Volkswagen обяви цените на по-спортните версии на Golf. Наречени GTD e GTI, и двата имат по-динамична и диференцирана естетика от останалите модели и са по-завършени и по-богати на оборудване. Могат да бъдат поръчани с три или пет врати. Volkswagen Golf GTD La Volkswagen Golf GTD Той е оборудван с двигател 2.0 TDI CR с мощност 184 конски сили и може да бъде поръчан с шестстепенна ръчна скоростна кутия или със секвенциална шестстепенна DSG трансмисия с двоен съединител. Включен е и пакетът BlueMotion, който намалява средния разход на гориво до 4,2 л/100 км (4,5 л с DSG). Volkswagen Golf GTI В сравнение с Volkswagen Golf GTI, това пасва на 2.0 TSI 220 HP, който също се предлага с ръчна или...

В допълнение към оптимизираното шаси и твърдата на усукване каросерия, прецизният електромеханичен волан допринася за прецизното усещане, което също допринася за по-нисък разход на гориво в сравнение с хидравличното кормилно управление. На първо място, той даде възможност на инженерите да инсталират системи за безопасност и системи за подпомагане на водача по време на шофиране. Те включват системи, познати от леките автомобили, като активен круиз контрол с предупреждение за сблъсък, помощ при страничен вятър, система за предимство, предупреждение за паркиране с малък размер и система за подпомагане на паркирането, при която водачът управлява само педалите. Презентацията посочи и помощта при теглене на ремарке или обръщане на ремарке, което водачът контролира удобно с помощта на лоста за регулиране на огледалото за обратно виждане и ...

Не, не говорим за задвижване на всички колела, въпреки че и четирите може да го имат. Ще говорим за четири нови коза от Volkswagen Group, които вероятно ще решат проблемите, които те си представят поради умишлено подвеждане относно дизеловите емисии. Въпреки това, след няколко месеца четири марки предложиха своите нови продукти на клиентите, всички от които използваха добре познатата дизайнерска основа - модулна платформа с напречен двигател (MQB). Тази година на срещата на всички кандидати за наградата Европейски автомобил на годината в Tannistest в Дания, имахме пряка възможност да сравним тези четири първи кросоувъра и SUV-а, които са родени на базата на общи принципи. Tiguan пред Ku и Ateco, последният ...

Най-големият Volkswagen в света се нарича Atlas или Teramont, радва с простора си и изненадва с външния си вид. Изглежда, че този кросоувър би гласувал за Хилари, но за разлика от нея е удобен за всички и следователно е обречен на успех.Случайните срещи не се случват случайно. В Сан Антонио, Тексас, внезапно срещнахме Тимофей Мозгов, основният руски баскетболист от другата страна на океана. Центърът на ЛА Лейкърс излезе да си побъбри от близкия хотел и лесно пресече цялата баналност за колите, които му бяха тесни. „Е, Smart беше твърде малък“, смили се най-накрая над мен този грамаден руснак. В рамките на XNUMX часа карах Atlas/Teramont, най-големият кросоувър SUV, създаван някога от Volkswagen. Всъщност автомобилът, който Мози определено би паснал безпроблемно, се казва Teramont – с първата буква Т, както всички кросоувъри и SUV на Volkswagen. Под това име кросоувърът ще бъде пуснат на руски ...

С дължина 4,43 метра, ширина 1,81 метра и височина 1,68 метра, Tiguan всъщност е по-голям от Golf Plus (който е дълъг точно 4,21 метра), но все пак значително по-компактен от големия си събрат Touareg с дължината на каросерията му е 4,76 метра. Представителят на auto motor und sport имаше честта да участва във финалните тестове на автомобила в Намибия. Според маркетинговия отдел на компанията, новият модел принадлежи към категорията на градските многофункционални превозни средства, които са напълно подходящи за използване от хора, които водят активен начин на живот в свободното си време. Задната седалка може да се движи 16 до хоризонтална позиция, а багажникът побира от 470 до 600 литра. Тази концепция е заимствана от Golf Plus (между другото, интериорът на Tiguan показва доста близък...

Запознайте се с осмото поколение Golf с дизелов двигател и ръчна скоростна кутия Новият Golf е колкото традиционен по отношение на гамата от функции, които предлага, толкова и революционен по отношение на начина на управление на тези функции. По правило за Volkswagen революционните технологични промени се съчетават с внимателно обмислено еволюционно развитие. Моделът има малко по-изразени ръбове, по-мускулеста линия на раменете на тялото, височината на тялото е намалена, а „видът” на фаровете изглежда по-концентриран. Така че голфът все още е лесно разпознаваем като голф, което е добра новина. Под опаковката обаче откриваме доста радикални новости. Новата ергономична концепция е изцяло базирана на дигитализация, което кара автомобила да се усеща значително по-различно от своите предшественици. Всъщност отхвърлянето на повечето класически...

По-далеч от Golf, по-близо до Passat: със своята по-голяма визия и стилен дизайн, VW Jetta е насочен към средния клас. Сега можем да кажем едно - Jetta впечатлява много повече от типичния за модела просторен багажник. Спомняте ли си невзрачната Jetta I от 1979 г., която редовно беше наричана „малка кола отпред, контейнер отзад“? Е, сега можем да забравим за старото амплоа на модела, което дълги години остана в съзнанието на повечето хора като "Голф с багажник". Въпреки това е препоръчително да не изтриваме от спомените си Jetta II, за която нашият уважаван бивш колега Клаус Веструп писа през 1987 г., вдъхновен от специалния чар на кола, която се опитва да върши добре работата си ...

Етикетът GTE вече е ясен за всички. Както при Golf, Passat е в допълнение към два двигателя, бензинов с турбокомпресор и електрически, и аксесоар за съхранение на електроенергия, с който можете да прехвърлите електричество от домашния си контакт в надеждна мощна батерия чрез конектора за зареждане. Така оборудван Passat със сигурност е нещо специално, не на последно място и заради цената. Но тъй като, подобно на Golf GTE, Passat ще бъде много богато зареден с този етикет, вероятно няма да имат много проблеми с продажбата на най-голямата кола в Европа. Накратко, основната технологична ситуация е следната: без турбо-бензинов двигател няма да работи, така че има четирицилиндров двигател със същата работа ...

Първи впечатления от най-новия и най-достъпен SUV модел на Volkswagen Определено има място за T-Roc под слънцето. Дори освен благоприятните пазарни условия, които превърнаха кросоувърите в безкраен хит през последното (и вероятно следващото) десетилетие, разработките в гамата на Volkswagen сами по себе си освободиха достатъчно място за компактния SUV – Tiguan нарасна значително през поколенията, а новата удължена версия на Allspace добави още 20 сантиметра към впечатляващата му физика. Всичко това е перфектната предпоставка за свеж и динамичен вариант за по-млада аудитория, който черпи от спортния дух в дизайна, забавлението и модерната електроника в оборудването. В този смисъл, близък роднина на Audi през второто тримесечие, повече внимание се обръща на първата буква от акронима на SUV, отколкото ...

Видео Точно това са имали предвид хората от Volkswagen: този CC безпогрешно изглежда като член на семейството на Passat, но в същото време е много различен от него. Той няма модел за подражание; идеята е реализирана в съвремието от щутгартския CLS, но в различен размер и в съвсем различен ценови диапазон. Следователно CC също няма пряк конкурент и следователно, ако се намесим малко в пространството на стратезите, той няма типичен купувач. Сега. Той обаче има страничния силует, подобен на купето на Cece, и докато говорим само за основните характеристики, CC изглежда е резултат от класическа школа в дизайна: нисък и скосен заден покрив, прозорци на вратите без рамки, елегантен дизайн . и динамичен външен вид, по-спортен вид...