Lexus UX 300e - тест за пробег. 205 км при 90 км/ч, 166 км при 120 км/ч, евентуално LFP клетки [видео]

Бьорн Ниланд тества реалната гама на Lexus UX 300e. И това изглежда изясни защо Lexus може да предложи на потребителите 10-годишна гаранция за автомобилните акумулатори. Този кросоувър C-SUV с мощност 54,3 kWh тежи колкото 3 kWh Tesla Model 74 LR RWD и повече от 64 kWh Kia e-Niro. Това предполага, че използва клетки от литиево-железен фосфат (LFP).

Lexus UX 300e и резерв на мощност при 10 градуса по Целзий (но на слънце)

LFP клетките се разграждат по-бавно от кобалтовите клетки (издържат на няколко хиляди цикъла на работа), но имат по-ниска енергийна плътност, така че са необходими повече от тях за постигане на същия капацитет. Lexus UX 300e Тегло – измерено с шофьор и оборудване – равна на 1,88 тона показва, че батерията трябва да е много тежка. Но за LFP клетките въздушното охлаждане е очевидно достатъчно.

Автомобилните измервателни уреди са адаптирани от варианта на автомобилното горене: Индикаторът за нивото на батерията е бил индикатор за гориво.в същото време уредът за температура на охлаждащата течност просто беше изрязан. За да поддържа реални 90 км/ч, Нийланд трябваше да ускори до 97 км/ч.което обяснява защо шофьорите на Lexus и Toyota редовно се хвалят с отличните данни за разход на гориво за техните хибриди - те просто карат по-бавно, отколкото си мислят.

Имаше още изненада: с бързо зареждане (Chademo), колата се презарежда с енергия с максимум 95 процентатрябваше да бъде свързан към зарядния полюс за променлив ток, за да се увеличи до 100 процента. На зарядното устройство колата достигна 43-44 kW, докато други потребители на автомобили отчитат максимум 33-35 kW. И накрая, на UX 300e при 120 км/ч кабината беше по-шумна отколкото Tesla Model 3.

обхват със скорост 90 км / ч съставен 205 км, консумацията на енергия достигна 20,1 kWh / 100 км и изглежда, че производителят е разрешил само 41,2 kWh батерии (!). При скорост от 120 км/ч Lexus UX 300 e вече е изразходвал 44,7 kWh батерии и е достигнал максимума Обхват 166 километра... Оттук заключаваме, че Батерията на UX 300e от 54,3 kWh, както е декларирана от производителя, е обща цифра..

Lexus обещава 300 WLTP единици в гамата UX 305e. Автомобилът е пряк конкурент на Kia e-Niro, поне на хартия.

Заслужава си да се гледа:

Това може да ви заинтересува: