Mazda MX-30 - реален пробег 90 и 120 км / ч. Много лошо, но отлично оборудване и цена [Nyland тест]

Bjorn Nyland тества истински пробег на Mazda MX-30 на зимни гуми в условия, подобни на зимните (1-3 градуса по Целзий). Колата не блестеше, но Nyland хареса оборудването и добрата цена на модела. Той заключи, че Mazda MX-30 може да бъде интересно допълнение към обиколката на града.

Mazda MX-30 - тест на пробег в условия, подобни на полската зима

Нека започнем с малко въведение, тоест с кола. Mazda MX-30 в Кросоувъри сегмент C-SUV с батерия обща мощност 35,5 kWh. Mazda избра тази ниска стойност, за да "намали въглеродния отпечатък" на автомобила. Колата е с двигател мощност 107 kW (145 км) и трябва да може да се преодолее 200 WLTP единици. Цената на MX-30 в момента започва от малко над 124 XNUMX PLN.

В теста на Bjorn Nyland напълно заредена кола измина 170 километра на батерия. Заслужава да се отбележи обаче, че времето беше лошо, беше студено, влажно и дъждовно, което се отрази негативно на обхвата.

Mazda MX-30 реален пробег при 90 км/ч през зимата = 159 км (100->0%)

вече със скорост 90 км / ч колата излезе доста зле, тестът трябваше да приключи по-рано от обикновено, за да се зареди батерията. Средната консумация на енергия е 18,9 kWh / 100 km (189 Wh / km), 94 km са покрити с 149,6% батерии. Това означава, че колата ще работи на пълен акумулатор. 159 км.

Тъй като електрическите превозни средства обикновено губят 1/5-1/4 обхват при тази температура, можете да опитате да прецените, че през лятото с оптимални температури и тихо шофиране в Ниланд, пробегът на Mazda MX-30 ще бъде 199-212 километра. , което наистина е много добър резултат. и съответства на резултата, получен с помощта на процедурата WLTP.

Реален пробег на MX-30 при 120 км/ч през зимата = 110 км.

При скорост от 120 км/ч и неблагоприятна аура, Mazda MX-30 успя да мине 99,8 километра използвайки 91 процента от енергията. Това означава, че автомобил с напълно заредена батерия ще може да измине по-малко от 110 км. средна консумация на енергия в размер на 27,4 kWh / 100 км (274 Wh/km). От това бързо изчисляваме това използваемият капацитет на батерията, наличен за водача, е само 30 kWhЕто защо, от днес, Mazda MX-30 ще бъде описана като с батерия от 30 (35,5) kWh.

По време на теста Nyland обърна внимание на добрата звукоизолация на купето и висококачествената аудио система. Важно допълнение може да бъде и HUD, който е включен в стандартния пакет оборудване, също в Полша.

Заслужава си да се гледа:

Това може да ви заинтересува: