Новият Mercedes EQS 450+ е лидерът в гамата батерии? Германия: най-добрата електрическа кола в света!

Германската компания Auto Motor und Sport беше първата в света, която тества Mercedes EQS 450+, електротехникът, който скоро ще вземе Tesla Model S – короната на лидера по отношение на наличния капацитет на батерията и евентуално пробег с едно зареждане. Представителят на седмичника остана възхитен от колата.

Mercedes EQS 450+ – преглед на Auto Motor und Sport

Немският седмичник описва това доста подробно. технически данни Mercedes EQS 450+... Напомня ви, че колата има батерия мощност 107,8 kWhче батерията обича топлината, това предполага, че мултимедийната система е добра (макар и бавна) в настройването на маршрута през зарядните устройства. Други важни параметри? Дължина 5,2 метра, междуосие 3,2 метра, тегло 2,5 тона, 245 кВт мощност (333 км) и задно задвижване, максимална скорост 210 км / ч, ускорение от 6,2 секунди до 100 км / ч. И така, проверява журналистът версия с възможно най-голям обхват (с два двигателя би било по-малко), не е наличен, така че не всичко може да разкаже за него.

Интересен факт за възстановяване: колата може да се зарежда с електричество. до 200 kW чрез CCSи рекуперацията е в състояние да възстанови до 186 kW, което съответства на ускорение от -5 m/s.², повече от половината от ускорението се дължи на гравитацията и силното спиране. Седмични акценти също най-нисък коефициент на съпротивление Cx на пазара 0,2... Тестваният вариант със задно предаване всъщност обещава 0,2, въпреки че от друга страна трябва да се добави, че в сайта на Mercedes в момента може да се похвали само Mercedes EQS 580 4Matic с Cx 0,21.

Mercedes EQS 450+ - салон. Обърнете внимание на екрана, това е най-евтиният вариант за оборудване с вертикален екран. По-скъпите имат прозорец с цяла ширина и три дисплея.

Александър Блок, който тества колата, каза, че никога не е влизал в по-тих електротехник. По негово мнение Tesla Model S е с поне две места по-ниско... Най-важното обаче беше енергийната ефективност, ниска консумация на енергияче при 130 км / ч – от 15 до 16 кВтч / 100 км.... Рецензентът кара маршрута Мюнхен-Берлин със средна скорост от 104 km / h (което съответства на круиз контрола, зададен на 110-120 km / h) и със среден разход на гориво. 15,8 kWh / 100 км... След като измина 638 километра, на колата оставаха още 48 километра, така че общо можеше да покрие:

• 686 километра с разреден до 0 акумулатор (декларация на производителя: до 770 WLTP единици),
• 617 километра, когато батерията е разредена до 10 процента,
• 480 километра при движение в режим 80-> 10 процента.

На супер бързото зарядно колата успя възстановяване на 300 километра за 15 минутитъй като средната мощност на зареждане беше 163 kW. Добавяме, че маршрутът, описан от Bloch, е приблизително еквивалентен на маршрутите Гдиня-Краков, Легница-Бялисток или Жешов-Зиелона Гура. Тестваният Mercedes EQS няма преки аналози от други производители. Автомобилът принадлежи към клас F, така че е с един сегмент по-голям от Tesla Model S или Lucid Air (E сегмент).

Струва си да прочетете и видите (на немски):

Това може да ви заинтересува: