Тест: Regent Road L 4 × 4

За такъв тест трябва да се приспадат добри 96.000 XNUMX евро. „И получаваш ли дървесно зелено за това? „Издадено от един от моите колеги, когато разбрах за номера. Позволете ми да ви успокоя, вие сами избирате цвета, а палитрата му е толкова богата, колкото и другите Sprinter.

Но за тези, които сериозно обмислят Regent, смея да кажа, че цветът е едно от последните неща в списъка им с желания. В края на краищата, не купувайте Regent, за да се гримирате или да стоите пред други собственици на кемпери – въпреки че истинските ценители сред тях бързо ще ви забележат – а за да се отдалечите възможно най-далеч от тях и заобикалящата ги среда.

Имайки предвид това, те се заеха с работата в La Strada. Между другото, цена основната кола спира при нашия дилър за малко под 47.000 XNUMX евро. Да, ван Мерцедес със задвижване на четирите колела е толкова скъп. Но в същото време той е един от малкото, който предлага такава възможност и също така е добре направен.

Когато става въпрос за ергономичност и технология, Няма чифт за спринтьор. И тези, които прекарват много време в микробуси, знаят това добре. Дори един повърхностен поглед все още не разкрива това. Таблото и останалата част от интериора са много по-близо до интериора на истинските камиони, отколкото на леките автомобили.

Едва когато започнете да използвате нещата около вас, ще разберете колко обмислени и съвършени са те. Всичко, което търсите или имате нужда, е на една ръка разстояние. Това важи и за внимателното монтиране на скоростния лост и позицията на волана. Седалката е широко регулируема и удобна – дори ако (седите) в нея няколко часа.

Турбо дизелов двигател, който задвижваше тестовия Regent, е четирицилиндров двигател и въпреки че етикетът 315 CDI все още висеше на вратата на багажника, двигателите бяха обновени от средата на годината: сега са по-чисти, по-мощни, по-икономични и имат е преетикетиран. - отвърна той на командите на шофьора и се рекламира така учтиво, както сме свикнали с шестцилиндровите двигатели.

Към това обаче трябва да се добави в края богат пакет активна и пасивна безопасност, задвижване на всички колела (основно задвижващи задни колела) и скоростна кутия. Както и да е, можете да ни се доверите, че в момента няма по -добри микробуси за тези нужди.

Но моля, не отъждествявайте думата „по-добро“ с комфорт. Няма да ви липсва нищо в Regent, не е нужно да се страхувате от това. Освен това много решения дори ще ви изненадат. Но ако сравните интериора му с интериора на други камиони, които са изброени с него, може да останете разочаровани.

Флагманът на Lastrad е създаден да служи. И не го крие – и отвън, и отвътре. Архитектура на мебелите силата е проста, но в същото време огромна. Пътниците влизат в кабината през плъзгаща се врата, където ги посрещат пейка в L, грамофон и абсолютно същите предни седалки.

Дневният ъгъл може лесно да побере четирима възрастни, тези четирима ще бъдат по-малко удобни по пътя, въпреки че има четири хомологирани седалки за превоз на хора, а поне през нощта, като легло, което се издига от дневната или. трапезарията предлага само 100 инча ширина.

Зад зоната за хранене се отваря към гърба. просторна кухня с печка с три горелки, мивка със смесител, хладилник 90 литра и куп полезни шкафове. Но внимавайте, те са и единствените в Regent, което означава, че освен храната и напитките, които смятате да носите със себе си, ще трябва да поглъщат и дрехи, обувки (е, можете да ги поставите в чекмеджетата на дъното) и всички други малки неща. ...

Тъй като регентът е дълъг по-малко от шест метра, гръден кош, който обикновено се предлага отзад, не очаквате. Тук намери своето място и тоалетната – всъщност истинска баня! Дизайнерите на Lastrad измерват цялата ширина (много щедро, нищо), което означава, че има пространство зад плъзгащата се врата, където химическата тоалетна и мивката са отляво, и напълно истинска душ кабина отдясно.

Непоправимите авантюристи, които изобщо не пътуват за по-малко от месец, ще кажат, че предпочитат да имат багажно отделение отзад, отколкото просторна баня. И ще трябва да се съгласите с тях, защото поради голямата височина, евентуалното съхранение на багаж в куфари на покрива не е препоръчително и не е удобно.

Дори само защото сте купили Regent 4 × 4, не на последно място за да откриете онези кътчета на света, които са недостъпни за повечето други. Това означава, че няма да го карате често по павирани пътища, нали? Що се отнася до тази глава, La Strada доказа, че разполага с подходящия мобилен дом за вас.

Sprinter е изненадващо лек, твърд и маневрен на всякакви повърхности, като се има предвид неговата дължина, тегло и височина. Е, ограниченията съществуват, така че е разумно да ги вземете предвид, но опционалното задвижване на всички колела от пода до пода, което може да бъде включено по време на шофиране, и скоростната кутия бързо показват, че Regent може да отиде още по-далеч. отколкото много леки автомобили. Че изобщо не губим думи за моторните къщи.

При това най-много го спират. ГУМИкоито не са офроуд (на теста са монтирани всесезонни превозни средства Continental), височина (по отношение на проходи под три метра) и решителността на собственика колко дълбоко ще навлезе в неизвестното.

Въпреки това колко дълго ще останете извън цивилизацията с Regent зависи изцяло от вас и вашата консумация на енергия. Резервоар за чиста вода По размери е сходен с повечето други моторни домове (100 литра), резервоарът за гориво побира 75 литра, за газ осигуряват място за съхранение на един 11 кг и един XNUMX кг цилиндър, а количеството храна и напитки значително ще ограничи размера на кухненските шкафове.

Но ако не сте в истинския тест, вече ви е ясно, че Regent L 4x4 предлага почти всичко, което търсите за себе си и своите приключения.

Матевз Корошец, снимка: Алеш Павлети.

Regent Road L 4 × 4

Основни данни

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - директно впръскване турбодизел - работен обем 2.148 cm? Максимална мощност 110 kW (150 к.с.) при 3.800 об/мин – максимален въртящ момент 330 Нм при 1.800–2.400 об/мин.
Пренос на енергия:	двигателят се задвижва от задните колела, задвижване на четирите колела - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 225/75 R 16 C (Continental Vanco Four Season).
капацитет:	максимална скорост: n.a. - 0-100 км/ч ускорение: n.a. - разход на гориво: (ECE) n.a.
Масе:	празен автомобил 2.950 кг - допустимо общо тегло 3.500 кг - допустимо натоварване 550 кг.
Външни размери:	дължина 5.910 мм - ширина 1.992 мм - височина 2.990 мм - резервоар за гориво 75л.

оценка

• Дори да сте запалени по домовете с кола, не е достатъчно регентът да ви убеди. Той е предназначен за специален тип хора, които обичат да се скитат, но не обичат къмпингуването. Те предпочитат да прекарват свободното си време далеч от цивилизацията и да откриват там скрити кътчета на света. Свободата, която не е точно евтина, но, както е доказано в La Strada, очевидно си струва парите.

Хвалим и укоряваме

отлична основа

комфорт при шофиране

шарнирно задвижване на четирите колела

редуктор

повдигащо легло

просторна баня

изображение

няма място за големи багажи

ограничен брой шкафчета

избор на материали в интериора (по цена)

комфорт за двама

цена