С меки и елегантни линии, съчетани с изтънчен инженеринг, Fiat Bravo има за цел да накара обществеността да забрави не толкова успешния модел на продажби на Stilo. Първо впечатление. След дълъг период на лошо финансово представяне Fiat започна да се изправя на крака с пускането на пазара на изключително успешния в количествено отношение Grande Punto, което означава 21% увеличение на глобалните продажби, 1,1% увеличение на пазарния дял на компанията в Европа - напълно логично е, че италианците само ще затвърдят позициите си с нови атрактивни модели. Този процес изглежда е извършен за рекордно кратко време, защото новото Bravo се превърна в сериен автомобил само за 18 месеца благодарение на готовата платформа Stilo, която беше радикално преработена, но не заменена с нова, а също така ...

Феновете на Fiat 500 ще простят на своя любимец всякакви недостатъци. Въпреки това, в теста от 50 000 км Cinquecento искаше да докаже на критиците си, че е не само красив, но и надежден. Римини, преди няколко месеца. От хотела подчертават националната значимост на разделното събиране на отпадъци, дори карабинери с лъскави прически се спират на ходещи зебри, а собствениците на съмнителни кръчми стриктно спазват забраната за пушене. Дори на юг от Алпите човек вече не може да се отдаде на любимите си пороци – точно както не може да запази вярата си в ненадеждната репутация на италианските автомобили. Тежко бреме Предишното участие на Fiat в дългосрочни тестове на автомобилни двигатели и спортове беше белязано от усещане за непостоянство. В края на 90-те Punto I измина 50-17 километра със седем непланирани спирания, завършвайки 600...

60 години Centro Stile Fiat е добра възможност да погледнете една уникална история. Индивидуалното развитие е кратко повторение на историята - истинността на това твърдение на Ернст Хекел отдавна е призната в теорията на еволюцията. Въпреки това можем напълно да приложим това към автомобилното развитие. Маркетингът на BMW няма да пропусне да спомене, че самолетните двигатели са в гените на компанията и дори имиджът на марката отразява това, докато Mercedes се гордее с производството на камиони и автобуси. Но какво ще кажете за група под името Fiat - въпреки че в момента официално е разделена на автомобилно подразделение, включително Chrysler, както и линия от лекотоварни камиони и индустриална група, която включва камиони Iveco, селскостопанско оборудване Case и New Holland, както и .. .

Три модела, които осигуряват мобилност за няколко поколения у дома Те бяха практични и най-важното - евтини. С 500 Topolino и Nuovo 500 FIAT постави цяла Италия на колела. По-късно Panda пое подобна задача. Тези двамата са много наясно с влиянието си - Topolino и 500. Защото знаят, че със своя чар определено харесват жени, които често ги гледат малко по-дълго от обикновено на други автомобили. Това, разбира се, е забелязано от Панда, чието ъгловато лице днес сякаш хвърля ревниви погледи. Сякаш иска да извика: „Аз също заслужавам любов“. Той също така е бестселър и отдавна е наричан икона на дизайна. И като цяло е почти идентичен с другите деца - ...

Захранването на Fiat е легенда сред познавачите на италианския моторен спорт, така че сърцата им бяха сковани от тъжна празнота в годините на неговото отсъствие. Сега "скорпионът" се завръща, връщайки светлината в душите на заклетите си фенове. В случая решихме да "преследваме" една от най-горещите модификации на модела 500. Дълги години Abarth, състезателна марка от близкото минало, не изпадаше в дълбок хибернация. Наскоро обаче „отровният скорпион“ се завърна на сцената с нова сила и ново желание да изяде жилото му. Шоуто на няколко олдтаймера от фабричната колекция на Abarth при откриването на нов автосервиз в Торино-Мирафиори явно се стори недостатъчно на италианците, които решиха да изпратят специално подбрана дилърска мрежа и два модерни спортни модела. В същото време Grande Punto Abarth със 160 к.с.

Ако се вярва на обещанията на Fiat, новият двигател TWIN-AIR не е нищо повече от два цилиндъра. Първоначално инсталиран в не толкова евтин автомобил с ретро дизайн 500, турбодвигателят с директно впръскване се опитва да разбие оковите на стандартния четирицилиндров двигател. В надпреварата за изграждане на най-ефективния двигател с вътрешно горене днес, инженерите играят нещо като механичен Mikado – те вземат голям двигател и започват да демонтират цилиндрите му, докато той продължава да работи. В момента конструкторите на Fiat са извървели дълъг път, защото агрегатът им, наречен TWIN-AIR, някак успява да мине само с два цилиндъра един след друг. Малко забавление Значи нищо друго не липсва? Напротив, той няма например разпределителен вал за всмукателни клапани, чиито функции поема ...

Това трябва да се изясни с имена; Между предишното и сегашното Bravo беше (беше) Stilo, което не донесе особен успех на Fiat. Така че връщане към името Bravo, което не е обичайно за Fiat, тъй като обикновено носи ново име в този клас с нова кола. Запомнете: Ритъм, Типо, Браво / Брава, Стило. Те не крият, че също искат да забравят Steel по име, напомняйки им отново за Bravo, който все още има много последователи. Също така не е тайна, че голяма част от успеха се свежда до формата. Създаден е във Fiat и наподобява Grande Punta, който е дизайн на Giugiaro. Приликата е част от „семейното усещане“, както официално се казва в...

Италианският пикап е продукт на съвместно творчество, този път с Mitsubishi. Избирайки основата за нов автомобил, италианците избраха японския модел L200 с доказана конструкция на рамата.Сутрин карам на работа в Торино в чисто нов градски ток Fiorino. В тялото, въпреки компактните размери на машината, лесно се побира европалет, към който са закрепени няколко резервни колела. Работният ден обещава да бъде натоварен. По тесните улички на родината на Fiat се наслаждавам на отлична видимост, прецизно кормилно управление, прецизен лост на "механиката" с къс ход и абсолютно невероятно настроен педал на съединителя. На магистралата стигам до извода, че 95 „коня“ на дизелов двигател са достатъчни, за да не се чувствам аутсайдер в динамичния италиански трафик. Да, не е изненадващо, че пощата ...

Продължение: Трудният път на дизайнерите за внедряване на нова технология. Те са гръбнакът на всичко Fiat и Bosch Малко след като Fiat представи Croma с директно впръскване през 1986 г., подобна система беше представена от Rover, който я създаде съвместно с британските специалисти от Perkins. По-късно ще се използва за модели на Honda. Едва през 1988 г. VW Group има първия си дизелов двигател с директно впръскване, който също използва разпределителна помпа на Bosch. Да, именно VW играе ролята на масов инжектор за директно впръскване в дизелови автомобили. Въпреки това VW е толкова влюбен в своите TDI двигатели, че пропуска революцията от края на 20 век. И така, обратно към началото на историята, за да се срещнем отново с инженерите от Fiat и Bosch. Този път…