Тествайте Skoda Superb, Toyota LC200 и Mitsubishi Outlander
Всеки месец редакцията на AvtoTachki накратко говори за новите продукти на руския автомобилен пазар: как да ги поддържаме, какво да запомним по време на работа, как да изберем оптималната конфигурация и много други. През юни натоварихме палети в Mitsubishi Outlander, приучихме Toyota Land Cruiser 200 към задръстванията в Москва, заведохме децата до Skoda Superb и се опитахме да спестим гориво с Lexus RX.
Роман Фарботко натовари палети в Mitsubishi Outlander
„Карайте тук, само се огледайте в огледалата, за да не ударите тази игла“, беше много щастлив от посещението ми дебелият пазач в строителния склад. Но ентусиазмът на продавача, който внезапно се почувства като бизнесмен, изчезна веднага щом влязох в склада: „Хей, тук ли ще товарите палети? Вчера едва сложихме трима в XC90 - избиха целия салон.
През цялото време, в което шофирах Outlander, бях напълно уверен, че японският кросоувър просто има голям багажник. Метър на метър? Да, тук трябваше да има поне седем такива палети, а за останалото щях да се върна след час. Но надеждите бяха разбити от колелото на рулетката на същия пазач: „Не вярваш ли? Вижте: 80 на 70. Какви палети, едва ли можете да пъхнете хладилник тук. "
С хладилника той, разбира се, се развълнува: в Outlander все още не зареждаме това, за което сме дошли, но характеристиките на Mitsubishi не трябва да се омаловажават. Минималният обем на багажника на кросоувъра е 477 литра и ако разгънете задния диван, полезното пространство може да бъде увеличено до 1,6 кубически метра. И това е един от най-добрите показатели сред съучениците. Предстои само Toyota RAV4 (577 литра и същите максимални 1,6 кубически метра).
Освен това няма нужда да се плашите от полезното пространство: да, няма удобни мрежи и куки, както в Skoda Octavia, но има ниши под повдигнатия под, където можете да поставите чанти от супермаркета, така че те да го направят не лети по целия багажник. Но има един проблем: ако поставите например набор от автомобилисти в едни и същи ниши, то на всяка крачка той ще се търкаля по хлъзгава пластмасова повърхност.
Outlander няма много ниши за малки неща. По някаква причина производителят се ограничи до джоб под централната конзола, чифт държачи за чаши и средно голяма кутия в жабката. Трудно е да прикачите телефона, за да не пропуснете важно съобщение: всички изброени клонове са разположени по-ниско от обикновено, така че е наложително да синхронизирате вашия смартфон с мултимедийната система.
„Е, отбийте се, ако е така. Съседът ми изглежда има същата кола, той построи дача върху нея. Палети - не, но обикновено ще го натоварим с цимент ”, извика пазачът за сбогом.
Алексей Бутенко научи Land Cruiser 200 на задръстванията в Москва
Нашият голям приятел Мат Донъли в своя тест драйв за AvtoTachki каза, че обновеният Land Cruiser 200 е страхотен автомобил, само Москва не е подходящият град за него. Учили са ме да не споря с по-възрастните, а този остроумен британец има огромен опит в автомобилния бизнес, но тук трябва да възразя.
Въпросът е в това. Болен съм от странна, почти любов на Набоков към малки, глупави, неудобни коли. Толкова пъргави, че са обект на новия закон за опасно шофиране, дори когато са паркирани. Освен това умишлено и упорито ги купувам и затова отдавна съм си изработил критериите за идеален транспорт за безкрайни задръствания в Москва, нито един от които тези картонени кутии не съвпадат. Има само три от тях: висока позиция за сядане, просторен интериор, гладка скоростна кутия.
Друго нещо е "двеста". Вътре има толкова много място, че никога няма да видите шофьор в него, който седи правилно на волана - той вече е легнал на гигантския подлакътник, седнал с кръстосани крака, окачен на волана, извикал жена си, приятели и работници в страната, завъртя iPad в ръцете си, върна, но когато това задръстване свърши, какво правя в този град, шофирайте, не спите.
Още известно време този добър човек отделя за настройка на климатичния контрол, защото наистина е удобно да го използвате само по един начин - ако за първи път донесете климатичния прозорец на началния екран на мултимедийната система. В противен случай, за да увеличите скоростта на вентилатора с едно разделение, ще трябва да преминете внимателно през менюто.
Също така е много важно интериорът да е красив. Както знаете, почти всички купувачи на Land Cruiser 200 считат своя SUV за премиум, което е логично, ако започнем само от цената му, но донякъде странно, когато Lexus LX е жив. Така че, след фейслифта, те имат много повече основания за това твърдение - интериорът е добавил качество и ред и традиционните ценности на „двестата“ никога не са изчезнали. Купих си 11-инчов MacBook Air. Тогава бях много щастлив, седнал зад волана на предварително стилизирания Kruzak, че това е първият лаптоп, който се побира в жабката. Но той не се е побрал в никоя жабката на никоя друга кола през последните няколко години.
Друг важен момент за шумния трафик в Москва: Land Cruiser вече има много по-добри спирачки - спря да се опитва да ме изхвърли от седлото при всяко рязко спиране, въпреки че кимванията все още бяха забележими.
Но основният коз на "двусотката" е абсолютната непобедимост на нейния външен вид. Току-що премигнах с фаровете към стария Opel, който беше в насрещната лента, и той вече беше излетял назад на оживената магистрала толкова оживено, че хванах сърцето си. Само една кола има достатъчно харизма, за да разбие този коз - само на фона на последните събития, изглежда, че Гелендвагенс скоро ще има забрана за влизане в Москва.
Толкова скъпи Мат. Да, "зелените" ме мразят, независимо какви филтри има на дизеловите двигатели, модернизирани с рестайлинг. Да, собствениците на бензиностанции идолизират, където посещавам по-често, отколкото у дома. Да, на свой ред Kruzak се накланя, така че е по-добре да оставите чаша пенливо вино на масата в бара. Но това е първата кола, която се грижи повече за мен, отколкото за него. А в нашия нервен град е много полезно.
Иван Ананиев караше деца до Skoda Superb
Superb е първата ми кола, в която облегалките на предните седалки се поддържаха чисти. Всеки млад татко ще ме разбере: в кола, в която децата се возят на седалките си отзад, облегалките на предните седалки са хронично зацапани с малки подметки, било по хулигански подбуди, било заради любовта към изкуството. Ако детето ви може да стигне до вашето място с крак, бъдете сигурни, че ще го направи. Те, разбира се, опитаха и тук и дори в крайна сметка успяха, когато татко ги заведе на „слабите“, но като цяло битката с детските ботуши Superb често излиза победител. Трябва да се опънете твърде далеч.
За един Superb това е просто прекалено дълго, но за семейния транспорт въпросът е точно обратният: колко е страхотно, че е толкова дълъг. Особено в областта на багажника. Нямах достатъчно неща, за да го заредя напълно, въпреки че обичайното пътуване с две малки деца, например до селската къща, винаги е игра на тетрис с кутии, чанти и саксии. Тук е достатъчно просто да отворите отделението, да сгънете всичко вътре и тихо да закрепите подаръка за свекъра в страничната мрежа, така че да не дрънка или да се чупи. Тази машина възпитава много ясно семейните ценности.
Superb е толкова дълъг, бърз и удобен, че човек замества наведнъж всички автомобили, от които се нуждая. Ако не нося деца или вещи, тогава отивам за удоволствие и дължината не ми пречи - шасито е настроено по същия начин, както при свързания VW Passat, и дори харесвам интериора с многото му малки неща повече. Моторите тук са един по-добър от другия, а версията с 220 конски сили е съвсем наред. Просто на някои места вече е трудно да се паркира, а на перпендикулярен паркинг третият Superb винаги издава вероломно носа си.
Чудя се дали ще дойде време, когато постоянният растеж на машините спира? Какъв ще бъде следващият Превъзходен тогава? Шестметров? Бих казал, че сега е достатъчно. Защото само малко повече и ще се превърне от удобен в непохватен. Ясно е, че и децата растат, но и те бързо придобиват интелигентност. И те спират да удрят по облегалките на самите седалки и то изобщо не поради невъзможността да стигнат до тях.
Николай Загвоздкин спести на Lexus RX по пътя за Санкт Петербург
Съдейки по икономическата ситуация в страната по вестници и телевизия, пикът на кризата отмина. Може би, но сегашното време ни учи да пестим пари, така че аз и съпругата ми решихме да отидем в Санкт Петербург за няколко дни с Lexus RX. По принцип, разбира се, да можете да се придвижвате из града, да стигнете до Комарово и Виборг, но и да проверите кое е по-изгодно: „Сапсан“, самолет или личен транспорт.
Тръгнахме през нощта, след като предварително напълнихме пълен резервоар с гориво. Докато съпругата ми, след като извади телефона ми от системата, упорито настройваше любимата си радиостанция в не особено простата мултимедийна система Lexus, ние отидохме почти до платената секция M11 в района на Твер.
На пръв поглед кросоувърът с 300 конски сили не е най-добрият избор за дълго пътуване по отношение на разхода на гориво. Но не, първото зареждане беше необходимо само след повече от 400 км и до крайната точка (прочутото Комарово от песента на Игор Скляр, до която трябваше да изминем 880 км) карах с четвърт от резервоара, но без зареждане с гориво . В резултат на това RX измина 2 км за цялото пътуване, а аз похарчих около 050 долара за бензин. (еднопосочен билет за Sapsan за един човек ще струва около $ 107
) със средна цена от литър AI-95. получаваме среден разход на гориво от 10 литра на 100 км писта.
Резултатът е неочакван, като победата на Португалия на Европейското първенство 2016. Освен това, ако не беше спецификата на пътя за Санкт Петербург (постоянни населени места, което означава дрипава скорост, забавяне и ускорение), потреблението можеше да бъде още по-ниско - на същия платен участък, когато пътувах 110-120 км / ч при круиз-контрол, компютърът показа разход от 9,4 литра.
И най-важното е, че такъв скромен апетит изобщо не влияе на динамиката на автомобила. Това се дължи на новата 8-степенна автоматична скоростна кутия и възможността за промяна на режимите на шофиране. Ако в "Еко", който използвах на пистата, колата е непретенциозна, като аскетик, то в спортен режим е много динамична, макар и малко търкаляне.
