Тестово шофиране Nissan X-Trail: семеен приятел
Съдържание
Впечатляващ комфорт, модерни технологии и изобилие от вътрешно пространство
Частичното обновяване на модела се разпознава на пръв поглед от новата радиаторна решетка, почти цялата централна част от която има черна повърхност. Светодиодите с форма на бумеранг са представени в леко намалена форма в сравнение с предишния.
Основните фарове са преработени и при поискване се предлагат в напълно LED версия. Отзад X-Trail получи нова лека графика, както и по-трайна хромирана облицовка.
Модерна технология
В технологично отношение моделът традиционно залага на богат арсенал от спомагателни системи. Сред най-интересните предложения в тази област са асистентът за автоматично аварийно спиране с разпознаване на пешеходци, както и системата за безопасно излизане от места с ограничена видимост на заден ход.
От своя страна технологията Propilot показва следващата стъпка на Nissan към автономно шофиране и при определени условия може да поеме контрола над газта, спирачките и волана.
Базовият модел се задвижва от 1,6-литров бензинов турбомотор с мощност 163 к.с., който се предлага само в комбинация с предно задвижване и шестстепенна механична трансмисия. И в двата дизелови варианта - 1,6-литров със 130 к.с. и двулитров агрегат с мощност 177 к.с., който наскоро попълни линията. Клиентите могат да поръчат двойно предаване и безстепенна автоматична трансмисия.
Що се отнася до баланса между добро представяне и умерен разход на гориво, масивният X-Trail работи най-убедително с по-големия от двата предлагани дизела. Въпрос на вкус е дали човек ще се задоволи с ръчна скоростна кутия с прецизно превключване или ще предпочете удобството на CVT.
Тези, които ще използват X-Trail като теглещо превозно средство за теглене на ремарке, се препоръчва да имат предвид, че ако моделът е оборудван с CVT, максималното тегло на ремаркето е с 350 кг по-малко от двата тона, които може да тегли в ръчна версия.
Убедително на всякаква повърхност
X-Trail е не само просторен, но и много удобен за дълги пътувания. Шасито е настроено за приятно пътуване и не натоварва пътниците с ненужна твърдост. Поведението на пътя е предвидимо и безопасно, а представянето извън пътя е много убедително – особено за модел, който прекарва по-голямата част от живота си по асфалтови пътища.
Интелигентната система за задвижване на четирите колела ALL MODE 4×4-i също успешно управлява баланса между ефективност и добро сцепление – водачът може да избира между три режима 2WD, Auto и Lock. Както подсказва името, първият от тях прехвърля изцяло задвижващата мощност към предните колела, а при активиране на втория, в зависимост от моментната ситуация, системата осигурява гъвкаво разпределение на въртящия момент към двата моста - от 100 процента към предния ос до 50 процента отпред и 50 процента отзад.
Когато ситуацията стане наистина сериозна, преместването на въртящия се превключвател в заключено положение „заключва“ трансмисията към предните и задните колела при съотношение 50x50.
