Тестово шофиране Skoda Rapid

Използвайки примера на актуализирания чешки лифтбек, ние откриваме какво да търсим при закупуване на „държавен служител“, какви опции трябва да бъдат поръчани и колко сега струва добре оборудвана кола от клас B

Магистрала 91 в Гърция е най -живописният път в целия Балкански полуостров. Особено добър е участъкът, водещ от Атина на юг: скали, море и безкрайни завои. Именно тук се разкрива характерът на обновената Skoda Rapid - 1,4 -литровият TSI се върти весело право напред, „роботът“ на DSG жонглира със забързани предавки, а задните колела в дълги дъги са почти незабележими, но все още свирят.

Пътищата в Гърция не са ремонтирани от Олимпиадата през 2004 г., така че дълбоки дупки тук се срещат не по-рядко, отколкото в околностите на Волгоград. Rapid е свикнал с това състояние на нещата: окачването усърдно обработва всички дефекти в мрежата, но понякога го прави твърде грубо.

Колегата Евгений Багдасаров вече е разгледал актуализирания Rapid почти под лупа, а Дейвид Акопян дори е успял да го сравни с новото поколение Kia Rio. Всички се съгласиха, че Skoda Rapid е идеалният представител на B-класа в Русия, въпреки че в някои нива на оборудване е твърде скъпо.

Той е много просторен, има най-дългия списък с опции, където има дори ксенонова оптика и безключова система за влизане. Всичко това в крайна сметка оказа силно въздействие върху цените: ако основните дилъри на Rapid (който се управлява главно от таксиметрови шофьори) оценяват на $ 7 913 -9 232, тогава най-оборудваните версии с всички опции струват над $ 15 826. Именно на примера на обновения Rapid решихме да изготвим инструкции за това как да изберем правилния бюджетен автомобил през 2017 година.

1. По-добре е да платите за мотор, а не за опции

Skoda предлага Rapid с три двигателя, от които можете да избирате: атмосферни 1,6 литра (90 и 110 к.с.), както и турбо 1,4 TSI (125 к.с.). Ако първите две работят с 5-петстепенна механика и 6-степенна "автоматична", тогава най-добрият компресорен двигател е оборудван само със 7-степенна "роботна" DSG.

Най-често Rapid се купува с 1,6-литров двигател, който се счита за по-надежден и непретенциозен. Обаче турбокомпресорът и атмосферният асансьор са две напълно различни превозни средства. По-добре е да жертвате някои опции, но изберете 1,4 TSI вместо 1,6 - този Rapid е забележимо по-динамичен и безразсъден. С резки стартове от място, той позволява дори леко приплъзване, а изпреварването по пистата е по-лесно за такъв Rapid. Освен това при ежедневна употреба той е значително по-икономичен от версията 1,6 - като се вземат предвид задръстванията, средният разход по време на теста в Гърция е 7-8 литра на 100 километра.

Но друго е важно: Skoda Rapid с турбо двигател е най-бързият автомобил в класа (като соплатформ VW Polo). Той печели първата „стотина“ за 9 секунди и дори е способен да достигне максималните 208 км в час.

2. Купете опции в пакети

В бюджетния сегмент, когато купувате кола, трябва да избирате от наличните дилъри. Въпреки това трябва внимателно да изберете пълен комплект, за да не плащате прекалено много. Например, Skoda, както всички марки на Volkswagen, предлага опции както поотделно, така и в пакети. Освен това вторият вариант е по-изгоден.

Например биксеноновите фарове в конфигуратора на Skoda струват допълнителни 441 долара. В същото време пакет номер 8, който включва биксенонова оптика, сензори за дъжд и светлина, сензори за задно паркиране и задна чистачка, струва $ 586. Ако биксеноновата оптика не е предпоставка за вас, тогава ви съветваме да разгледате по-отблизо пакет номер 7 ($ 283). Включва предни и задни сензори за паркиране, както и задна чистачка.

3. Изберете внимателно вашата мултимедийна система

Skoda Rapid се предлага с три вида аудио системи: Blues, Swing и Amudsen. В първия случай говорим за еднодинов рекордер с малък монохромен дисплей ($ 152). Swing вече е двудинов магнитофон с 6,5-инчов сензорен дисплей. Подходящ е за всички Rapids, започвайки със средната конфигурация Ambition. Swing обаче може да бъде поръчан и за основен лифтбек - в този случай ще трябва да платите допълнително 171 долара.

Най-скъпите нива на оборудване осигуряват аудио система Amudsen - с шест високоговорителя, поддръжка за всички цифрови формати, навигация и гласов контрол. Между другото, вградените карти се отличават с отлични детайли и детайлен чертеж на маршрута. Комплексът не се забавя, реагира бързо на натискане, но все пак струва малко скъпо - $ 453. Ако искате системата да дублира изображението на смартфон, свързан към системата (опцията се нарича Smart Link), ще трябва да платите допълнително 105 долара.

От една страна, като цяло се оказва твърде скъпо, дори по стандартите на по-старите C- и D-сегменти. От друга страна, големият дисплей и усъвършенстваната функционалност трансформират значително интериора на лифтбека, където все още има много твърда пластмаса, а предният панел не се различава в дизайнерските изкушения.

4. Вземете решение за пълен комплект, преди да отидете в автокъща

Skoda Rapid се продава с толкова много отметки в конфигуратора, че изглежда, че може да бъде сглобен абсолютно уникален автомобил. В основната конфигурация ($ 7 966) лифтбекът дори няма да има климатик, докато напълно оборудваната версия ще има опции от високите класове, влизане без ключ, отопляеми задни седалки и навигация.

Събрахме най -скъпия Rapid в конфигуратора - и получихме 16 566 долара. Той е по-скъп от всички конкуренти в B-класа. За такива пари можете да си купите например Ford Focus в максимална конфигурация Titanium със 150-конски двигател, Kia cee'd в топ версията Premium (135 к.с.) или, например, най-оборудваният Hyundai Creta с „автоматично“ и задвижване на всички колела. ... Ето защо, преди да отидете при оторизиран дилър, е по -добре предварително да решите кой Rapid ви е необходим.

Най-оптималната оферта е лифтбек с двигател 1,4 TSI, роботизирана кутия в конфигурацията Abbition (от $ 11 922). Можете също да поръчате опции за 505: климатик, сензори за паркиране отзад, волан с три спици, преден подлакътник и защита на картера. В резултат на това колата ще струва 12 428 долара - на нивото на Kia Rio (13 055 долара), Ford Fiesta (12 396 долара) и Hyundai Solaris (12 000 долара).

Тип
лифтбек	лифтбек	лифтбек	лифтбек
Размери (дължина / ширина / височина), мм
4483/1706/1474	4483/1706/1474	4483/1706/1474	4483/1706/1474
Междуосие, мм
2602	2602	2602	2602
Заземен просвет mm
170	170	170	170
Обем на багажника, л
530 - 1470	530 - 1470	530 - 1470	530 - 1470
Собствено тегло, кг
1150	1165	1205	1217
Брутно тегло
1655	1670	1710	1722
тип двигател
4-цилиндров, атмосферни	4-цилиндров, атмосферни	4-цилиндров, атмосферни	4-цилиндров, турбокомпресор
Работен обем, кубични метри см
1598	1598	1598	1390
Макс. мощност, к.с. (при обороти в минута)
90 / 4250	110 / 5800	110 / 5800	125 / 5000
Макс. готино. момент, Nm (при обороти в минута)
155 / 3800	155 / 3800	155 / 3800	200 / 1400-4000
Тип задвижване, трансмисия
Отпред, 5MKP	Отпред, 5MKP	Отпред, 6AKP	Отпред, 7RCP
Макс. скорост, км / ч
185	195	191	208
Ускорение от 0 до 100 км / ч, s
11,4	10,3	11,6	9
Разход на гориво, л / 100 км
5,8	5,8	6,1	5,3
Цена от $.
7 966	9 469	10 063	11 922