Тестово задвижване на електрически скутери. Дзен и изкуството на грижата за електрически скутер

Всъщност изисква много малко поддръжка и е истинско удоволствие да шофирате.

Електрическият скутер е интересна възможност да се съсредоточите върху двуколесния обществен транспорт. Всъщност се оказва не само доста удобно и евтино, но и забавно.

Размерът на световния пазар на електрически скутери нараства бързо и достигна 2019 млрд. Долара продажби през 1,8 г. Все още не е ясно как пандемията ще повлияе на това, но предвид необходимостта от поддържане на социална дистанция, вероятно е доста положително. Към сметката се добавя и фактът, че транспортните разходи са по-ниски от обществения транспорт.

В много страни има и стимули, свързани с нулеви местни емисии и интегриране на регенеративно спиране. В Западна Европа ръстът на компаниите за отдаване под наем на електрически скутери нараства експоненциално.

Скутерите стават специална част от електронната мобилност, която изисква по-малко поддръжка и повече спокойствие, когато трябва да пътувате на кратки разстояния. Има различни видове, но скутери в ретро стил като модела Motoretta доминират.

Избор на батерия

За разлика от съвременните електрически превозни средства, електрическите скутери могат да се захранват не само от литиево-йонни батерии, но и от любимите на Toyota за техните хибриди, никел-метален хидрид (поради високото им ниво на надеждност) и капсулирана оловна киселина (Sealed Lead Acid, SLA ), наричан още "гел".

Значително по-голямото тегло на последния може да се толерира в превозно средство като скутер, като се нуждае от много по-малък капацитет от автомобил. От друга страна, геловите батерии са по-евтини, относително надеждни и по-малко уязвими.

Повече от 62 процента от скутерите имат 36 волтово захранващо напрежение, дяловете на 24 и 48 волтовите системи са почти равни, а най-малък дял имат системите над 48 волта. В бъдеще обаче се очаква по-голямата част от системите от 60 и 70 волта.

Motoretta предлага и опции с литиево-йонни батерии, но червеният ретро скутер е техен класически вариант, оборудван с гел батерия, което му придава много масивен характер, контрастиращ с ефирната лекота на екстериорния му дизайн.

Преместването и изкачването на стълби не е лесна задача, така че имайте това предвид, когато складирате, ако нямате гараж. От друга страна, батерията му е интегрирана отдолу в доста стабилна раменна структура, което спомага за понижаване на центъра на тежестта й. Това, в комбинация със значителното междуосие, допринася за повишена стабилност при шофиране и защита на водача.

За да останат неподвижни, те имат единична странична стойка с гъши крак, с която скутерът може да бъде поставен за кратко. Има солидна трапецовидна опора за дълги спирки.

Зареждането се извършва със зарядно устройство, поставено в отделение под седалката и страничен контакт 220 волта. Главният авариен прекъсвач се намира в същото отделение. До ръчката "дросел" има втори превключвател "работа" - може да се използва за повече безопасност при кратки спирания, например на светофар.

Накрая на път

На практика шофирането на скутера се оказа много по-лесно от очакваното. Не е проблем да се запази сложен транспорт (в класическата версия тежи 117 кг) на едно място и след това поема жироскопичния ефект на въртенето на колелата, осигурявайки стабилно вертикално положение. Необходимо е само малко свикване с подаване на „газ“ с помощта на дясната дръжка, тъй като електродвигателят в главината предава доста голям въртящ момент на колелото.

При новите модели електрониката се грижи това да става плавно, използвайки FOC - технология за плавен старт, но при всички случаи след определен брой стартирания ръката свиква и всичко се наглася. Бързо свиквате с характеристиките на това превозно средство и движението около него се превръща в удобно забавление.

Вы должны иметь в виду, что транспорт не издает достаточно громкого звука, чтобы предупредить находящихся поблизости пешеходов, но ее компактный размер имеет все преимущества движения, которые может предложить самокат. В отличие от обычных мотороллеров у таких сзади нет глушителя, не выделяется грязь, и, кроме всего прочего, вы определенно привлекаете прохожих.

Ако имате как и къде да съхранявате и зареждате, това превозно средство се отплаща с изключителна гъвкавост, удобство и много ниски разходи – пробег от около 100 км, еквивалентен на три или четири дни шофиране, ще ви струва само 60 цента. Дори по-малко от долар! Комфортната седалка позволява и превоз на втори човек, а ограничението на скоростта е 45 км/ч.

И още нещо важно - когато наближите улица или кръстовище у нас, лесно можете да усетите тежките и задушливи газове на стари и износени автомобили, които за съжаление са по-голямата част от общия брой.

Електрическият скутер е важна стъпка в процеса на осъзнаване на отговорността на всеки към другите. Усмивките на много пешеходци, велосипедисти и дори шофьори, докато минавате покрай тях в трафика, показват, че използването на електрически скутер си заслужава и нашето общество разбира, че има начини да направим въздуха по-чист.