Преглед на Daihatsu Charade 1993 г
Когато беше представен преди няколко месеца, Charade CS с пет врати струваше по-малко от 15,000 16,000 долара преди пътните разходи. Сега, благодарение на силната йена, не е далеч от $XXXXX.
Но Шарадата не е сама. Не толкова отдавна с такива пари можеха да се купят по-големи автомобили като Ford Laser, Toyota Corolla/Holden Nova или Nissan Pulsar. Днес обаче ще трябва да платите над 20,000 XNUMX долара, за да получите дори най-евтините версии на тези японски автомобили. Ако бюджетът ви не е толкова голям и компактен автомобил отговаря на вашите нужди, трябва сериозно да помислите за Charade.
Той е оборудван с 1.3-литров четирицилиндров двигател, който до голяма степен е пренесен от предишния модел, но със значителни промени. Повече от половината от компонентите на двигателя с впръскване на гориво са преработени, включително ревизирани профили на гърбицата и всмукателния отвор. С четири клапана на цилиндър, той развива повече от достатъчно мощност и въртящ момент, за да превключи автомобил, който тежи по-малко от 850 кг в безсмислен CS образ.
За да извлечете максимума от двигателя с петстепенна ръчна скоростна кутия, трябва да поддържате високи обороти, но това не означава, че трябва да носите слушалки. Daihatsu направи значителни подобрения в шумоизолацията, като интериорът е изненадващо добре изолиран от шума от двигателя и пътя.
Кормилното управление е по-добро и въпреки липсата на хидроусилвател, не е необходима свръхчовешка сила, за да влезете на място за паркиране. Управлението и доброто сцепление на Charade насърчават ездача да натиска по-силно и в крайна сметка да развие недозавиване, което може лесно да се контролира с дросела. Добър баланс между управление и комфорт се осигурява от окачването MacPherson. Икономията на гориво е силна точка за продажба на Charade, с ръчен CS средно 7.5 литра на 100 км на седмица шофиране.
Отвътре шофьорската седалка се нуждае от по-дълга възглавница, за да поддържа правилно бедрата, особено на по-дълги разстояния. Пътниците на задните седалки имат добро място за краката за размера на автомобил, но пространството за багаж зад люка е малко.
Цената на CS не включва електрически прозорци и електрически регулируеми външни огледала. Но като цяло Charade е по-привлекателен от повечето си конкуренти.
Daihatsu Charade
ДВИГАТЕЛ: 16 клапана, един горен разпределителен вал, 1.3-литров редови четири двигател, електронно впръскване на гориво. 55 процента от частите са преработени с преработен профил на гърбицата и всмукателния отвор.
МОЩНОСТ: 62 kW при 6500 об/мин, въртящ момент 105 Nm при 5000 об/мин. Увеличен въртящ момент от нисък до среден диапазон и повишена горна предавка.
ОКАЧВАНЕ: Макферсон независима стойка със заден стабилизатор. Намалено усилието при управлението при завой, подобрено усещане за права линия.
Спирачки: Предни дискове, задни барабани. Стандартно в този ценови клас.
РАЗХОД НА ГОРИВО: среден резултат 7.5 на теста. 50-литровият резервоар осигурява пробег от над 600 км по магистрала.
ЦЕНА: $15,945 $17,810 (Автоматично $XXXXX).
OPTIONS: заводски въздух $1657, боя металик $200.
