BYD Han - първи впечатления. Преследва ли Китай Tesla по-бързо от всеки друг? [видео]

InsideEVs отбелязаха отблизо, че на Wheelsboy се е появило видео, което улавя първите впечатления от BYD Han. Той е голям китайски електротехник с размери и производителност да надмине Tesla Model 3 и да бъде по-евтин от него. Докато рецензентът прави малко позоваване на превозните средства на калифорнийския производител, изображенията показват, че преследването на BYD върви много добре.

BYD Khan срещу Tesla

Преди да продължим да обобщаваме впечатленията от комуникацията с BYD Han, нека разгледаме няколко важни точки. Той гласи:

Дали BYD Han е конкурент на Tesla Model 3 или Model S?

BYD Han се захранва от BYD Blade батерии, които са напълно нов тип LiFePO батерии.₄... По време на премиерата на BYD Blade, производителят обяви, че BYD Han ще бъде автомобил от сегмент D, следователно е конкурент на Tesla Model 3. (дължина: 4,69 метра, междуосие: 2,875 метра).

Основната обаче BYD Han размери (дължина: 4,98 метра, междуосие: 2,92 метра) показва, че имаме работа с автомобил от Е-сегмента, конкурент на Tesla Model S (дължина: 4,98 метра, междуосие: 2,96 метра) ... Как трябва да се тълкуват тези числа?

Първо, трябва да вярвате на производителя, но ... той използва доста странния термин "C-класа". Най-простият "c-class" е или C-class (пропуснат) или функционален еквивалент на Mercedes C-class (D-сегмент). Проблемът е, че Mercedes C-Class е по-къс и има по-къса база.

> BYD Хан. Китайец... може да не е убиец на Tesla, но Peugeot може да пострада [видео]

Вероятно решението на пъзела е Китайската любов към по-дългото междуосие: Mercedes C-Class (W205), предлаган в Европа, е дълъг 2,84 метра, докато китайската версия на L (German Lang) е със 7,9 cm по-дълъг с междуосие от 2,92 метра. В Поднебесната империя това все още е сегмент D, само малко по-дълъг. Ако обаче не беше толкова лесно, в САЩ и Европа както C-класата във версия L, така и BYD Han би трябвало да бъдат включени в сегмента E.

Заключение? Според нас BYD Hana трябва да се разглежда като локомотив. между Tesl Модел 3 и S, предлагащ вътрешен обем, подобен на Tesla Model S, но на цената на Tesla Model 3. И само това би трябвало малко да изплаши европейските производители.

BYD Han 3.9S Общ преглед

Впечатленията от Wheelsboy след контакт с колата бяха много положителни. Според него Хан изглежда страхотно, има мускулеста фигура и се откроява на улицата. Той също така похвали червения кожен салон на колата, въпреки че според него той беше доста хладно "подходящ за класа на автомобила". Според него BYD Han е много по-традиционен тук от интериора на Tesla, но той не развива тази идея.

Рецензентът е нисък (визуално: около 1,75 метра), но все пак количеството пространство на задната седалка е впечатляващо... Гледайки лукса на лекия автомобил, имаме работа с конкурент Tesla Model S и немски модели от сегмента E. Отново съдим малко „на око“:

Обозначението на модела на задната врата („3.9S“) ни казва, че е така най-бързият BYD Han в офертатакойто се задвижва от два двигателя с мощност 163 kW (222 к.с.) отпред и 200 kW (272 к.с.) отзад. Техните общи въртящ момент 680 Нм... Tesla Model 3 Long Range предлага 510 Nm задвижване на всички колела i. 639 Нм за вариант с мощност.

Китайският електрически седан ще се предлага в три версии с батерии. Моля, имайте предвид, че не знаем дали стойностите по-долу са общ или използваем капацитет:

• с 65 kWh батерия и предно задвижване (506 NEDC единици),
• със 77 kWh батерия и задвижване на всички колела (550 NEDC единици),
• с батерия 77 kWh и предно задвижване (версия с разширен обхват, 605 NEDC единици).

За съжаление, рецензентът говори за обхвата на това конкретно копие (550 NEDC единици според изявлението на производителя), вместо просто да чете данните от бордовия компютър. Нашите изчисления показват, че най-мощната и скъпа версия на автомобила трябва да се предлага реалистично. 500 WLTP единициили до 420-430 километра с едно зареждане.

Дава го около 300 километра при каране с цикъл 80-> 10 процентаТака колата е подходяща за комфортно преодоляване на дори по-големи разстояния. Освен ако, разбира се, нашите изчисления не се потвърдят на практика, което не е толкова очевидно при конвертиране от китайския NEDC.

Силата на колата под десния крак принуди YouTuber редовно да натиска педала на газта до горе и да бяга от продуцента (оператора), който го следва. Само това показва, че когато една кола стигне до Европа, тя може да се счита едновременно за приличен и елегантен модел, а когато възникне нужда, тя е бърза и жизнена.

BMW обещава, че BMW i4, който ще дебютира през 2021 г., ще ускорява от 100 до 4 км/ч за XNUMX секунди. По този начин BYD Han е с част от секундата по-бърз от i4и също така предлага задвижване на всички колела (BMW не го прави), повече вътрешно пространство, литиево-железни фосфатни клетки с [твърдено] по-бавно разграждане с течение на времето.

И това е всичко на цена, започваща под Tesla Model 3, поне за варианта XNUMXWD с по-малка батерия.

Е, точно така: цена BYD Hanтова, което току-що предложихме, се основава на китайския пазар. Трудно е да се каже, докато апробацията и краш тестовете ще накарат:

> Цена BYD Han в Китай от 240 хиляди рубли. юана. Това е 88 процента от цената на Tesla Model 3 - много евтино, не е.

Не се знае и как ще бъде със сервизната мрежа или доставките, защото европейският клон на BYD е значително намален през последните години и едва сега се разширява, за да обслужва леки автомобили. И стартирането на салони, бутици, сервиз или склад за резервни части струва пари - всичко това ще се отрази на крайната цена на автомобила.

Можете да гледате:

Това може да ви заинтересува: