Honda e – впечатления от CarPervert [YouTube]
Тест драйвове на електрически превозни средства

Honda e – впечатления от CarPervert [YouTube]

KarPervert – един от съ-домакините на Fully Charged – тества Honda e, електрическото превозно средство на Honda от B-сегмента. Харесваше външния му вид, харесваше интериора, можеше да прости малкия багажник, но не разбираше напълно съотношението цена/качество. и обхват.

Преглед на електронните преживявания на Honda и CarPervert

Honda e е предназначена за градско шофиране. CarPervert се възхищава на пропорциите на автомобила, дизайна и кръга на завой, за който производителят твърди, че е 4,3 метра.

Нека веднага направим резервация, че не се доверяваме напълно на последната стойност: местата за паркиране в Испания са най-малките в Европа и дължината им е около 4,5 метра. Ако погледнем външното колело на колата, можем да видим, че е около 2/3 от мястото за паркиране и около 3/4 от дължината навън. Подобно впечатление може да се получи от друго измерение: радиус на завой Honda e изглежда 3,5 пъти по-широка от колата.

> Термопомпа в електрическа кола - струва ли си да доплащате или не? [ЩЕ ПРОВЕРИМ]

Така и в двата случая получаваме стойността не по-малко от 6 метра:

Honda e – впечатления от CarPervert [YouTube]

интериор

Но да се върнем към впечатленията на YouTuber. CarPervert говори за интериора с очевидна нежност. Петте дисплея (плюс огледалото за обратно виждане) са посветени на предоставянето на основна информация за автомобила и забавленията: външните два са изображението от огледалата, докато шофирате намираме екрана с измервателни уреди, а в средата и отдясно имаме два 12,3-инчови многофункционални екрана:

Honda e – впечатления от CarPervert [YouTube]

Единственото огледало в колата е огледалото за обратно виждане, но то се превръща и в екран в нормална конфигурация, който показва изображението от камерата, разположена в задната част на автомобила. В кабината обаче има достатъчно място за главата. Обем на багажника Honda e просто е 171 литров. И всъщност: подът е висок и има малко място - особено като се има предвид, че рафтът е спуснат заедно с люка.

Honda e – впечатления от CarPervert [YouTube]

Пътуване

Според YouTuber колата е по-слаба от конкуренцията, но в бъдеще може да бъде оборудвана с по-големи двигатели (сега: 100 или 113 kW, 315 Nm въртящ момент). Окачването не е твърдо, но изглежда подготвено за малко по-спортно каране.

Оферти за автомобили 204 WLTP обхватни единици на 17-инчови дискове и 220 единици на 16-цолови джанти. По отношение на реалните стойности получаваме 174-188 километра на зареждане [предварителни изчисления www.elektrowoz.pl]. Автомобилът понякога показва пробег от над 180 километра, но на маршрут, дълъг по-малко от 40 километра. реален обхват бордовият компютър отчита само 159 километра (= 124 / 0,78):

Honda e – впечатления от CarPervert [YouTube]

Доколко тези стойности отразяват реалните възможности на автомобила, е трудно да се каже. От една страна, състезанията се провеждаха из града, което означава при по-ниски скорости. От друга страна: времето беше лошо, с пориви на вятъра, което се отрази на консумацията на енергия (на снимката по-долу, повече от 40 kWh / 100 км!).

> Дино режим – как да активирам дино режим в Tesla Model 3 и какво се случва с колата в този случай [Bjorn Nyland]

За съжаление, youtuber пропусна възможността да се заеме с тази тема, така че всичко, което трябва да направим, е да броим. И те показват, че обхватът на Honda e с по-голямата батерия е по-нисък от този на Nissan Leaf 30kWh – един сегмент по-дълъг автомобил:

Honda e – впечатления от CarPervert [YouTube]

Обобщение

CarPervert акцентира върху дизайна и положителното впечатление от контакта с интериора. Ясен недостатък беше само обемът на багажното отделение. Имахме леко усещане, че си имаме работа с луксозна играчка за градско шофиране, която е направена за Honda, за да я има под ръка - но беше направена по такъв начин, че за да не се разваля продажбата на автомобили с вътрешно горене, особено на Honda Jazz.

Хонда е цената в Полша още нищо не се знае, на запад колата е по-скъпа от CR-V Hybrid. Нашите изчисления показват, че колата ще струва 144 139 PLN, въпреки че допълнителните такси могат да намалят тази сума до около XNUMX XNUMX PLN. Едва ли ще е евтино:

> Honda e: ЦЕНА от 33 850 евро - по-скъпо от CR-V Hybrid. В Полша от 144 хиляди злоти? [Акт.]

Цяло вписване:

Това може да ви заинтересува:

Добавяне на нов коментар