Смяна на ангренажния ремък и обтягащата ролка VAZ 2110-2111
Зъбният ремък на автомобилите VAZ 2110-2111 трябва да се сменя своевременно, в противен случай можете да станете някъде на пистата и да изчакате помощ няколко часа или да се влачите у дома с теглене. Добре е, ако имате 8-клапан двигател, тъй като клапанът не се огъва при скъсване на ремъка. Ако 16-клапан с обем 1,5 литра, тогава огъването на клапаните вече не може да се избегне. В този материал ще бъде дадена точно процедурата за подмяна на ангренажния ремък и опъващата ролка на 8-клапанов двигател. Въпреки че като цяло 16-клапанът не е много различен, освен че ще е необходимо да комбинирате двата разпределителни вала според маркировките. Така че, за да завършим тази процедура със собствените си ръце, се нуждаем от следните инструменти:
- ключове 17 и 19
- 10 глава с тресчотка или манивела
- специален гаечен ключ за опъване на ангренажната ролка
- широка плоска отвертка
Така че, на първо място, ще е необходимо да премахнете страничния корпус, като първо развиете няколко болта на неговото закрепване с 10 глава: 
След това повдигаме дясната предна част на автомобила с крик и настройваме разпределителния и коляновия вал според маркировките за синхронизация. Тоест, необходимо е маркировката върху звездата на разпределителния вал на VAZ 2110-2111 да съвпада с издатината на страничния капак, както е ясно показано на снимката по-долу: 
В този момент маркировката на маховика също трябва да съвпада с изреза на клапата, който може да се види през отвора в корпуса на съединителя, след като извадите гумената тапа от там: 
За да завъртите коляновия вал, за да подравните маркировките, можете да включите четвъртата предавка и да завъртите предното колело на автомобила напред до необходимия момент. След това трябва да развиете болта, закрепващ шайбата на генератора, като същевременно го предпазвате от завъртане с отвертка. Това е ясно показано на снимката по-долу: 
След това изваждаме болта и премахваме самата шайба: 
Сега можете да продължите с по-нататъшни действия. Развийте гайката на опъващата ролка, така че ангренажният ремък да е отслабен: 
След това изхвърляме колана от звездата на разпределителния вал: 
Е, тогава може да бъде премахнат без проблеми от ролката, помпената предавка и коляновия вал: 
Ако е необходимо да смените опъващата ролка, тогава нейната гайка трябва да бъде напълно развинтена и отстранена от шпилката. След това вземаме нова ролка и я монтираме на място, не забравяйте първо да поставите ограничителната шайба отвътре. След това можете да започнете да сменяте ангренажния ремък. Можете да закупите нов колан за около 800-1200 рубли заедно с ролка. Що се отнася до инсталацията, първо трябва да го поставите върху зъбното коляно на коляновия вал, а след това по голям клон до звездата на разпределителния вал, като се уверите, че маркировките за синхронизация не са нарушени. Е, тогава го поставяме върху ролката и помпата и произвеждаме напрежение до необходимото ниво. Накрая монтираме всички отстранени части в обратен ред.
