VW Golf Variety 1.9 TDI DPF

Интересното е, че Golf 5 получи версията Variant само година преди известността си и се очаква да бъде заменен с шеста следващата година. Разбира се, вариантът ще остане създаден на базата на петте, тъй като не можем да очакваме да получим нов по -рано от няколко години.

Тъй като е създаден на базата на Golf, той, разбира се, остава в по -голямата си част Golf. Ето защо понякога се чувства, че инженерите на Volkswagen са пропуснали чудесна възможност да направят Вариант не просто Голф с голяма дупка в гърба, а нещо повече. Той е с повече от 30 сантиметра по-дълъг от Golf с пет врати, но, за съжаление, той получи пълната си височина зад задните колела. Ето защо най -дългият Golf за всички времена, според Volkswagen, има (в допълнение към вече несъразмерно големия заден надвес) повече от половин кубичен метър багажно пространство. Огромен брой, но не толкова голям, че никой от конкурентите не може да се сравни с него.

Какво на практика означава половин кубичен метър багажник (до височината на облегалката на задните седалки, ако товарите до тавана, можете да увеличите тази цифра поне наполовина)? Фактът, че багажът ви, дори и да отидете на море със семейството си, не трябва внимателно да го слагате в колата, а да го товарите, докато го носите в колата - и пак има малък шанс да победи.” не мога да дърпам мек валяк върху него. По този начин става по-малко важен фактът, че преградната мрежа, която ви позволява безопасно да натоварите колата под тавана, не е стандартна, а се заплаща.

Къде инженерите на Volkswagen пропуснаха възможността да направят варианта не само удобен за багажа, но и подходящ за семейството? Там, където инженерите на Opel не пренебрегнаха това. Astra Karavan е с 25 сантиметра по-дълга от Astra с пет врати, но измина девет сантиметра за сметка на по-голямо междуосие. Това от своя страна директно означава значително увеличаване на вътрешната дължина и следователно много повече (надлъжно) пространство на задните седалки. Golf Variant има същото количество задна глава като класическия Golf с пет врати и като цяло е малко над средното за класа. Жалко, че Variant, освен луксозните си външни размери (повече от четири и половина метра), не е пространствено луксозен дори за пътниците отзад.

Отпред, разбира се, всичко е като в обикновен Golf: удобни седалки, широк диапазон от настройки, твърде висока настройка на педала на спирачката и очевидно твърде дълъг ход на педала на съединителя, отлична ергономичност, но напълно германска тежка атмосфера. Накратко, той има всичко, което кара много хора да обичат или да не харесват голфа.

Тестовият автомобил имаше 1-литров четирицилиндров TDI двигател под капака, прощалната инжекционна система помпа-инжектор на VW и петстепенна механична трансмисия. 9 "коня" - това не е много нито на хартия, нито на практика, но те са напълно достатъчни за непретенциозна ежедневна употреба. Изпреварването с напълно натоварена кола може да бъде малко изнервящо, а само с пет предавки в трансмисията предавателните числа са доста широки, така че водачът принуждава двигателя да върти по-високи, отколкото би искал (поради шум и разход на гориво). При възможност заложете на двулитров турбодизел с шестстепенна скоростна кутия.

Когато водачът се примири с възможностите на двигателя, разходът става изгодно нисък – при теста беше малко под осем литра, а при дълги пътувания и спокойно шофиране по магистралата се върти около шест литра. Достъпно за семейния бюджет, нали?

Жалко, че не можем да кажем това за цената. Добрият 21K (тестовият модел скочи с XNUMXK поради някои премии) е значителен, тъй като конкуренцията тук може да е по -благоприятна. Имаме обаче чувството, че този факт от броя на продажбите на Golf Variant няма да има голяма разлика. ...

Душан Лукич

Снимка: Aleš Pavletič.

Volkswagen Golf Variant 1.9 TDI DPF

Основни данни

Продажби:	Porsche Словения
Базова цена на модела:	21.236 €
Цената на тестовия модел:	23.151 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	77kW (105 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	12,2 s
Максимална скорост:	187 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	6,6 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.896 cm3 - максимална мощност 77 kW (105 к.с.) при 4.000 об./мин. - максимален въртящ момент 250 Nm при 1.900 об./мин.
Пренос на енергия:	двигател с предно предаване - 5-степенна механична скоростна кутия - гуми 205/55 R 16 H (Continental SportContact2).
капацитет:	максимална скорост 187 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 12,2 сек - разход на гориво (ECE) 6,6 / 4,5 / 5,2 л / 100 км.
Масе:	празен МПС 1.361 кг - допустима брутна маса 1.970 кг.
Външни размери:	дължина 4.556 мм - ширина 1.781 мм - височина 1.504 мм.
Вътрешни размери:	резервоар за гориво 55 л
Кутия:	505 1.495-l

Нашите измервания

T = 13 ° C / p = 990 mbar / отн. Собственост: 54% / Показания на измервателния уред: 7.070 XNUMX км
Ускорение 0-100 км:	11,7s
402 м от града:	18,1 години ( 124 км/ч)
1000 м от града:	33,2 години ( 157 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	8,6s
Гъвкавост 80-120 км / ч:	11,8s
Максимална скорост:	187 км / ч (V.)
тестов разход:	7,9 л / 100 км

оценка

• Правилното изпълнение на микробус от този клас с огромен багажник, но и пропусната възможност да бъде голф опция много повече от просто „голф с дупе“ ...

Хвалим и укоряваме

мотоциклет hrupen

цена

педалите на съединителя и спирачката