Fiat 500X Cross Plus 2016 преглед
Съдържание
В края на 2015 г. Fiat разшири своята гама 500 с представянето на кросоувър, наречен 500X. Значително по-голям от стандартния Fiat 500, той има повече използвано вътрешно пространство благодарение на удобството на задните врати.
Fiat 500X е разработен във връзка с новия Jeep Renegade. Италианският Fiat вече контролира Jeep, след като американската компания се сблъска с финансови проблеми по време на GFC. Това партньорство съчетава идеално италиански стил и ноу-хау на американските превозни средства със задвижване на четирите колела. Тестваният Fiat 4X тази седмица е със задвижване на всички колела (AWD) Cross Plus, а не истински 500WD като Jeep.
Ако не се нуждаете от задвижване на всички колела, Fiat 500X се предлага и с 2WD през предните колела на по-ниска цена.
Дизайн
Визуално Fiat 500X е разширена версия на 500 със семейна прилика с малкия му брат отпред, в различни детайли около каросерията и в странен интериор. Последният има псевдометален вид, който обичат всички любители на Fiat.
Cross Plus е лесно разпознаваем по ролбарите отпред и отзад, както и по допълнителните лайсни около арките на колелата и по праговете.
Подобно на малкия си брат, 500X се предлага в огромно разнообразие от цветове и можете да избирате от широка гама аксесоари за персонализиране. Има 12 външни цвята, 15 ваденки, девет облицовки на огледала, пет вложки на праговете на вратите, пет дизайна на алуминиеви джанти, платове и кожа могат да бъдат част от пакета. Дори ключодържателят може да бъде поръчан в пет различни дизайна.
Нашият тест 500X беше в светещо бяло с червени огледала на вратите и ивици със същия ярък оттенък в долната част на вратите, най-добре от всичко червено-бяла надпис "500X", минаваща през по-голямата част от покрива. Трябва да сте висок, за да видите тази функция - но изглеждаше страхотно, когато се гледа от балкона на нашата къща - особено с добро капучино в ръка...
Стойност
Гамата започва от 28,000 500 долара за Pop от 39,000 500 долара с предно задвижване и шестстепенна механична и стига до XNUMX долара за Cross Plus със задвижване на всички колела с автоматик.
Между тях са $33,000 Pop Star (страхотно име!) и $38,000 Lounge. Pop може да бъде оборудван с шестстепенна автоматична трансмисия с двоен съединител срещу допълнителни $500, автоматична е стандартна за Pop Star. Моделите AWD, Lounge и Cross Plus имат деветстепенна автоматична скоростна кутия.
Нивата на оборудване са високи, за да оправдаят цените. Дори базовият 500X Pop има 16-инчови алуминиеви джанти, 3.5-инчов TFT дисплей, круиз контрол, лостни превключватели на автоматичния, Uconnect система на Fiat с 5.0-инчов сензорен екран, аудио контроли на волана и Bluetooth връзка.
500X Pop Star има 17-инчови алуминиеви джанти, автоматични фарове и чистачки, три режима на шофиране (Auto, Sport и Traction plus), влизане и стартиране без ключ и камера за задно виждане. Системата Uconnect разполага с 6.5-инчов сензорен екран и GPS навигация.
Fiat 500X Lounge също получава 18-инчови алуминиеви джанти, 3.5-инчов TFT цветен дисплей с инструменти, автоматични дълги светлини, аудио система BeatsAudio Premium с осем високоговорители със субуфер, двузонов автоматичен климатик, вътрешно осветление и двуцветно премиум тапицерия.
Cross Plus има по-стръмни ъгли на рампата, ксенонови фарове и различни тапицерии на арматурното табло.
ДВИГАТЕЛИ
Мощността при всички модели – от 1.4-литров бензинов двигател с турбокомпресор – е 500 пъти по-голяма от всички модели. Той произвежда 103 kW и 230 Nm при моделите с предно задвижване и 125 kW и 250 Nm при задвижване на четирите колела.
безопасност
Fiat е много силен по отношение на безопасността, а 500X има над 60 стандартни или налични артикула, включително камера за заден ход, предупреждение за преден сблъсък; LaneSense предупреждение; предупреждение за напускане на лентата; наблюдение на мъртви зони и засичане на задно кръстовище. Системата ESC има вградена електронна система за намаляване на търкалянето. Всички модели имат седем въздушни възглавници.
шофиране
Комфортът при возене е много добър и е ясно, че е положена много работа за потискане на шума и вибрациите. Всъщност Fiat 500X е също толкова тих или дори по-тих от много SUV от следващ клас.
Вътрешното пространство е добро и могат да се превозват четирима възрастни, въпреки че високите пътници понякога трябва да правят компромис с пространството за краката. Семейство с три деца ще бъде точно.
Управлението не е точно италианско спортно, но 500X е неутрално по отношение на усещането, стига да не превишите скоростта в завой, която средният собственик вероятно ще опита. Външната видимост е много добра благодарение на относително вертикалната оранжерия.
Новият Fiat 500X е италиански стил, персонализиран по хиляди различни начина, но същевременно много практичен. Какво друго бихте могли да попитате?
Привлича ли ви по-крещящият стил на 500X в сравнение с някои от неговите конкуренти? Споделете вашите мисли с нас в коментарите по-долу.
Щракнете тук за повече цени и спецификации за 2016 Fiat 500X.
