Ford Mustang Mach-E - първи впечатления от Dirty Tesla [видео]

Dirty Tesla, човек, известен в общността с това, че споделя полезна информация за Tesla и автопилота, посети приятел, за да види Ford Mustang Mach-E. Той искаше да купи Tesla Model Y, но електрически Ford - благодарение на субсидиите - можеше да бъде по-добра (по-евтина) покупка. Ето представянето на колата му.

Ford Mustang Mach-E - представяне от гледна точка на шофьор на Tesla

Въпросният модел е Ford Mustang Mach-E ER AWD, вариант със задвижване на четирите колела с по-голяма 88 (98,8) kWh батерия. Автомобилът е с мощност 258 kW и въртящ момент 580 Nm. Трябва да се зарежда с максимална мощност от 150 kW.

Започна с външния вид. Dirty Tesla го намери (усмихва се) за "възхитителен", той също така каза, че хората, които видят кола на паркинга, се приближават и я искат. Всъщност самият цвят на боята прави Mach-E да се откроява от общата сива зима. Но това не е всичко: дизайнът на автомобила също го прави привлекателен.

Шофьорът на Mustang Mach-E започна с елемент, който привлече вниманието на много зрители на премиерата му: дръжките на вратите или липсата на такива. На предните и задните врати са скрити малки бутони, които отключват и отварят вратите. Отпред се прибират с малка дръжка, отзад - точно зад ръба на вратата. В тази версия капакът на багажника се отваря електрически, в кабината можете да видите, че багажникът е доста плитък (обемът на задния багажник на Mustang Mach-E е 402 литра).

Консумация на мощност и обхват

На екрана на колата виждаме, че за 23,5 минути е изминала 12,8 мили / 20,6 км, което предполага достъп по нормален път, не непременно в града - средно 52,5 км / ч. Температурата е 6,1 градуса по Целзий. средната консумация е 2,1 ml / kWh. 3,38 км / кВтч, т. Е. 29,6 kWh / 100 км. Като се има предвид външната температура и факта, че колата можеше да бъде паркирана на алеята, така че първо трябваше да загрее, тези данни корелират добре с резултатите от EPA:

> Според EPA реалният пробег на Ford Mustang Mach-E започва от 340 км. Голяма консумация на енергия

Ако консумацията на енергия, показана на екрана, продължи, гамата Ford Mustang Mach-E ER AWD през зимата и по време на това пътуване трябва да бъде максимум 297 километра.

Шофьорски опит

Шофьорът на колата, въпреки че караше модел 3, се зарадва, че освен основния дисплей, има и метри зад волана. Големият екран беше твърде далеч за него. По време на ускорението възникна лека изненада: Mach-E в сравнение с Tesla Model 3 LR се оказа по-силен, по-силен от Tesla, но стартът изглеждаше закъснял, а ускорението беше „изкуствено“. Автомобилът е управляван в спортен режим (Необуздан).

Co-Pilot 360 е система за полуавтономно управление (ниво 2).който успя да измине кратко пътуване през населеното място. Ютубер, управляващ Форд, че днес колата проверява за ръка на волана, в бъдеще трябва да гледа шофьора и лицето му, а с картографирани пътища трябва да позволи на колата да не докосва волана.

Навигацията чертае пробега на автомобила под формата на класически неправилен облак. Изненадващо, времето за зареждане до 50-60 процента се оказа дълго, поне 2 часа. Може би картата е решила, че трябва да докосне всички налични точки за зареждане, тъй като дори при 50 kW, колата трябва да се напълни до 50 процента за около 1 час.

Приложението наподобява интерфейса на Ford, така да се каже, е проектирано в класически стил. Някои екрани в горната част съобщават за грешка „504 - Gateway Timeout“.

Обобщение? Dirty Tesla не записа нищо, но закачи коментара на жена си към филма:

Мисля, че все пак бих предпочел Model Y, но ще трябва да видя Mustang Mach-E лично. (…)

Други коментатори отбелязаха изкуственото ускорение, бавния и тромав интерфейс, липсата на Sentry Mode и Supercharger, въпреки че оцениха външния вид на Mustang Mach-E и неговите врати. Коментарите показват, че биха предпочели Tesla, но трябва да запомните, че Dirty Tesla прави филми предимно за своята Tesla, така че неговата аудитория са фенове или собственици на автомобили от калифорнийския производител.

Цяло вписване:

Това може да ви заинтересува: