Тест драйв Skoda Vision C: смелост и красота

С помощта на студията Vision C дизайнерите на Skoda красноречиво показват, че традицията на марката да създава елегантни купета е не само жива, но и има сериозен потенциал за по -нататъшно развитие.

Надеждност, практичност, рентабилност: всички тези определения напълно отговарят на същността на автомобилите Skoda. Към тях често се присъединява думата „надежден“, но кога за последен път чухте някой да ги нарича „вдъхновяващ“? Факт е, че напоследък чешките продукти получават подобни комплименти доста рядко. 23 години след присъединяването си към групата на VW, традиционната чешка марка не само е прекрачила прага от милион коли годишно, но се е превърнала и в една от най-успешните компании в бранша като цяло, чиито модели имат блестящ имидж по всички обективни показатели. Очевидно е време Шкода да напомни на света, че освен здрав разум, автомобилите му имат и душ.

С други думи, функцията не винаги трябва да се извършва за сметка на емоцията. Точно това демонстрира студиото Vision C, което дебютира на автомобилното изложение в Женева в началото на март. Това развитие е предшественик на нова дизайнерска линия, която обещава повече духовност във формата, без да пренебрегва други ценности на марката. Някои елементи на ателието ще се видят в следващото поколение Fabia (очаква се по-късно тази година), както и в новото Superb (предстои през следващата година), но все още не е решено дали купето с четири врати ще се превърне в серийно модел. В рамките на концерна, в допълнение към приблизително същия размер, но по -висока позиция на Audi, се очаква A5 Sportback да се появи и на VW Jetta CC.

Повече от просто дизайн

С клекнал, напрегнат силует, широка каросерия и ефектни колела, колата изглежда много по-елегантна и динамична от Octavia, на която е базирана. Въпреки че има някои прилики с Audi (странична линия на торпедо) и Seat (форма на фенер), вдъхновените от чешки кристал стъклени елементи придават на студията изключително отличително и автентично чешко усещане. Един вид „ледена“ оптика е своеобразен лайтмотив както в екстериора (в областта на осветлението и редица декоративни елементи), така и в интериора (централна конзола, панели на вратите, таванно осветление). Боядисан в ярко зелено, прототипът е много повече от просто дизайнерска работа на екипа на Josev Kaban от около 70 души. Тук бяха тествани нови материали и иновативни производствени методи, като автоматични дръжки на вратите, XNUMXD дисплей с възможност за персонализиране зад волана и авангарден таблет на централната конзола, който контролира повечето от функциите.

Наред с целия футуризъм, студиото прави добро впечатление с някои предимства от чисто практичен характер. С изключение на намалената височина с три сантиметра и по-наклонените прозорци отпред и отзад, интериорът е почти идентичен с Octavia, а големият заден капак дава достъп до просторен и функционален багажник. В случая на производствения модел, електрически регулируемите задни седалки, за съжаление, ще трябва да отстъпят място на обичайните разделени седалки, а леките шевове вероятно ще останат и хубав трик в дизайна.

Тъй като задвижването и шасито са заимствани от познатия ни производствен модел, работилницата може да се движи самостоятелно. Автомобилът се държи като типичен представител на марката с твърдо окачване, реалният пробег е 11 км, а средният разход на гориво на 725-литров бензинов турбо двигател, работещ на метан и бензин, е 1,4, 4,2 литра на 100 км.

Ние от auto motor und sport със сигурност не виждаме добра причина Vision C да остане само студио – остава да видим дали VW Group мисли така.

Текст: Бернд Стегеман

Снимка: Дино Айзеле