да работи без прекъсване на потока на мощността или с периодично изключване / свързване на скоростната кутия и двигателя за превключване на скоростите. Най-честата модификация...
Структурата и принципът на действие на трансмисията Easytronic
С пускането на всяко ново поколение превозни средства, производителите въвеждат все повече и повече иновативни технологии в своите продукти. Някои от тях повишават надеждността на определени автомобилни системи, други са предназначени да повишат комфорта в процеса на управление на превозно средство. А трети са подобрени, за да осигурят максимална активна и пасивна безопасност за всеки, който е в автомобила по време на шофиране. Трансмисията на автомобила също подлежи на постоянни актуализации. Автопроизводителите се опитват да подобрят превключването на предавките, надеждността на механизма, както и да увеличат експлоатационния му живот. Сред различните модификации на скоростната кутия има механични и автоматични (разликата между автоматичните видове трансмисии е разгледана подробно в отделна статия). Автоматичният тип скоростни кутии е разработен предимно като елемент от системата за комфорт, тъй като механичният аналог все още върши отлична работа с ...
Устройството и принципът на действие на превключващия съединител
Устройството на някои механизми на автомобила включва изпреварващ съединител. По-специално, това е неразделна част от генератора. Сега нека се съсредоточим върху това какъв механизъм е, на какъв принцип ще работи, какви повреди има, както и как да изберем нов съединител. Какво е генератор със свободен ход Преди да разберете защо тази резервна част е в генератора, трябва да се задълбочите малко в терминологията. Както обяснява известната услуга на Wikipedia, свободното колело е механизъм, който ви позволява да прехвърляте въртящ момент от един вал на друг. Но ако задвижваният вал започне да се върти по-бързо от задвижващия, силата не протича в обратна посока. Най-простата модификация на такива механизми се използва при велосипеди (пет монтирани в дизайна на задното колело или ...
Структурата и принципът на действие на трансмисията Powershift
За да подобрят комфорта при шофиране, производителите на автомобили разработват различни системи. Наред с други неща, много внимание се обръща на предаването. Днес различни концерни са разработили голям брой автоматични трансмисии. Списъкът включва вариатор, робот и автоматична машина (повече за това какви модификации може да има трансмисията е описано в друга статия). През 2010 г. Ford представи нова автоматична скоростна кутия на пазара, която нарече Powershift. Само две години след началото на производството на тази скоростна кутия, купувачите на нови модели автомобили започнаха да получават оплаквания за неадекватна работа на механизма. Без да навлизаме в подробности, отрицателната обратна връзка от много потребители беше, че работата на скоростната кутия често е придружена от приплъзване, бавна смяна на предавките, ритници, прегряване и бързо износване на елементите ...
Какво е задкулисието в скоростната кутия, къде е
Когато автомобилът се движи, водачът контролира работата на двигателя и скоростната кутия. Автомобилите с ръчна скоростна кутия използват връзка, чрез която водачът контролира предавките. След това разгледайте задкулисното устройство, характеристиките на ремонта и експлоатацията. Какво е рокер в скоростна кутия? Задната част предполага механизъм, който чрез копчето за превключване на скоростите свързва пръта, който движи вилицата на скоростите. Ако колата е с предно задвижване, тогава рокерът се намира под капака, отгоре или отстрани на скоростната кутия. Ако колата е със задно задвижване, тогава задкулисието може да се стигне само отдолу. Механизмът за избор на предавка постоянно се влияе от натоварването: вибрации, през вилиците за превключване на предавките и силата от удара на ръката ...
Поддръжка на скоростната кутия
За правилната работа на всеки автомобил всеки собственик на превозно средство трябва не само да следи появата на неизправности на механизмите, но и да ги обслужва навреме. За да улесни задачата при определяне на времето за всяка процедура, автомобилният производител установява график за поддръжка. По време на плановата поддръжка всички компоненти и възли се проверяват за неизправности. Тази процедура е предназначена да предотврати аварийни повреди на автомобила на пътя. При някои механизми това може да доведе до инцидент. Помислете за действията, свързани с поддръжката на скоростните кутии. Обикновено поддръжката на автомобила попада в три категории: Първа поддръжка. В този момент повечето технически течности и филтри се сменят. Проверява се затягането на крепежни елементи на всички механизми, в които се образуват силни вибрации. Тази категория включва и контролни точки.…
Предназначение и принцип на действие на основните сензори за автоматична трансмисия
Автоматичната скоростна кутия на автомобила се управлява от електрохидравлична система. Процесът на превключване на предавките в автоматичната скоростна кутия се дължи на налягането на работния флуид, а управлението на режимите на работа и регулирането на потока на работния флуид с помощта на клапани се извършва от електронен блок за управление. По време на работа последният получава необходимата информация от сензори, които отчитат командите на водача, текущата скорост на автомобила, натоварването на двигателя, както и температурата и налягането на работната течност. Видове и принцип на работа на сензори за автоматична трансмисия Основната цел на системата за управление на автоматичната трансмисия може да се нарече определяне на оптималния момент, в който трябва да се извърши превключването на предавките. За да направите това, трябва да се вземат предвид много параметри. Модерните дизайни са оборудвани с програма за динамично управление, която ви позволява да изберете подходящия режим в зависимост от условията на работа и текущия режим на шофиране на автомобила, определен ...
4Matic система за задвижване на всички колела
Управлението на автомобила е един от най-важните фактори, от които зависи пътната безопасност. Повечето съвременни превозни средства са оборудвани с трансмисия, която предава въртящия момент на една двойка колела (предно или задно задвижване). Но високата мощност на някои задвижващи агрегати принуждава автомобилните производители да произвеждат модификации със задвижване на всички колела. Ако прехвърлите въртящ момент от продуктивен двигател към една ос, задвижващите колела неизбежно ще се плъзгат. За да стабилизирате автомобила на пътя и да го направите по-надежден и безопасен в спортен стил на шофиране, е необходимо да осигурите разпределението на въртящия момент към всички колела. Това подобрява стабилността и управляемостта на превозните средства върху нестабилни пътни настилки, като лед, кал или пясък. Ако правилно разпределите усилието на всяко колело, колата дори не се страхува ...
Какво да изберем: робот или вариатор
CVT и robot са две нови и доста обещаващи разработки в областта на автоматичните трансмисии. Едното е вид картечница, другото е механика. Какво е по-добре вариатор или робот? Ще направим сравнително описание на двете трансмисии, ще определим техните предимства и недостатъци и ще направим правилния избор. Всичко за вариаторното устройство Вариаторът е вид автоматична трансмисия. Той е проектиран да прехвърля плавно въртящия момент от двигателя към колелата и безстепенно да променя предавателното отношение във фиксиран диапазон. Често в техническата документация на автомобила можете да намерите съкращението CVT като обозначение на скоростната кутия. Това е вариаторът, преведен от английски - „постоянно променливо предавателно отношение“ (Continuously Variable Transmission). Основната задача на вариатора е да осигури плавна промяна на въртящия момент от двигателя, ...
Устройството и принципът на действие на задвижването на съединителя
Важен компонент на автомобил, оборудван с ръчна скоростна кутия, е съединителят. Състои се директно от съединител (кошница) съединител и задвижване. Нека се спрем по-подробно на такъв елемент като задвижващия механизъм на съединителя, който играе важна роля в цялостния монтаж на съединителя. Именно когато се повреди, съединителят губи своята функционалност. Ще анализираме задвижващото устройство, неговите видове, както и предимствата и недостатъците на всяко от тях. Задвижване на съединителя и неговите видове Задвижването е предназначено за дистанционно управление на съединителя директно от водача от купето. Натискането на педала на съединителя действа директно върху притискащия диск. Известни са следните видове задвижване: механично; хидравлични; електрохидравлични; пневмохидравлични. Първите два вида са най-разпространени. Камионите и автобусите използват пневматично-хидравлично задвижване. Електрохидравликата се монтира в машини с роботизирана скоростна кутия. В някои превозни средства, за да се улесни ...
Устройството и принципът на действие на многоплочавия фрикционен съединител
В описанието на техническите характеристики на много SUV и някои автомобили с различни модификации на трансмисията на всички колела често може да се намери концепцията за многопластов съединител. Този фрикционен елемент е част от така нареченото plug-in задвижване на всички колела. Работата на този елемент позволява, ако е необходимо, да направи неактивна ос водеща. Тази конструкция се използва например в системата xDrive, която е описана в отделна статия. В допълнение към автомобилите, многодисковите съединители се използват успешно в различни механични устройства, в които мощността се поема между два различни механизма. Това устройство е инсталирано като преходен елемент, изравняващ и синхронизиращ задвижванията на два механизма. Помислете за принципа на работа на това устройство, какви са разновидностите, както и техните плюсове и минуси. Принципът на действие на съединителя Многодисковите фрикционни съединители са устройства, които...
