Тест драйв Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – Пътен тест
Съдържание
Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – Пътен тест
Новият 3008 променя външния си вид и се превръща в SUV, който порази: спортен външен вид и отлично качество.
Pagella
|
|
Със своя спортен вид и футуристичен интериор, Peugeot 3008 е част от сегмента C-SUV с широки рамене. Качеството на интериора и довършителните работи е неоспоримо и 3008 се движи добре по пътя, но дизайнът, фокусиран предимно върху комфорта, не го прави толкова динамичен, колкото може да предложи екстериора.
Добре дошли в SUV: Peugeot 3008 той изоставя появата на ексцентричен миниван и се превръща в такъв универсален спорт толкова остър, че изглежда сякаш е изрязан с брадва.
След промяна на стила на марката, разбира се, първо с Peugeot 208, след това с 308, сега с 3008 да, направена е още по -забележима крачка напред.
Особено интериор, където можете да дишате почти футуристичен въздух и висококачествен - не знам, ако се изразя така - немски. заслуги crucotto i-Cockpit второ поколение, вече с изцяло цифрови инструменти и космически кораби, пълно с LED осветление.
La GT версия След това Peugeot 3008 от нашия тест е оборудван с най -мощния дизел BlueHDI da 180 CV e Автоматична трансмисия EAT6.
И стандартно, той също може да се похвали с всякакви опции, хромиране и комфорт, присъстващи в ценовата листа (засега няма много за избор в списъка). Накратко, в претъпкан и определено важен сегмент (Tiguan, Qashqai, Sportage) моделът Peugeot 3008 влиза с широки рамене и, съдейки по погледите, които го привличат, дори с правилните карти. Нека видим как става това в детайли.
град
Дълъг SUV 445 см e 184 като Peugeot 3008 тя не трябва да търси плодородна почва в града, но тя не е толкова непохватна, колкото може да изглежда. Новият 3008 се бори много добре с трафика: радиусът на завиване е впечатляващ - изглежда почти като голям Smart, така че завива на малко място - и двигателят BlueHDI със 180 к.с. и въртящ момент от 400 Nm дърпа много ниско, което е важна характеристика. в градска употреба. Там видимост тогава предната част е добра, задната е малко по -малко, но благодарение на стандартните сензори за паркиране GT (с камери, които "гледат" на 180 градуса) няма проблеми.
Сладко и течно Автоматична трансмисия EAT6, особено в автоматичен режим.
Извън града
Въпреки спортния и агресивен вид, Peugeot 3008 демонстрира определено мека настройка, което го прави изключително приятно при спокойно шофиране, но не много сурово между завоите.
Това е динамично поведение, което противоречи на неговия стил (някои съперници са много „ласкателни“ на волана), но това не означава, че се чувствате като на лодка на всяка крачка: окачвания те имат добро съпротивление при търкаляне, но с увеличаване на темпото има забележима стъпка при спиране.
Но няма значение: удоволствие от шофирането Peugeot 3008 разполага с леко и равномерно управление, акустичен комфорт (много добре звукоизолиран) и възможност за прелитане над ями дори с 19-цолови джанти.
Шофирането всеки ден е наистина приятно и това удоволствие от шофирането е най -важното за SUV. Двигател 2.0 BluHDi със 180 CV и 400 Nm повече от достатъчно за теглене на 3008: House претендира за спринт за 8,9 секунди и максимална скорост от 211 км / ч при консумация 4,8 л / 100 км в смесен цикъл.
Необходимо е обаче да се взриви газта, за да бъде в крак с данните, декларирани от Камарата, например при реална употреба, това е с 5,6 л / 100 км повече, отколкото за почти джип. 1.600 кг от 180 к.с. изобщо не е лошо
магистрала
La Peugeot 3008 не се страхувате да смилате километри: с Адаптивен круиз контрол и масажни седалки пътувате в първа класа, докато двигателят със 130 км / ч се движи само при 2.000 об / мин и гласът му не се чува. Шумоленето също е доста дискретно, въпреки височината, както и шумът от търкаляне на колелата.
Живот на борда
L 'i-Cockpit 2 (кабина) Peugeot 3008 прилича на плод на работата на скулптор на модерно изкуство; и в този случай трябва да е комплимент. Усилията за повишаване на качествената летва са още по-осезаеми в пълния смисъл на думата: висококачествени меки пластмаси в изобилие, твърди пластмаси, приятни за гледане, седалки, направени от смес кожа-алкантара® профили и футуристичен дизайн.
Il малък волан сега е по-добре позициониран, отколкото в миналото, така че четенето на инструментите (напълно цифрови и адаптивни) вече не е проблем. Единствената критика, която мога да отправя, е, че едва има достатъчно място за пътниците отзад, което й коства 8 в отчета вместо 9. Може би двойка за главата. От друга страна, ситуацията е добра багажникаИмайки Капацитет 520 литра (1482 литра със сгънати седалки) и има много лесен достъп и има „квадратна форма“, а задната врата може да се отвори с „ритник“ под задната броня, в случай че лаете по ръцете си.
Цена и разходи
La Peugeot 3008 в топ версията на GT струва 38.200 евро д включва всяка желана опция на SUV в този сегмент: автоматична трансмисия, цифров набор от инструменти, многобройни хромирани джанти, 19-инчови джанти, затъмнени стъкла, сензори за паркиране, 3D навигация, огледален екран, круиз срещу адаптивни, автоматични фарове, пълни светодиодни групи оптика (и фарове LED околна среда) и много други. 2.0 BlueHDI със 180 к.с.ако небрежно боравите с газта, това показва известна жажда; нищо необичайно предвид тонажа на колата. По желание можете да изберете по -малко мощната версия 1.6 BluHDI със 120 к.с. с тунинг GT Line и автоматична трансмисия EAT6, което е за цената 33.800 евро, жертва малко производителност, но може да се похвали със същия външен вид, повече аксесоари и по -малък разход на гориво.
безопасност
La Peugeot 3008 се хвали 5 звезди Euro NCAP за безопасност. Това е много стабилна машина, дори и провокирана (никога не съставена) и системи. Активен асистент за слепи ъгли, Предупреждение за активно напускане на лентата e Активна предпазна спирачка допълнително подобряване на безопасността и намаляване на стреса при шофиране.
Нашите констатации
РАЗМЕРИ
| дължина | 445 см |
| широчина | 184 см |
| высота | 162 см |
| тегло | 1540 кг |
| багажник | 520-1482 литра |
ТЕХНИКА
| двигател | 4 дизелови цилиндъра |
| пристрастие | 1997 см |
| potenza | 181 CV и 3.750 тежести |
| двойка | 400 Nm |
| дърпам | отпред |
| Обмен | 6-степенна автоматична |
РАБОТНИЦИ
| 0-100 км/ч | 8,9 секунди |
| Velocità Massima | 211 км/ч |
| консумация | 4,8 л / 100 км |
| емисии | 124 g / CO2 |
