Seat Mii Electric – ревю от Autokult и Car Magazine

Журналист на Autokult направи малък тест на Seat Mia Electric, брат близнак на VW e-Up (2020) и Skoda CitigoE iV. Неговите впечатления? При по-ниска скорост колата се втурва бързо напред, при по-висока е по-бавна и по-шумна в купето. Но като цяло е спокоен, удобен и икономичен.

Преди да стигнем до прегледа/теста, кратко напомняне, че Електрически спецификации на Seat Mii:

• сегмент: A (градска кола),
• капацитет на батерията: 32,3 kWh (нетно; общо 36,8 kWh)
• рецепция: 260 km WLTP, или ~ 220 km реален обхват,
• мощност: 61 kW (83 к.с.)
• въртящ момент: 210 Нм.

Ревюто в сайта на Autokult (ТУК) е дълъг списък с впечатления за автомобила. Започнахме с търсене на реална информация за пробега и изглежда, че при хубаво време колата поддържа параметрите, обещани от производителя: в Mii Electric трябва да бие около 250 км с едно зареждане (сравнете със стойността на WLTP), за по-бързи разстояния консумацията на енергия е 220 километра (сравнете с нашата оценка за реален обхват).

Оферти за автомобили четири нива на възстановяванеЗа съжаление описанието им в сайта на Autokult е много подобно на описанието в Car Magazine (сравнете ТУК) - така че няма да знаем дали най-слабият ви позволява да карате на неутрално, но можем да предположим, че най-силният причинява подобно чувство. чрез натискане на педала на спирачката.

И Autokult, и Car Magazine единодушно са съгласни, че колата е напълно нормална: не се свързва с VW Up GTI, леко се клати при динамично шофиране, но не се държи като количка за голф, защото тежката батерия го поддържа в движение. Seat Mii Electric тежи 1 килограмТака автомобилът е с 299 кг по-тежък от двигателя с вътрешно горене, но въпреки това осигурява най-доброто ускорение в диапазона.

Ако се спомене: до 50 км/ч автомобилът ускорява за 3,9 секундиТова означава, че в града една кола може лесно да се конкурира със скутери. Над тази стойност е много по-лошо Автомобилът ускорява до 100 км/ч за 12,3 секунди.... Така че за града и да, за местните пътища също ще работи, но на магистралата е по-вероятно шофьорът на електрическата седалка да се придържа към дясната лента. Особено това максималната скорост беше ограничена до 130 км/ч..

> Министърът на климата: Аз съм голям поддръжник на нашата цел от 1 милион [EV през 2025 г.]

Както отбелязва Car Magazine, Интериор на Mia Electric не изглежда много евтино, въпреки че е трудно да се очакват фойерверки в най-ниския ценови клас. Материалите изглеждат подбрани за класа на автомобила, въпреки че са твърди, а най-големият минус е споменатият вече шум, достигащ до купето – защото сега той не се заглушава от работата на двигателя с вътрешно горене.

Багажното отделение на Seat Mii Electric е 251 литра., със сгънати седалки - цели 923 литра. Така че изглежда, че електрическите тризнаци на Volkswagen ще имат тежка битка с Panda Van. Вечеря? Seat Mii Electric в Германия започва от €20 680 и е най-евтиният от пакета Mii Electric – CitigoE iV – e-Up. Изглежда обаче Skoda ще играе ролята на най-евтиния модел в Полша.

> Skoda CitigoE iV: ЦЕНА от 73 300 PLN за версията Ambition, от 81 300 PLN за версията Style. Досега по-късно от 81 900 PLN

В Полша малка електрическа седалка няма да се появи до първото тримесечие на 2020 г.

Всички снимки: (c) Седалка

Това може да ви заинтересува: