Тест драйв Subaru WRX STI: Основно захранване
Докато WRX STI остава верен на себе си в новата си екипировка, има някои промени в шасито и цената. Първо впечатление.
На пръв поглед изглежда, че леките щрихи по тялото са единственото нещо, което отличава новата версия на WRX STI от предшественика. Проучването на техническите данни на автомобила също не разкрива фундаментални нововъведения. Под капака на европейската версия на модела продължава да работи 2,5-литров боксер турбомотор с мощност 300 к.с. и 407 Нм максимален въртящ момент. Задвижване към четирите колела чрез шестстепенна механична скоростна кутия, ускорението от място до 100 км/ч отнема 5,2 секунди. Автоматичен? Скоростна кутия с двоен съединител? Докато Subaru е далеч от подобни технологични решения.
Явно японците не виждат нужда от промени в системата за двойно задвижване - тя отново работи по установената рецепта, а именно на базата на централен диференциал, блокаж на предния диференциал, заден диференциал Torsen и електронно векторизиране на въртящия момент на двата моста . Официалният среден разход на гориво е леко намален от 10,5 на 10,4 л / 100 км. Но къде е истинската новина? Отговорът е лесен – предимно под корпуса.
Например реакциите на кормилното управление са станали много по-прецизни и по-твърди. Воланът, който понякога се клати твърде много, също е история. Шасито също е настроено за по-голяма пъргавина.
По-ниска базова цена
По-дебелите напречни и по-дебели напречни елементи свеждат до минимум нежеланите движения на тялото в особено спортен стил на шофиране. Благодарение на по-рязката си реакция на ускорение, спортният модел с двойно задвижване вече е още по-енергичен от преди. Способността за ефективно шофиране при отворени врати се запазва и към нея трябва да се добави задоволителен комфорт при шофиране. Други новини? Да, междуосието се е увеличило с 2,5 сантиметра, обемът на товара се е увеличил с 40 литра, а базовата цена е намалена с 8000 45 евро, което е 200 XNUMX евро на германския пазар.
Текст: Томас Гебхард
Снимки: Subaru
2020-08-29
