Тест драйв Opel Astra 1.4 Turbo LPG: До Виена и обратно

Изключително печеливша кола за дълги пътувания

Семеен седан с фабрично задвижване на пропан-бутан. Има достатъчно място за цялото семейство и багажа им. На разумна цена. Може да не е съвсем като мечтата на вашия детски суперкар. Вероятно тази идея няма да накара сърцето на истински страстен автомобилист да бие по-бързо. Поне не веднага.

Истината е, че ако сте от хората, които пътуват на дълги разстояния, вие обичате да пътувате и в същото време не сте част от онзи малък процент от населението, който може да си позволи почти всичко, което пожелае (ако се продава за пари), коли като тази, няма как да не ги обичате. Точно така, Opel Astra 1.4 Turbo LPG е един от малкото модели на пазара, който предлага наистина достъпна мобилност на много достъпна цена и без реални компромиси по отношение на комфорта или изживяването при шофиране.

Практичен и печеливш

Базиран на предпоследното поколение на Astra, седанът се превърна в много атрактивно предложение за всички пазари след въвеждането му на пазар, където триобемните каросерии са предпочитани от клиенти (като нас). Опцията Opel Astra 1.4 Turbo LPG от своя страна прави един достъпен и функционален семеен модел още по-интересен от икономическа гледна точка. Фабричната конверсия към бензин е разработена в сътрудничество с едно от най-известните имена в индустрията Landirenzo и не намалява обема на просторното и практично багажно отделение. С напълно зареден резервоар и газова бутилка автомобилът може да измине до 1200 километра - разбира се в зависимост от условията, натоварването на автомобила, стила на шофиране и др. Пробегът на бензин е над 700 километра, на пропан-бутан - от 350 до 450 километра.

През 2100 километра, които изминахме по пътя от и до Виена, имах възможността да се запозная по-добре с всички аспекти на представянето на Opel Astra 1.4 Turbo LPG и мога накратко да обобщя впечатленията си, както следва: този автомобил предоставя наистина впечатляваща възможност да пътувате на дълги разстояния без ни най-малък компромис по отношение на комфорт или функционалност. Равносметката от пътуването в цифри изглежда така: средният разход на пропан-бутан е 8,3 литра на сто километра, средният разход на бензин е 7,2 литра на сто километра. При преобладаване на движението по магистралата с разрешената скорост, пълното натоварване на автомобила и климатикът работят почти постоянно. Темпераментът на задвижването е доста приличен - не пиков, но достатъчен и с достатъчен запас от мощност при нужда. Финансов баланс – транспортните разходи, включително гориво и пътуване, са само с около 30% по-високи от цената на двупосочен автобусен билет. За един човек…

Достъпна мобилност без компромиси

Това, което е наистина впечатляващо, е, че не винаги се усеща, че прави някакъв компромис – било то по отношение на комфорт, динамика, поведение на пътя или нещо друго. Автомобилът се държи като съвсем обикновена Astra, оборудвана с 1,4-литров бензинов турбомотор на марката – със сигурно и предвидимо поведение, прецизно управление, добър акустичен комфорт и много задоволителна динамика. Хвалените предни седалки правят приятно впечатление дори след няколкостотин километра.

Нещата стават още по-интересни, когато научим за цената на LPG на Opel Astra 1.4 Turbo. Снабден с климатроник, навигационна система, частична тапицерия от кожа, предни и задни сензори за паркиране, 17-цолови джанти и много повече, колата струва приблизително 35 000 лева. Безспорно това е едно от най-прагматичните предложения за печеливш семеен автомобил, които вече се предлагат на вътрешния пазар.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Алтернативното задвижване е допълнителен силен коз в полза на практичния, функционален и елегантен седан Astra. Без да жертва комфорта или практичността, фабричната газова система прави дългите разстояния с Opel Astra 1.4 Turbo LPG наистина печеливши.

Текст: Божан Бошнаков

Снимка: Мелания Йосифова, Мирослав Николов