Renault Scénic 1.6 16V Expression Comfort

Значи нашите очаквания бяха грешни, когато поставихме 1.6 16V мотор пред 2.0 16V мотор при избора на Scenic моторизация? За всички, които са доволни от кратък и лаконичен отговор, той гласи: „Да, очакванията бяха напълно потвърдени! "

За всички останали, които не искат да бъдат доволни от вече постигнатото, сме подготвили по -подробно описание на Scénica 1.6 16V. В него повече или по -малко ще се докоснем до повечето части на колата, така че нека започнем отначало; върху трансмисията.

Това е добра средна стойност сред бензиновите двигатели, тъй като се отличава, наред с други неща, с лека конструкция, технология с четири клапана в главата, регулируемо време на всмукателния клапан и електрическо свързване на педала на газта към дроселната клапа. ... Резултатът: безпроблемна работа на двигателя, независимо от броя на оборотите и добра отзивчивост и гъвкавост на агрегата в целия диапазон на оборотите на двигателя.

За съжаление, само петстепенната ръчна скоростна кутия разваля сравнително добрата средна стойност на дизайна на двигателя, докато в двулитровата версия това е шестстепенната. В Scénic 1.6 16V всички предавки се преизчисляват почти по същия начин, както в шестстепенната скоростна кутия Scénica 2.0 16V, така че допълнителната шеста предавка на последната всъщност е предназначена за намаляване на оборотите на двигателя при движение по магистралата.

По -ниските обороти на двигателя водят както до по -нисък шум в кабината, така и до по -икономичен разход на гориво. Ако ви вярваме, че 1-литровият двигател в нашия тест е изразходвал средно 6 литра по-малко (0 л / 7 км) от XNUMX-литровия си брат, тогава може да си помислите, че консумацията вероятно ще бъде още по-ниска, ако трансмисията също беше шеста предавка. По същия начин допълнителната предавка определено ще помогне за намаляване на шума.

1-литровият Scénic е по-силен от 6-литровия вариант с 130 километра в час, въпреки факта, че имат приблизително същата (не) ефективна шумоизолация. По този начин пътният трафик в Scénic 1.6 16V е по-силен главно поради по-високите обороти на двигателя, тъй като двигателят му на пета предавка се върти с XNUMX оборота по-бързо от двигателя в двулитровия Scénic на шеста предавка.

Вече знаете, че основните характеристики на интериора на Scénic са много добра гъвкавост в наличното пространство, добър инвентар с почти цялото днешно "задължително" оборудване за безопасност, основно багажно устройство под средното ниво, много (обичайно използвано) място за съхранение и леко пренареден волан. Това, което не знаете обаче е, че при лошо време искате Renault да подобри някои от функциите за активна безопасност по време на шофиране.

Първи в списъка на желаните подобрения е чистачката на задното стъкло. Тъй като задното стъкло е вертикално и ниско, то е много малко и по този начин избърсва само половината от стъклената повърхност. Това оставя около 25 сантиметра широки ленти от двете страни на стъклото, ограничавайки видимостта отзад.

Освен това, когато шофирате в дъжд, водата тече от предното стъкло към страничния триъгълен прозорец. Особено в случай на удар има лявата страна, която получава много повече вода от чистачката на водача, отколкото дясната страна на колата. Това явление не би заслужавало да се споменава, ако погледът на шофьора в огледалата на вратите не беше насочен точно през гореспоменатите триъгълни прозорци, които по този начин са почти безполезни поради изобилието от вода.

Нека да спрем за момент в тила на пътника, където потвърдихме още едно от нашите очаквания. На Scénic, с интегрирания си панорамен прозорец на покрива, забелязахме, че на задната седалка няма достатъчно място за главата за главите на последните двама пътници, които са били високи повече от 1 метър. Е, с Scénic, който няма вградени аксесоари, пътниците на височина над 75 метра също могат да намерят повече от достатъчно място на задните седалки.

Затова потвърдихме очакванията си със Scénica 1.6 16V. За съжаление открихме също, че някои неща все още могат да бъдат подобрени. Така шестата предавка в трансмисията ще подобри звуковия комфорт по време на шофиране и допълнително ще намали и без това благоприятния разход на гориво.

На предното стъкло инсталирането на специални ръбове от външната страна на предното стъкло ще предотврати капенето на вода от чистачките на страничния триъгълен прозорец. В задната част на колата по -плоско и по -високо задно стъкло би позволило по -голяма чистачка, която следователно ще изтрие по -голяма площ от задното стъкло.

Но ние любезно ви молим, ако Renault отстрани тези недостатъци, тогава Scénic 1.6 16V вече ще бъде „кичовата“ идеална кола. Но ние наистина не искаме това! Или какво?

Renault Scénic 1.6 16V Expression Comfort

Основни данни

Продажби:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Базова цена на модела:	18.239,86 €
Цената на тестовия модел:	19.525,12 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	83kW (113 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	12,5 s
Максимална скорост:	185 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	7,2 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензинов - работен обем 1598 cm3 - максимална мощност 83 kW (113 к.с.) при 6000 rpm - максимален въртящ момент 152 Nm при 4200 rpm.
Пренос на енергия:	двигател с предно задвижване - 5-степенна механична скоростна кутия - гуми 195/65 R 15 H (Michelin Pilot Alpin M + S).
капацитет:	максимална скорост 185 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 12,5 сек - разход на гориво (ECE) 9,3 / 6,0 / 7,2 л / 100 км.
Масе:	празен автомобил 1320 кг - допустима обща маса 1915 кг.
Външни размери:	дължина 4259 мм - ширина 1805 мм - височина 1620 мм - багажник 430-1840 л - резервоар за гориво 60 л.

Нашите измервания

T = 4 ° C / p = 1030 mbar / отн. vl. = 87% / Статус на километража: 8484 км
Ускорение 0-100 км:	11,7s
402 м от града:	18,0 години ( 125 км/ч)
1000 м от града:	33,0 години ( 157 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	12,5 (IV.) S
Гъвкавост 80-120 км / ч:	18,2 (V.) стр
Максимална скорост:	183 км / ч (V.)
тестов разход:	8,8 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	45,6m
AM таблица:	42m

Хвалим и укоряваме

двигател

гъвкавост в интериора

удобно окачване

гъвкавост и мащабируемост на гръбнака

предпазна екипировка

плоскост на кормилото

комбиниран път за показване. акаунт и километраж в един екран

под средния просторен основен багажник

скърцащи спирачки при ниски температури

задната чистачка почиства само половината от задното стъкло

при лошо време безполезността на външното ляво огледало

не шеста предавка