Първите километри зад волана на нов модел с 1,4-литров турбо двигател Новата версия на Hyundai I30 е чудесен пример за това колко последователни са корейците в постоянното подобряване на своите автомобили. Първо впечатление. Да започнем с добре поддържан 1.6-литров дизел. Следва темпераментният и характерно звучащ трицилиндров бензинов агрегат. Накрая стигаме до най-интересното – чисто нов 1,4-литров бензинов турбомотор със 140 к.с. 242 Нм при 1500 об/мин обещават прилична динамика. Четирицилиндровият двигател обаче показа мощността си малко по-късно. Сцеплението става наистина уверено едва след преминаване на 2200 оборота в минута, когато се разкрива целият темперамент на модерен двигател с директно впръскване. Ръчната скоростна кутия позволява лесно и прецизно превключване, така че сравнително честото натискане на скоростния лост е удоволствие. Избрано...

Най-блестящото парче дърво, въображаемият VIP пътник и други неща, които вълнуват най-много Equus... В един идеален свят бихме могли да си купим хотхеч за $16 019, да разгледаме японски кросоувъри и да избираме между Opel Astra и Honda Civic. В тази реалност имаше Volkswagen Scirocco, Chevrolet Cruze и Nissan Teana, сглобени в Русия. През изминалата година разпределението на силите на руския пазар се промени драматично: добре оборудван бюджетен седан вече не може да бъде закупен за по-малко от 9 долара, а цената на голям кросоувър се доближи до цената на двустаен апартамент в Южно Бутово. Изпълнителните седани са поскъпнали още повече - до 344 66 долара вече не е възможно да се поръча автомобил в средна модификация. Но има и изключения - например Hyundai Equus добави за ...

Шестото поколение Hyundai Elantra се оказа в най-добрите традиции на C-класата - с разпръскване на недостъпни досега опции, нов двигател и коренно различен външен вид. Но основното разкритие на новостта не е в дизайна, а в ценовите етикети.Историята на Elantra е подобна на сериен филм с досаден сюжет и много харизматичен главен герой. Един от най-популярните седани от голф класа в Русия, който в началото на века се наричаше Lantra, промени поколенията, получи нови опции и двигатели, поскъпна безсрамно и беше актуализиран отново, но винаги отиваше към лидерите в сегмента. Шестото поколение Hyundai Elantra се оказа в най-добрите традиции на C-класата - с разпръскване на недостъпни досега опции, нов двигател и коренно различен външен вид. Но основното откровение на новостта не е в дизайна, а в...

Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT - Пътен тест Pagella Град 6/ 10 Извън града 7/ 10 Магистрала 6/ 10 Живот на борда 8/ 10 Цена и цена 7/ 10 Безопасност 7/ 10 На пазар, пълен с SUV, който има много възходи и спадове, Hyundai Tucson отговаря с добър общ баланс. Комбинация от 1.7L турбо дизелов двигател. C. 141 и автоматична скоростна кутия с двоен съединител е много сполучлива. Второто поколение на Hyundai Tucson – братовчедът на Kia Sportage – е SUV, подходящ за бащи на семейства, които търсят универсален и удобен автомобил. В нашия пътен тест успяхме да изпробваме по-балансиран вариант на корейските кросоувъри: la 1.7 CRDi DCT в настройка Sound Edition (най-луксозният от гамата).…

Нивото на лоялност на клиентите на корейските производители на автомобили е едно от най-високите в масовия сегмент. Наистина, какво трябва да накара купувача да купи „празен“ премиум марков кросоувър, ако за същите пари се предлага по-голям и по-добре оборудван Santa Fe... Удивително е как времето може да промени нашето възприятие за реалността. Преди три години седях в бутика на Hyundai Motor Studio, който тогава се намираше на Тверская точно срещу телеграфния офис, и слушах представители на корейската марка. Те уверено казаха, че Santa Fe е премиум кросоувър, който ще трябва да се бори не само с Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail, но и с Volvo XC60. Тогава предизвика усмивка, а цената под $26 300 за топ версиите беше изненада. И сега, три години по-късно...

Наскоро моделът получи обновен дизайн и нови технологии Hyundai Tucson. Неслучайно той се позиционира като един от най-успешните модели на корейската марка. Благодарение на многостранния си талант, тя задоволява най-различни вкусове на клиентите. Представен през 2015 г., моделът става още по-привлекателен, като основните нововъведения включват значително разширяване на гамата от системи за подпомагане на водача, включително система от камери с висока разделителна способност за показване на 360-градусов изглед около автомобила, предупредителен асистент за откриване признаци на умора на водача, адаптивен круиз контрол с автоматично регулиране на разстоянието. Други вълнуващи нови функции включват възможността за поръчка на висококачествена високоговорителна система Krell, индуктивно зареждане на мобилен телефон и свързване на мултимедийната система към смартфон чрез Android Auto и Apple Car Play. Нов 1,6-литров дизел вместо сегашния 1.7...

Какви трикове са използвали корейците при проектирането на новостта и защо е по-добре да купите кросоувър в горната версия Според законите на планините. Тест драйв на Hyundai Creta „Преди просто хвърляха шапка - който я хвърли пръв, той пръв преминава“, обяснява шофьорът на насрещна „десетка“ в Алтай, който стои отсреща на пътя с отворен капак и не ни позволява да мина. Колата започна да кипи, докато се изкачваше по стария участък на Чуйския тракт на прохода Чике-таман, който отдавна не се обслужва, но все още привлича както туристи, така и местни жители. Основният поток минава по отлична павирана магистрала на стотина метра и от време на време тези, които искат да се докоснат до историческия път към Монголия или да успокоят духовете на пътя, се обаждат тук по тесен черен път.…

През февруари започнаха продажбите на Hyundai Solaris в ново тяло. Колата има четири модификации. Те се разделят по обем и мощност на двигателя, вид скоростна кутия, разход на гориво. Три конфигурации с отопляеми седалки, климатроник и друга електроника. Опции и цени Hyundai Solaris Options - това е електроника, която разширява функционалността на автомобила. Тя създава комфорт. Активно оборудване С активното оборудване автомобилът е оборудван с въздушни възглавници за водача и пътника. Вградени са в таблото. Антиблокиращата спирачна система предотвратява произволното блокиране на колелата при спиране. Колата няма да се поднесе, тъй като ABS изолира колелото от спирачната система. Системата следи въртенето на колелата. Ако има заплаха от блокиране на колелото, ABS провокира рязко освобождаване на спад на налягането. Първо задържа спирачната течност, след това рязко ...

I10 е впечатляващо свидетелство за потенциала на корейските автомобилни производители. Неслучайно истинският материал започва с тези на пръв поглед високопарни думи. Защото с новия i10 Hyundai амбициите на производителя не са просто обещания, а реални факти. Безмилостните критерии за точкуване в сравнителните тестове за моторни спортове са изключително силно доказателство за това колко добър е моделът в сравнение с преките си конкуренти на пазара. През последните години автомобилите Hyundai и Kia естествено стават все по-добри и по-добри в тези сравнения, но именно Hyundai i10 беше моделът, който не само се представи добре, но и победи почти всички свои съперници в класа на малките градски автомобили. Не повечето, но всички! I10 успя да надмине...

Време е за цялостно сравнение на двата най-популярни хибрида на пазара. Светът е интересно място. Новият хибриден модел на Hyundai, който успя да нашумя на пазара, всъщност е стилен и елегантен автомобил с дискретна визия, а основоположникът на този клас Prius в четвъртото си поколение изглежда по-екстравагантен от всякога. Аеродинамично оптимизираната каросерия на японския модел (0,24 Wrap Factor) очевидно се опитва да покаже индивидуалността и икономичността на Prius по всякакъв възможен начин - което всъщност го отличава от други много подобни хибридни модели. Toyota като Yaris, Auris или RAV4. В момента Ioniq е единственият хибриден модел на Hyundai, но се предлага с три вида електрифицирано задвижване – стандартен хибрид, plug-in...

Корейците отдавна не привличат евтини купувачи - но какво правят испанците? Горди и уверени като гигантите на SUV от висок клас, практични и гъвкави като средните микробуси: Hyundai Santa Fe и Seat Tarraco предлагат най-доброто от двата свята. Дълго време ги тестваме, сменяме от един на друг и ще покажем кой е по-добър. Сцена 150: Въпреки че ни беше казано друго, Seat Tarraco пристига за сравнителни тестове с TDI двигател със 190 к.с. По-мощен вариант с 2.2 к.с не е наличен към датата на тестване. Също толкова ограничен е изборът на Hyundai Santa Fe, чиято единствена дизелова версия с двойно предаване и автоматична скоростна кутия е оборудвана с двигател 200 CRDi с XNUMX к.с. Така вече не...

Hyundai Kona 1.0 T-GDI: Шест-точков тест – Пътен тест Pagela La Hyundai Kona е най-новото пристигане в претъпкания малък SUV сегмент (все повече и повече търсен от обществеността), но има всички необходими данни, за да играе със свещените чудовища от тази категория. Новите корейски кросоувъри наистина могат да се похвалят с дизайн, който със сигурност е успешен и интересно съдържание (за разлика от някои конкуренти се предлага и със задвижване на всички колела). Вече имахме възможността да тестваме Hyundai Kona 1.0 T-GDI (предлага се само предно задвижване) в богата стилна настройка. Ето защо, в днешния пътен тест (в сравнение с по-малко завършения Xpossible), ще анализираме 5 причини да си купите азиатски SUV и 3 причини да помислите за него по-добре. Нека заедно разберем силните страни и недостатъците на ...

Корейският концерн не включва напълно автономно управление в новата система Hyundai Motor Group разработи първия в света интелигентен круиз контрол, базиран на машинно обучение (SCC-ML). Преминаването от конвенционален круиз контрол (просто поддържане на скорост) към адаптивен (поддържане на оптимално разстояние с ускорение и забавяне) със сигурност се счита за напредък, но не всеки го харесва. В крайна сметка, като включите адаптивния круиз контрол, ще получите кола, която работи както е планирано в програмата. Това е основната разлика на SCC-ML - той управлява колата, сякаш се управлява от конкретен шофьор при предложените обстоятелства. Корейците приписват пълноценен автопилот не на нова система, а на усъвършенствани системи за подпомагане на водача (ADAS), но те твърдят, че автономното управление е ниво 2,5. SCC-ML използва различни сензори, предна камера...