Fiat 500e / ПРЕГЛЕД - реален зимен пробег и тест за полезен товар [видео x2]

Youtuber Bjorn Nayland тества Fiat 500e. Той провери разстоянието, което тази красива градска кола може да измине с едно зареждане и колко място в багажника има. В сравнение на VW e-Up, Fiat 500e и BMW i3, Fiat има най-малкия багажник, но би трябвало да предлага по-голям обхват от Volkswagen. Победител и в двата автомобила беше BMW i3, разположен един сегмент по-високо.

Fiat 500e е малък (сегмент A = градски автомобили) електрически автомобил, базиран на версия на автомобила с двигател с вътрешно горене. Не се предлага официално в Европа, така че може да се закупи само в САЩ. Европейските дилъри теоретично разполагат със софтуер за диагностика на автомобили, но ние ще извършваме по-сериозни ремонти само в неоторизирани сервизи.

> Електрически Fiat 500e Scuderia-E: 40 kWh батерия, цена 128,1 хил. злоти!

Електрическото задвижване е изцяло разработено от Bosch, батерията е базирана на Samsung SDI клетки, има общ капацитет от 24 kWh (около 20,2 kWh използваем капацитет), което отговаря на 135 км в смесен режим при оптимални условия.

Fiat 500e няма бързо зарядно, има само конектор тип 1, така че да го вземете на път над 100-150 километра вече е подвиг. Вграденото зарядно устройство работи с мощност до 7,4 kW, така че дори и при максимална скорост на зареждане, ще попълним енергията в батерията след 4 часа бездействие. Това може да се види при зареждане от 2/3 от батерията до пълно, на снимката по-долу - автомобилът прогнозира, че целият процес ще отнеме още 1,5 часа:

Колата е много малка, което се изразява в отлична маневреност в града и малко вътрешно пространство. Само малки деца могат да седнат удобно на задните седалки. Въпреки това, като се има предвид, че колата е с две врати, мислете за нея като за превозно средство за 1-2 човека (включително водача), а не за семейна кола.

Като всеки електротехник, Fiat 500e е тих отвътре и ускорява много добре – дори при високи скорости. Има изкуствено "турбо забавяне", тоест леко забавяне между натискането на педала на газта и напускането на колата. Разбира се, няма нужда от смяна на скоростите, тъй като предавателното число е едно (плюс заден ход).

По време на шофиране колата обикновено възстановява до около 10kW мощност, когато водачът свали крака си от педала на газта. Това е сравнително малко забавяне. След леко натискане на педала на спирачката, стойността скочи до почти 20 kW, а по-високи стойности се появиха при високи скорости. От друга страна, когато натиснете педала за газ, максималната мощност беше почти 90 kW, тоест 122 к.с. – повече от официалната максимална мощност на Fiat 500e (83 kW)! Консумация на енергия за Fiat 500e при агресивно градско шофиране през зимата беше над 23 kWh/100 km (4,3 km/kWh).

> Skoda инвестира 2 милиарда евро в електрификация. Превъзходно Plug-in и електрическо Citigo тази година

При шофиране с 80 км/ч - Nyland обикновено тества 90 км/ч, но сега е избрал "еко скорост" - при зимни условия при -4 градуса по Целзий, youtuber получи следните резултати:

• измерена консумация на енергия: 14,7 kWh / 100 км,
• очакван теоретичен максимален обхват: приблизително 137 км.

Добавяме, че Youtuber измина 121 километра и трябваше да се свърже със зарядното устройство. Въз основа на това той изчисли, че при същите условия, при нормално шофиране, пробегът на автомобила ще бъде около 100 километра. Така при добри условия автомобилът трябва лесно да измине обещаните от производителя 135 километра.

Алтернативи на Fiat 500e+: Kia Soul EV и Nissan Leaf

Рецензентът предложи алтернативи на Fiat 500e - Kia Soul EV/Electric и Nissan Leaf за следпродажбено обслужване. Цените на всички автомобили трябва да са еднакви, но Kia Soul EV и Niissan Leaf са по-големи (съответно B-SUV и C сегменти), предлагат подобна (Leaf) или малко по-добра (Soul EV) гама, но преди всичко и двете поддържат бърз зареждане. Междувременно портът Type 1 на Fiat 500e става наистина удобен, когато имаме гараж или работим до обществено зарядно устройство.

Ето пълния преглед:

Обем на багажника на Fiat 500e

Нека завършим статията с отделен тест за капацитет на багажното отделение. Nyland използва сандъци с банани в него, които са приблизително еквивалентни на малки пътни чанти. Оказа се, че Fiat 500e ще пасне ... 1 кутия. Разбира се, виждате, че все още има място в багажника, така че бихме опаковали три-четири големи мрежи с хранителни стоки. Или чанта и раница.

Следователно електрическият Fiat (Сегмент A) е в самото дъно в класацията за капацитет на багаж, дори зад VW e-Up (също Сегмент A) и BMW i3 (Сегмент B), да не говорим за гореспоменатите Kia или Nissan:

1. Nissan e-NV200 - 50 души,
2. Tesla Model X за 5 места - бокс 10+1,
3. Tesla Model S преди рестайлинг - 8 + 2 кутии,
4. Tesla Model X за 6 места - бокс 9+1,
5. Audi e-tron – 8 кутии,
6. Kia e-Niro – 8 месеца,
7. Tesla Model S след фейслифт - 8 кутии,
8. Nissan Leaf 2018-7 кутии,
9. Kia Soul EV - 6 човека,
10. Jaguar I-Pace - клас 6,
11. Hyundai Ioniq Electric – 6 души,
12. Nissan Leaf 2013-5 кутии,
13. Opel Ampera-e - 5 кутии,
14. VW e-Golf - 5 кутии,
15. Hyundai Kona Electric - 5 души,
16. VW e-Up – 4 кутии,
17. BMW i3 – 4 кутии,
18. Fiat 500e – 1 кутия.

Ето пълния тест:

Това може да ви заинтересува: