Опел Агила

Новата Agila е с 20 сантиметра по-дълга от своя предшественик, пораснала е с шест сантиметра на ширина, а най-интересното е височината й: тя е със седем сантиметра по-къса, което доближава Agila до нейните по-класически конкуренти. С добра външна дължина от 3 метра е ясно, че не можете да очаквате чудесно пространство в кабината, но новата Agila може да превозва петима пътници сравнително комфортно - както е обичайно за автомобили от този клас, а пространството в багажника е много ограничено . се очаква да страда.

Това е за базовите 225 литра и чрез сгъване на задната седалка или седалки (в зависимост от тапицерията) може да се разшири до приятен кубичен капацитет (и по-оборудваната версия с етикета Enjoy има допълнително 35-литрово чекмедже на дъното на багажникът). Разбира се, инженерите и дизайнерите са се погрижили и за мястото за съхранение на дребни предмети в купето - все пак Agila е преди всичко градска кола, което означава, че в нейното купе винаги може да има много дребни предмети. .

Разбира се, етикетът на градската кола не означава, че Agila не е извън града. По-дълго междуосие, много по-широки следи (с 50 милиметра) и разбира се нов дизайн на шасито му дават много повече стабилност (в сравнение с предшественика) дори при високи скорости и в същото време не се притеснява от завиване. Предният мост с подпори MacPherson и триъгълни водачи е подобен като дизайн на своя предшественик, но е изцяло нов заден мост - твърдата ос е заменена с полутвърдо окачване на колелата с торсионна греда. Така че късите странични неравности на Agilo са много по-малко объркващи и в резултат на това също е по-удобно за каране.

Сервоуправлението е електрическо, а инженерите са намалили и радиуса на движение (9 метра). Всички Agiles ще се доставят със спирачна система ABS и четири въздушни възглавници като стандарт, а интересното е, че Opel решиха, че базовата версия няма да има климатик като стандарт (тя идва в опционален пакет с електрически стъкла и дистанционно централно заключване). , което е доста остаряло мислене, като се има предвид, че е написано през 6 г. Списъкът с допълнително оборудване включва (все още разбираемо за този клас автомобили) ESP. .

В момента новата Agila предлага три варианта на двигателя. Най-малкият бензинов двигател има литров обем и (традиционно) три цилиндъра, но все пак може (за кола с тегло под тон) да поеме 65 "коня". По разход (пет литра на 100 километра) той почти може да се конкурира с много по-мощния 1-литров турбодизел (CDTI), който може да произведе десет "коня" повече, но и двойно повече въртящ момент за половин литър по-малко. консумация. Най-мощният е 3-литровият бензинов с 1 конски сили, който можете да пожелаете, съчетан с четиристепенна автоматична трансмисия.

В миналото две трети от всички Agil се продаваха в Италия и Германия, докато продажбите на други пазари (включително Словения) бяха много по-лоши. Opel се надява новата Agila да промени това, така че този път те полагат повече дизайнерски усилия. Вместо квадратни удари, подобни на микробус, той имаше заоблени линии, нос, подобен на Корсино, и задна част, която добре скрива ударите на една стая. Отвън Агила всъщност е доста класически градски човек. ...

Той идва в Словения едва през есента, така че, разбира се, все още не можем да пишем за цените и окончателните списъци на оборудването. Имайте предвид обаче, че в Германия базовата версия ще струва € 9.990 1, а разумно оборудвана (електричество, климатик и т.н.) Agila с 2-литров двигател, който е най-добрият избор, ще струва около 13.500 XNUMX евро.

Душан Лукич, снимка: растение