Обзор на Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Premium Edition

Австралийците обичат своите скали. Трябва само да хвърлите бърз поглед в графиките за продажби, за да видите това.

И макар да може да се твърди, че традиционният ute вече не е наличен на местно ниво, тъй като е бил заменен от пикапа, няма съмнение, че купувачите са преминали от монокока към шасито на стълба с лекота.

Всъщност Toyota HiLux и Ford Ranger са начело в списъка с леки автомобили в момента, но се задава нова буря: пикап или камион в пълен размер, ако сте толкова склонни.

Тези зверове дават на австралийците възможността да бъдат по-големи и по-готини от своите колеги автомобилисти, всичко това благодарение на местните преобразувания на десен волан, а Ram 1500 е най-големият успех в продажбите.

Така че не е изненадващо, че Holden Special Vehicles (HSV) се насочи към редизайн на конкурентния Chevrolet Silverado 1500 във форма от ново поколение благодарение на развиващия се бизнес модел. Нека да видим как изглежда в LTZ Premium Edition, налично от стартирането.

Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Premium Edition
Клас на безопасност
тип двигател	6.2L
Тип гориво	Обикновен безоловен бензин
Горивна ефективност	-л/100км
приземяване	5 места
Цена от	$97,400

Има ли нещо интересно в неговия дизайн?  

Нека да преминем направо към въпроса: Silverado 1500 изглежда впечатляващо на пътя.

Има причина модели като Silverado 1500 да се наричат ​​"трудни камиони". Пример: вертикалната предна част, висока и покрита с поляризиращ хром.

Усещането за мощност, което предизвиква, се засилва от издутия му капак, който загатва за мощния двигател, поместен вътре (ако един размер на решетката не е достатъчен).

Визуалният акцент се връща към задната част с изваяна задна врата, друга хромирана броня и чифт трапецовидни ауспухи.

Преместете се настрани и Silverado 1500 е по-малко видим благодарение на познатия си силует. Въпреки това изразените арки на колелата допринасят за неговата здравина, докато 20-инчовите алуминиеви джанти и гумите 275/60 ​​за всички терени сигнализират за намеренията му.

Визуалният акцент се връща към задната част с изваяна задна врата, различна хромирана броня и чифт трапецовидни ауспухи, докато задните светлини носят същия подпис като фаровете.

Вътре вертикалната тема продължава с многостепенно арматурно табло и централна конзола с много бутони, докато 8.0-инчовият сензорен екран MyLink информационно-развлекателната система е короната на най-новото постижение.

Инструменталният клъстер внимателно балансира традиционното и цифровото с оборотомер, скоростомер и четири по-малки циферблата, разположени върху 4.2-инчов мултифункционален дисплей с висока разделителна способност.

Ярко сиви тапицерии и тапицерия от тъмно дърво помагат за разреждането на това, което иначе би било много тъмно място за сядане, с кожена тапицерия Jet Black, използвана широко навсякъде. Да, дори арматурното табло и раменете на вратата са в действие. Твърдите пластмаси се използват другаде.

Има причина модели като Silverado 1500 да се наричат ​​"трудни камиони".

Колко практично е вътрешното пространство?  

Silverado 1500 издига практичността на ново ниво. В крайна сметка, когато измервате дължина 5885 мм, ширина 2063 мм и височина 1915 мм, имате много недвижими имоти, с които да играете.

Този размер е най-забележим на втория ред, който предлага много място за краката и главите зад нашата 184-сантиметрова шофьорска седалка. Прилична лимузина? Абсолютно! А електрическият люк никога не е имал възможност да попречи на последния.

Би било небрежно да не споменем, че това е превозно средство, което всъщност може да побере трима възрастни на дълго пътуване, такава е красотата на това, че е много широк и няма натрапчив централен тунел.

Ваната също е месоядна, с дължина на пода 1776 мм и ширина между арките на колелата 1286 мм.

Ваната също е месоядна, с дължина на пода от 1776 мм и ширина между арките на колелата от 1286 мм, което я прави достатъчно голяма, за да носи палет с австралийски размер с лекота.

Тази помощна програма е подпомогната от пръскаща се облицовка, 12 точки за закрепване, вградени стъпала и електрическа задна врата, която има сензор за камера, който предотвратява случайни сблъсъци със статични обекти.

Максималният полезен товар е 712 кг, което означава, че Silverado 1500 не отговаря на статуса на еднотонна кола, но повече от компенсира това с максимален полезен товар от 4500 кг със спирачки.

Размерът му е най-забележим на втория ред, който предлага много място за краката и главите зад нашата 184-сантиметрова шофьорска седалка.

Що се отнася до опциите за съхранение в кабината, Silverado 1500 има много от тях. Все пак има две жабки! И това е преди да откриете скритите места за съхранение в задните облегалки. Задната пейка дори се сгъва, за да направи повече място за по-обемисти предмети.

Централното отделение за съхранение също е похвално. Той е абсолютно масивен, толкова голям, че можете сериозно да загубите нещо ценно в него, ако това е вашето нещо.

Тази история с размерите дори е изразена в подложката за безжично зареждане, която е най-голямата, която някога сме виждали. Chevrolet очевидно гледа следващото поколение смартфони и същият подход е приложен към изреза в капака на централното отделение за съхранение, което побира по-големи устройства.

Когато измервате дължина 5885 мм, ширина 2063 мм и височина 1915 мм, имате много недвижими имоти, с които да играете.

И кажете на приятелите си да носят толкова напитки, колкото искат, тъй като Silverado 1500 може да се справи с много. Има три поставки за чаши между водача и пътника отпред, още два в задната част на централната конзола и допълнителен чифт в сгъваемия централен подлакътник.

Ще носите повече от седем напитки? Имайте огромни кофи за боклук на вратата, всяка от които може да побере поне още две. Да, тук няма да умреш от жажда.

По отношение на свързаността, централният стек има един USB-A порт и един USB-C порт, както и 12V изход, последният от които замества aux входа в централното отделение за съхранение. Триото на централната конзола е дублирано в задната част на централната конзола.

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има?  

Пълно разкриване: Нямаме представа колко всъщност струва LTZ Premium Edition. Да, присъствахме на местна презентация и за първи път от известно време не научихме нищо.

HSV казва, че ще резервира "около $110,000 XNUMX без пътните разходи", но все още няма да определи твърда цена, така че искаме да знаем колко от трудно спечелените ви пари също ще трябва да похарчите. карай един.

Така или иначе, безопасно е да се предположи, че конкуренцията ще бъде под формата на Ram 99,950 1500 Laramie за $8, който е друг пълноразмерен пикап с бензинов двигател V291 под капака, макар и с 556kW/5.7Nm XNUMX-литров агрегат. Силвърадо наведе осем за миг...

Неговите 20-инчови алуминиеви джанти и гуми 275/60 ​​за всички терени сигнализират за намеренията му.

Сега, когато всичко това е открито, няма да пуснем LTZ Premium Edition с оценка за този раздел за преглед, въпреки че можем да споделим с вас как е посочено.

Стандартното оборудване, което все още не е споменато, включва понижаваща се разпределителна кутия, блокировка на задния диференциал, дискови спирачки, плъзгащи се плочи, отопляеми и осветени електрически сгъваеми странични огледала, странични стъпала, аудио система Bose със седем високоговорителя, 15.0-инчов дисплей на главата, влизане без ключ и старт, отопляеми предни и задни седалки, 10-посочни електрически предни седалки с охлаждане, отопляем волан и двузонов климатик.

Оборудвана е с мултимедийна система MyLink с 8.0-инчов сензорен екран.

Въпреки че няма вградена сателитна навигация, има поддръжка за Apple CarPlay и Android Auto, което честно казано е най-добрата опция за трафик в реално време в райони с мобилно приемане.

Предлагат се девет цветови варианта. Освен това има дълъг списък от монтирани от дилъра аксесоари, които варират от въздухозаборник, предни спирачки Brembo, черни алуминиеви джанти, странични стъпала, спортно кормило и капаци на багажника и др.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията?  

LTZ Premium Edition със сигурност ще зарадва с атмосферния си 6.2-литров EcoTec V8 бензинов двигател, който развива до 313 kW мощност и 624 Nm въртящ момент.

Така Silverado 1500 превъзхожда Ram 1500 с предимство от 22kW/68Nm, гарантирайки правото да се изложите на работното място, паркинга за каравани или където и да се сблъскат.

Първият може да повиши преднината още повече с инсталирана от дилъра изпускателна система HSV Cat-Back, която увеличава мощността си с 9 kW/10 Nm до впечатляващите 322 kW/634 Nm.

Максималният товароносимост е 712 кг, което означава, че Silverado 1500 не се квалифицира като еднотонна кола.

На цена от $5062.20 това е скъпа добавка, но сме сигурни, че ще се съгласите, че е задължителна, като се има предвид първоначалния шум, който създава. Без него Silverado 1500 просто звучи твърде тихо. Събудете звяра, казваме ние.

Превключването в LTZ Premium Edition се управлява от 10-степенна автоматична трансмисия с преобразувател на въртящия момент, която разполага със система за задвижване на всички колела на непълно работно време, която не прекъсва сцеплението в продължение на 4 часа по време на силен дъжд. 2H определено направи нещата по-интересни...

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира?  

Заявения комбиниран разход на гориво на Silverado 1500 (ADR 81/02) е 12.3 литра на 100 километра, което всъщност е по-добре, отколкото бихте очаквали предвид неговия двигател и размер.

Въпреки това, въпреки най-добрите усилия на системите за спиране на празен ход и дезактивиране на цилиндъра, действителните спестявания са много по-големи, в зависимост от задачата, която се изпълнява.

Върнахме се с няколко числа по време на нашето кратко тестово шофиране: Silverado 1500 беше или празен, с 325 кг полезен товар в каросерията, или с 2500 кг ремарке. По този начин те варираха от тийнейджъри до 20-те години.

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност?  

ANCAP не е присвоил оценка за безопасност на Silverado 1500. Въпреки това, той е тестван на краш HSV според съответните стандарти на австралийското правило за проектиране (ADR).

LTZ Premium Edition е оборудван с голямо количество оборудване, фокусирано върху безопасността, включително шест въздушни възглавници (двойни предни, странични и завеси), електронен контрол на стабилността с предотвратяване на преобръщане и контрол на люлеенето на ремаркето, наред с други функции.

Усъвършенстваните системи за подпомагане на водача се простират до автономно аварийно спиране при ниска скорост с разпознаване на пешеходци, предупреждение за напускане на лентата, наблюдение на мъртви зони, предупреждение за кръстосано движение отзад, базиран на камера адаптивен круиз контрол, поддръжка за дълги светлини, наблюдение на налягането в гумите. контрол за спускане по наклон, асистент при потегляне по наклон, камера за задно виждане, предни и задни сензори за паркиране.

Въпреки че системата за подпомагане на поддържането на лентата вече е инсталирана, тя все още не е активна локално поради текущи технически проблеми, въпреки че ако/когато те бъдат преодолени, HSV възнамерява да я активира за съществуващите собственици.

ANCAP не е присвоил оценка за безопасност на Silverado 1500.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

3 години / 100,000 XNUMX км


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя?  

Както при ценообразуването на LTZ Premium Edition, ние все още не знаем подробностите за гаранцията и обслужването на Silverado 1500, така че няма да оценяваме и този раздел от ревюто.

Ако е нещо като други модели на Chevrolet HSV, Silverado 1500 ще се предлага с тригодишна гаранция от 100,000 XNUMX км и три години техническа пътна помощ.

Сервизните интервали също могат да бъдат еднакви: на всеки девет месеца или на 12,000 XNUMX км, в зависимост от това кое от двете настъпи първо. Тяхната цена трябва да се определя на ниво дилър. Ако това се окаже отново така, пазарувайте наоколо, ако искате по-добра сделка.

Какво е да караш кола?  

Silverado 1500 е голям звяр, но не е толкова страшно за шофиране, колкото си мислите.

Очаквахме да внимаваме повече за ширината му по обществените пътища, но бързо забравихме за това, тъй като притесненията ни намаляха. Дори търкалянето и наклонът на тялото не са толкова често срещани, колкото може би си мислите, въпреки че не помага, че педалът на спирачката се усеща вкочанено.

С право обаче подозираме, че навигирането на паркинги ще бъде проблем, най-вече поради дължината му, която е по-дълга от обикновените паркоместа.

Silverado 1500 изглежда впечатляващо на пътя.

Все пак радиусът на завой на Silverado 1500 е приличен за размера му, отчасти благодарение на изненадващо добре претегленото му кормилно управление, което е електрическо. Така че не е първата дума в сензацията.

Когато е ненатоварен, Silverado 1500 е сравнително тих дори на чакъл, въпреки че неговата задна част с листови пружини може да се люлее малко по неравни пътища, което не е изненадващо. Така или иначе, нивата на шум, вибрации и грубост (NVH) са наистина впечатляващи за пикап.

В този случай успяхме да пуснем 325 кг полезен товар в резервоара и това направи нещата много по-лесни, доказвайки, че всъщност си струва да се направи нещо смислено с истински „камион“.

Той има максимален спирачен капацитет на теглене от 4500 кг.

Говорейки за това, имахме и възможността да теглим 2500 кг къща на Silverado 1500, която просто излъчва увереност. Всъщност грешката на водача е единствената реална заплаха, благодарение на изчерпателния пакет за трейлъри, който е на върха на информационно-развлекателната система.

Част от тази способност се дължи на зашеметяващия V8 двигател, който притежава един тон въртящ момент. Дори най-стръмните изкачвания не са достатъчни, за да спрат Silverado 1500 с голямо ремарке в теглене.

Въпреки това, поради своята рамка от 2588 кг, Silverado 1500 не е направо звяр. Със сигурност има повече от достатъчно мощност, за да свърши работата, но не позволявайте на силата му да ви заблуди да си мислите, че изпращате спортни автомобили като Toyota Supra.

Silverado 1500 е голям звяр, но не е толкова страшно за шофиране, колкото си мислите.

Автоматичната трансмисия, която свързва всичко заедно, е солидна единица с много предавки за работа, дотолкова, че двигателят работи малко по-високо при скорост.

Въпреки това, пуснете ботуша и той оживява, бързо събаряйки предавателно отношение или три, за да осигурите безпроблемното доставяне на необходимото допълнително количество.

А тези, които не искат да чакат, могат да включат спортния режим на шофиране, при който точките на смяна са по-високи. Да, можете да вземете вашата торта и да я изядете също.

присъда

Не е изненадващо, че Silverado 1500 в момента е най-добрият пълноразмерен пикап на австралийския пазар, но времето ще покаже дали в крайна сметка ще се издигне до същите височини на продажби като Ram 1500, който ще остане с цяло поколение по-стар, докато новият модел не бъде пуснат на пазара . неизбежно идва.

Междувременно Silverado 1500 царува върховно, особено за онези купувачи, които жадуват за универсален пикап в пълен размер (гледаме ви, LTZ Premium Edition).

Да, Silverado 1500 е толкова добър при дебюта си, че със сигурност не би бил възможен без почти безупречен процес на възстановяване на HSV. Но ако знаехме само колко струва закупуването и поддържането на LTZ Premium Edition...

Защо австралийските купувачи купуват пълноразмерни пикапи на едро? Кажете ни какво мислите в коментарите по-долу.

Забележка. CarsGuide присъства на това събитие като гост на производителя, осигурявайки транспорт и храна.