Bjorn Nyland тества истински пробег на Mazda MX-30 със зимни гуми в условия, подобни на зимните (1-3 градуса по Целзий). Колата не блестеше, но Ниланд хареса оборудването и добрата цена на модела. Той заключи, че Mazda MX-30 може да бъде интересно допълнение към градска обиколка. Mazda MX-30 - тест за пробег в условия, подобни на полската зима. Нека започнем с малко въведение, тоест с кола. Mazda MX-30 в кросоувър сегмент C SUV с батерия o обща мощност от 35,5 kWh. Mazda избра тази ниска стойност, за да „намали въглеродния отпечатък“ на автомобила. Автомобилът има мощност на двигателя от 107 kW (145 км) и трябва да може да преодолее 200 WLTP единици. Цената на MX-30 в момента започва от...

InsideEVs внимателно отбеляза, че в канала Wheelsboy се е появило видео, което улавя първите впечатления от колата BYD Han. Той е голям китайски електротехник с размер и производителност, за да надмине Tesla Model 3 и да бъде по-евтин от него. Въпреки че рецензентът не споменава много превозните средства на калифорнийския производител, снимките показват, че преследването на BYD върви много добре. BYD Han срещу Tesla Преди да започнем да обобщаваме впечатленията от комуникацията с BYD Han, ще анализираме няколко важни момента. Той гласи: Дали BYD Han е конкурент на Tesla Model 3 или Model S? BYD Han се захранва от батерии BYD Blade, които са чисто нов тип батерии с LiFePO.4 клетки. По време на премиерата на BYD Blade, производителят обяви, че...

Каналът All Electric Family тества Tesla Model X и Ford Explorer ST за възможност за теглене на ремарке. Оказа се, че и двата автомобила консумират около три пъти повече гориво/енергия, отколкото шофиране без ремарке. Но обхватът им е значително по-различен - Ford ще може да измине два пъти по-голямо разстояние с една бензиностанция от Tesla Model X. Ford Explorer срещу Tesla Model X Нека започнем с сравнение на цените. В полския конфигуратор няма Ford Explorer ST, а издадената от него Ford Explorer ST Line струва от 372 700 PLN. Сравнението допълнително нарушава факта, че моделът, предлаган в Полша, е plug-in хибрид, докато нормалният Ford Explorer ST е конвенционален домашен...

Тест на Ford Mustang Mach-E от Bjorn Nyland. Норвежецът тества възможностите на колата с най-голямата батерия и задно задвижване, експериментът се проведе през лятото, така че в условия, близки до оптималните. Той показа, че автомобилът има подобна консумация на енергия като MEB платформа автомобили (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) – така че с по-голяма батерия ще стигне по-далеч. Спецификации Ford Mustang Mach-E XR: сегмент: D / D-SUV (кросоувър), батерия: 88 (98,8) kWh, задвижване: задно (RWD, 0 + 1) мощност: 216 kW (294 к.с.), въртящ момент: 430 Nm, ускорение: 6,1 s до 100 km/h, приемане: 610 WLTP единици [521 km реално в комбиниран режим според изчисления на www.elektrowoz.pl], ЦЕНА: от…

Редакторите на www.elektrowoz.pl предоставят пробег на електрически превозни средства в съответствие с процедурата на Агенцията за опазване на околната среда (EPA), тъй като те са най-близки до това, което собствениците на електрически автомобили получават при реално шофиране. EPA обаче изброява относително високи диапазони за Tesla и „твърде ниски“ за Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric и Porsche Taycan. Резултатът от EPA също не ни казва много за пробега в студено време или по магистрала, тъй като тестовете на EPA предполагат шофиране с нормална скорост при хубаво време. В условия, различни от средно идеалните, са необходими допълнителни измервания от интернет потребители, журналисти и YouTubers, на базата на които може да се формира допълнително мнение. Това са стойностите, които получихме от нашия читател, г-н Тит. Автомобил…

Youtuber Bjorn Nayland тества Fiat 500e. Той провери разстоянието, което тази красива градска кола може да измине с едно зареждане и колко място в багажника има. В сравнение с VW e-Up, Fiat 500e и BMW i3, Fiat има най-малкия багажник, но би трябвало да предлага по-голям обхват от Volkswagen. Победител и при двата автомобила беше BMW i3, разположено един сегмент по-нагоре. Fiat 500e е малък (сегмент A = градски автомобили) електрически автомобил, базиран на версия на автомобила с двигател с вътрешно горене. Не се предлага официално в Европа, така че може да се закупи само в САЩ. Европейските дилъри теоретично разполагат със софтуер за диагностика на автомобили, но ние ще извършваме по-сериозни ремонти само в неоторизирани сервизи. > Електрически...

Германската компания Nextmove проведе пътни тестове за консумация на енергия и линия от семейни кросоувъри. Експериментът се състоеше в шофиране по магистралата със скорост "опитвайки се да поддържа 100/130/150 км/ч". Сред трите тествани модела Hyundai Ioniq 5 се представи най-зле, Ford Mustang Mach-E най-добре и Volkswagen ID.4 GTX в средата. Обхватът на електрическите превозни средства на пистата е 150 км / ч. Тестовете бяха проведени при хубаво време и при високи температури, следователно, при оптимални условия на шофиране. В други периоди от годината резултатите може да са малко по-различни, но летният експеримент има много смисъл - това е времето от годината, през което пътуваме най-много и най-много. За "Опитвам се да поддържам 150 км / ч" колите ще работят: Ford ...

Fanpage EVElectricvehicles тества Hyundai Ioniq Electric с Nissan Leaf (2018). Авторът на списъка би избрал Hyundai Ioniq Electric, въпреки че хареса Leaf 2 по много причини. Ето основните предимства и недостатъци на двата автомобила. Hyundai Ioniq Electric срещу Nissan Leaf 2 – кой да избера? Hyundai Ioniq Electric е описан като по-технологично усъвършенствано превозно средство, което предоставя на водача богата информация с възможност за лесно превключване на режимите на шофиране. Друго предимство е рекордно ниската консумация на енергия и, според нас, огромно предимство при шофиране по магистрали и пътища - възможността за пълно изключване на възстановяването и шофиране "на неутрално". > Nissan Leaf (2018), рецензия на читател: „Първо впечатление? Тази кола е страхотна! „Nissan Leaf 2 на свой ред...

KarPervert - един от съ-домакините на Fully Charged - тества Honda e, електрическото превозно средство на Honda от B-сегмента. Харесваше външния му вид, харесваше интериора, можеше да прости малкия багажник, но не разбираше напълно съотношението цена/качество. и обхват. Honda e-впечатления и преглед на CarPervert Honda e е проектирана за градско шофиране. CarPervert се възхищава на пропорциите, дизайна и диаметъра на завой, който според производителя е 4,3 метра. Нека направим резервация веднага, че не се доверяваме напълно на последната стойност: местата за паркиране в Испания са най-малките в Европа и тяхната дължина е около 4,5 метра. Ако погледнем външното колело на колата, можем да видим, че то е около 2/3 от мястото за паркиране и около 3/4 от дължината...

Бьорн Ниланд проведе тест за пробег на Tesla Model S Long Range AWD Raven. Оказа се, че с едно зареждане колата може да измине до 644 километра при скорост от 90 км/ч и до 473 километра при скорост от 120 км/ч! Това е най-добрият резултат в света днес. Реална гама Tesla Model S „Raven“ Според измерванията на Bjorn Nyland, кола на 19-инчови колела: със скорост от 90 km/h изминава 644 km със среден разход на енергия от 14,4 kWh/100 km (144 Wh/ км), със 120 км/ч изминава 473 км със среден разход на енергия от 19,6 kWh/100 km (196 Wh/km).…

Г-н Рафал, жител на Норвегия, направи преглед на електрическия Kia Niro, сравнявайки го с първото и второто поколение Nissan Leaf. Видеото не навлиза в техническите детайли на машината, но дава впечатления от e-Niro при използване в трудни зимни условия. Припомнете си какво гледаме: това е Kia e-Niro, C-SUV кросоувър – подобен по размер на Nissan Leaf или Toyota RAV4 – с 64 kWh батерия (използваем капацитет) и действителен пробег от около 380-390 км (455 км WLTP). Цената на кола в Полша вероятно ще бъде около 175 PLN [оценка www.elektrowoz.pl]. Информацията, която се вижда на първата снимка, е много впечатляваща. Въпреки снега и ниските температури (-9, по-късно -11 градуса), колата показва разход на енергия...

Bjorn Nyland трябваше да тества Xpeng G3, китайски електрически кросоувър, който трябва да излезе на норвежкия пазар по-късно тази година. Вече три дни той пуска в канала клипове за колата. Струва си да ги видите всички, нека се съсредоточим върху теста за обхват. Xpeng G3, Спецификации: сегмент: C-SUV, батерия: 65,5 kWh (домашна версия: 47-48 kWh), приемане: 520 единици китайски NEDC, 470 WLTP?, Около 400 километра в реално изражение? мощност: 145 kW (197 к.с.), цена: еквивалентна на 130 хиляди рубли. В Китай, в Полша еквивалентът е приблизително 160-200 хиляди PLN, конкуренция: Kia e-Niro (по-малък, граничен B-/C-SUV), Nissan Leaf (нисък, C сегмент), Volkswagen ID.3 (C сегмент) , Volvo XC40 Recharge (по-голям, много по-скъп). Xpeng G3 –...

Какъв е пробегът на BMW i3 REx (94 Ah) без презареждане? Колко време ще работи колата от батерията и колко благодарение на допълнителния генератор на енергия с вътрешно горене? Потърсихме и ето какво открихме - също за разликите между американската и европейската версия на автомобила. Според EPA, BMW i3 REx (2017) има пробег от почти 290 километра в дизелово-електрически режим, от които 156 километра са само на батерия. Все пак си струва да припомним, че в Съединените щати капацитетът на резервоара за гориво е намален с около 1,89 литра (от 9,1 на 7,2 литра / 1,9 галона), което също намалява общия пробег на автомобила с 25-30 километра. Ограничението е чисто електронно, но в САЩ автомобилът ще се погрижи да...

Журналист на Autokult направи малък тест на Seat Mia Electric, брат близнак на VW e-Up (2020) и Skoda CitigoE iV. Неговите впечатления? При по-ниска скорост колата се втурва бързо напред, при по-висока е по-бавна и по-шумна в купето. Но като цяло е спокоен, удобен и икономичен. Преди да стигнем до прегледа/теста, кратко напомняне, че Seat Mii Electric Спецификация: сегмент: A (градски автомобил), капацитет на батерията: 32,3 kWh (използваем; общо 36,8 kWh) приемане: 260 km WLTP, или ~220 km реални гама, мощност: 61 kW (83 к.с.), въртящ момент: 210 Nm. Ревюто в сайта на Autokult (ТУК) е дълъг списък с впечатления за автомобила. Започнахме с търсене на информация за истинските...

Германската компания Auto Motor und Sport беше първата в света, която тества Mercedes EQS 450+, електротехникът, който скоро ще вземе Tesla Model S – короната на лидера по отношение на наличния капацитет на батерията и евентуално пробег с едно зареждане. Представителят на седмичника остана възхитен от колата. Mercedes EQS 450+ – ревю на Auto Motor und Sport Немският седмичник го описва достатъчно подробно. технически данни Mercedes EQS 450+. Напомня, че колата има батерии с капацитет 107,8 kWh, че батерията обича топлината, това показва, че мултимедийната система задава добре (макар и бавно) маршрута чрез зарядните устройства. Други важни опции? Дължина 5,2 метра, междуосие 3,2 метра, тегло 2,5 тона, мощност 245 kW (333 ...

Вероятно си спомняте нашия читател, който продаде BMW 330e, защото беше толкова разочарован от тази марка, че реши в бъдеще да си купи Tesla Model 3. Вчера той имаше възможност да кара Volkswagen ID.3 и според него колата е недоразвита. Той е много разочарован от лошото съотношение цена/качество. Имейлът на нашия читател завърши с молба да спрем да сравняваме Volkswagen ID.3 с Tesla Model 3, за да не ви заблуждаваме. Силен. Въпреки че ID.3 заема тази позиция, ние признаваме, че може да сме били жертва на маркетинг. Подобни сравнения, използвани като че ли между другото, могат да бъдат запазени. Също така редовно чуваме за Skoda, която се стреми към и дори надминава нивата на Volkswagen - но в действителност автокъща ...