Използвайки примера на актуализиран чешки лифтбек, откриваме какво да търсим при закупуване на „държавен служител“, какви опции трябва да бъдат поръчани и колко струва сега добре оборудвана кола B-класа. Магистрала № 91 в Гърция е най-живописният път на целия Балкански полуостров. Особено добър е участъкът, водещ от Атина на юг: скали, море и безкрайни завои. Именно тук се разкрива характерът на обновената Skoda Rapid - 1,4-литровият TSI се върти провокативно на прави линии, "роботът" DSG прочуто жонглира със скоростите, а задните колела в удължени дъги почти незабележимо, но все пак свирят. Пътищата в Гърция не са ремонтирани от Олимпиадата през 2004 г., така че дълбоките дупки тук са не по-малко чести, отколкото в околностите на Волгоград. Rapid е свикнал с това състояние на нещата: окачването усърдно отработва всички дефекти на платното, но ...

Ще успее ли един компактен SUV? Ще спази ли Skoda обещанието си за 100 000 километра или ще изцапа белите си дрехи с технически дефекти? Чакайте, тук нещо не е наред - при преглед на документацията от маратонския тест на Skoda Yeti възникват сериозни съмнения: след 100 километра безпощадна работа в ежедневен трафик списъкът с щетите е толкова кратък? Трябва да липсва лист. За изясняване на въпроса се обаждаме на отговорната за автопарка редакция. Оказва се, че нищо не е липсвало – нито в джипа, нито в бележките. Нашето Йети е точно това. Надежден, безпроблемен и враг на ненужните посещения в сервиза. Само веднъж повреден клапан в системата за рециркулация на отработените газове го принуди да влезе в цеха извън графика. Но ще говорим за това по-късно...

Словенските купувачи са още по-убедени от средния европеец за доброто представяне на Octavia RS, тъй като 15 процента от всички нови Octavia в Словения с RS допълнение (повечето Combi и оборудвани с турбодизелов двигател) са само 13 процента в Европа. Това съотношение е по-добро и за купувачите на скаути в Словения, досега беше около 10 процента, сред европейците само шест. И двете по-благородни версии са преработени по начин, подобен на обикновената Octavia. Това означава нов подход към маската и фаровете, които вече се предлагат и в RS с LED технология. Очилата RS и Scout се различават по характеристики, като едните са по-спортни, а другите по-офроуд. Различните височини на автомобила също са подходящи за това, RS е занижен (с 1,5 сантиметра), ...

С помощта на студията Vision C дизайнерите на Skoda красноречиво показват, че традицията на марката да създава елегантни купета е не само жива, но и има сериозен потенциал за по-нататъшно развитие. Надеждност, практичност, рентабилност: всички тези определения напълно отговарят на същността на автомобилите Skoda. Те често се свързват с думата „надеждни“, но кога за последен път сте чули някой да ги нарича „вдъхновяващи“? Факт е, че напоследък чешките продукти получават такива комплименти доста рядко. 23 години след навлизането си в концерна VW, традиционната чешка марка не само прекрачи прага от милион коли годишно, но се превърна в една от най-успешните компании в индустрията като цяло, чиито модели имат брилянтен имидж във всички обективни показатели. Очевидно,…

През 2006 г. прилежната Skoda VW представи своето просторно комби с висок покрив. През 2007 г. Roomster пробяга 100 000-километров тестов маратон – и го завърши със същото усърдие. Странно е защо автомобилните дизайнери провеждат своите тестове в сурови условия като субполярна Норвегия, Долината на смъртта или северната част на Нюрбургринг, като същевременно пренебрегват огромните тестове и разрушителния потенциал на семействата с малки деца. Всички стандартни тестове са просто смешни малки битки в сравнение с това, което може да се случи с кола на път за супермаркета с мама шофирана и деца на столче за хранене. След такова пътуване интериорът на колата ни прилича на кръчма, където се бият ...

Представянето на новия модел Fabia е страхотно доказателство за нивото, което Skoda е постигнала в овладяването на маркетинговата магия - новото поколение ще излезе на пазара в момент, когато предишното все още е в зенита на славата си и производството му не Спри се. Тази схема, тествана при пускането на Octavia I и Octavia II, се използва и в изключително важен пазарен сегмент (около 30% от общите продажби в Европа), в който новата Fabia трябва да засили позициите на Skoda. Особено внимание се обръща на бързоразвиващите се пазари в Източна Европа, където чехите напоследък показват значителен растеж. Всъщност проектът започва през 2002 г., когато са нанесени първите щрихи върху дизайна на Fabia II, а окончателният вид е одобрен през 2004 г., след ...

Преди петдесет години собственикът на Octavia би счел стъргалка за лед, прикрепена към люка на резервоара за газ, за ​​глупав излишък, но сега с помощта на такива дреболии производителят може да достигне до потребителя ... Първият е до надясно и напред, задната е в точно обратната посока, където се намира при съвременните автомобили на второ място. Но това е на лоста на пода и ако е разположен на кормилната колона, все още е по-трудно: за да включите първия „покер“, трябва да го бутнете от себе си и нагоре. Стегнат, напълно нечувствителен съединител, безкрайно размазани реакции на газта (и ние също критикуваме закъсненията на съвременните "електронни" ускорители) - педалите на Skoda Octavia от 1965 г., за да улови момента на хващане, не е толкова лесно. Малко по скоростомера...

Два дизелови комби модела с двойно предаване и голямо вътрешно пространство Интериор, който изглежда ограничен само от хоризонта, много място за пътниците, защитено от най-новите технологии за безопасност; към това се добавят икономични двигатели и за всеки случай двойно предаване. Автомобилното съвършенство не прилича на Skoda Superb combi? Или все още харесвате Volvo V90? Възможно е и друг път да сме съобщавали за феномен, който науката не е успяла да проучи. Дори е напълно точен. Но той ни изненадва отново и отново, което вероятно е пряко свързано с неговото невежество. В крайна сметка, колкото и голяма кола да си купите, семейството ви винаги, ама всъщност винаги успява да я напълни с багаж до последно.…

Тест на първия plug-in хибрид на чешката марка. Доста често след фейслифта на модела възниква един и същи тривиален въпрос: как всъщност да разпознаем обновената версия с един поглед? При Superb III това може да стане благодарение на две основни отличителни характеристики: LED фаровете вече достигат до самата решетка, а отзад логото на марката е допълнено от широк надпис Škoda. Въпреки това, за да познаете отвън, трябва много внимателно да се запознаете с дизайнерските характеристики на джантите и LED светлините, тоест тук вероятността да се справите със задачата на пръв поглед е малка. Въпреки това, няма да сбъркате, ако намерите думата „iV“ на гърба или ако отпред има кабел за зареждане тип 2: Superb iV е първият модел...

Официалното представяне на четвъртото поколение на Skoda Octavia се състоя в Прага на 11 ноември 2019 г. Първото копие на новостта на чешката автомобилна индустрия излезе от конвейера в края на същия месец. По време на производството на всички поколения на модела лифтбековете и комбитата са популярни сред шофьорите. Следователно четвъртата Octavia получи и двата варианта на тялото наведнъж. В този модел почти всичко е променено: размери, екстериор и интериор. Производителят разшири гамата от двигатели и списъка с основни и допълнителни опции. В прегледа ще разгледаме какво конкретно е повлияло на промените. Дизайн на автомобил Ние изградихме автомобила на актуализираната модулна база MQB, която започна да се използва, започвайки с Volkswagen Golf 8. Този дизайн позволява на производителя бързо да промени техническите характеристики на автомобила, без да е необходимо да надгражда конвейера. Следователно четвъртата линия на Octavia ще получи ...

Стар турбо двигател, нов автоматик и задвижване на предните колела - европейската Skoda Karoq се промени значително, за да угоди на руснаците В продължение на няколко години имаше празнина в гамата на Skoda на руския пазар. Нишата на пенсионираното Йети беше празна дълго време. Вместо това руският офис на Skoda се фокусира върху локализирането на по-скъпия и по-голям Kodiaq. И едва сега дойде ред на компактния Karoq, който се регистрира на поточната линия в Нижни Новгород.Karoq се продава в Европа повече от година, а сглобената в Русия кола визуално не се различава от европейската. Вътре има същите консервативни линии и традиционната архитектура на предния панел, изработен от сива и невзрачна, но доста прилична на допир пластмаса. Разликата тук е най-вече...