Тест драйв Subaru XV – Пътен тест
Pagella
ОТ "Зареждане с втечнен газ спортното помощно превозно средство на японската компания намалява оперативните разходи, без да се отказва блясък.
Настройката е трудна, но има пътно държане печели, като може да разчита задвижване на четирите колела
Има марки, които могат да бъдат разпознати с един поглед дори от тези, които не са страстни за сектора.
Сред тях, колкото и да е странно, има такива Subaru.
Сред японските производители Casa delle Pleiadi (марката на съзвездието) е създала ниша за себе си благодарение на двете си технически характеристики: постоянно задвижване на всички колела и 4-цилиндров боксов двигател.
Но третият отличителен елемент не трябва да се пренебрегва: предлагането на модели GPL.
Subaru има богат опит с газови горива, придобити преди да има дизелови двигатели, и трябваше да се изправи пред европейската конкуренция с алтернативни решения, особено на италианския и френския пазар, които винаги са били внимателни към разходите за използване на автомобили.
Така след дългогодишно сътрудничество с различни производители на системи, от 2001 г. насам японската компания винаги предлага газова опция за своите модели.
Сега той си партнира с BRC, една от водещите компании в индустрията, в продължение на 48 месеца.
То Subaru xv LPG не може да липсва.
двигател
Тествахме по-мощна версия с двулитров двигател с 147 к.с. (все още има 1.6 110 к.с.), което е най -доброто за този тип автомобили, не е леко и с 4 × 4 постоянно поглъщане на тягата (симетрично).
Двигателят реагира добре както при използване на бензин, така и при преминаване към газ.
Най -големите разлики в производителността се усещат по време на възстановяването, когато горните предавателни отношения са големи и LPG съкращава времето.
В града, на смесената и на магистралата Subaru xv винаги е маневрена и винаги в най -добрия случай: понижаването се препоръчва само за най -трудното изпреварване.
Това, което ме радва, когато пътувам с газ, е редовността на реакцията: автомобил в студено състояние или при голямо натоварване (шесто възстановяване на мощността от ниски обороти на двигателя) не се счупва или "нарязва" (типични проблеми с газа).
Така че скоро забравяме, че това е двойно гориво.
Зареждането с гориво също е просто: отворът за пълнене е вграден в капака на резервоара за гориво.
Консумация и автономност
Ако производителността може да бъде описана като блестяща, дискусията за консумацията заслужава по -задълбочен анализ: в града тя малко надвишава 10 км / л, докато в предградията тя варира от 11,5 до 12,8 км / л, в зависимост от използването на ускорителя ...
На бензин изминавате още няколко километра, достигайки 14,5 км / л.
При бензина пробегът варира от 350 до 500 км: не е лошо за кола с 48-литров тороидален резервоар (80% от капацитета му).
Теглото на цилиндъра не влияе върху поведението на пътя: Subaru xv безопасно е, пъргаво и забавно.
ръководство
Задвижването на четирите колела осигурява допълнителен слой на безопасност, когато повърхността стане хлъзгава или напуснете асфалта, за да се потопите в природата.
При нередности окачването е много твърдо и понякога се разтърсват няколко удара: по черни пътища, където движението на колелата е ниско, е по -добре да не прекалявате със скорост.
По-малко убедителен аспект е скоростната кутия с леко контрастиращи елементи.
Трябва да свикнете с неговата „солидност“.
