Kia EV6: интериор на видеото на производителя и в директен контакт [видео]

Kia днес пусна близо петминутно видео, показващо интериора на Kia EV6, новия електротехник на южнокорейската компания. В същото време надеждният Бьорн Ниланд разгледа по-отблизо истинския автомобил.

Kia EV6 - какво може да угоди, какво може да бъде толкова

Нека започнем с презентацията на производителя. Интерфейсът на системата се промени, за да прилича на Hyundai Ioniq 5, но шрифтът Bold Tahoma остава същият. Жалко, че може да се актуализира. Добро впечатление правят активните 12,3-инчови дисплеи на фона на тъмния кокпит, черният волан изглежда добре, което не се хареса на всички в тъмно-ярката усмихната конфигурация (втора снимка).

Kia може да се похвали с напълно плосък под отзад - автомобилите с MEB платформа имат няколко милиметра хълм, прикрит от килим, други имат конвенционален среден тунел - и комбиниран равномерен подлакътник в централния тунел, където намираме индуктивното зарядно устройство. Програмата работи с леки закъсненияЗатова е полезно да имате рафт под дисплея, на който буквално да окачите ръката си (втора фигура).

Съдейки по картата и избрания адрес, представянето се провежда в Германия. Въпреки това Kia се опитва да балансира автомобилите на концерна Volkswagen. Те дори в Полша зареждат QWERTZ клавиатурата по подразбиране (вижте нашето шофиране Skoda Enyaq), докато Kia в западните ни съседи прочетете там необичайно QWERTY оформление... Или може би просто ни се струва, че това око е намигнало на внимателни наблюдатели 😉

Ние харесахме отделен бутон за карта и навигация (карта, NAV), разположен на клавиатурата под вентилационните отвори. Всъщност това е дисплей, на който субтитрите могат да се променят. Във всеки случай: щракването върху него е най-лесният начин да се върнете към картата. Превозните средства, базирани на платформата MEB (VW ID.3, ID.4, Skoda Enyaq iV, Audi Q4 e-tron) нямат тази опция.

Това, което е интригуващо, е контролният панел на климатика. възможност за активиране на настройките на въздушния потокпри използване на миещи предни стъкла. Графиките са подобни на тези, използвани от Tesla, но южнокорейският производител не се е опитал да скрие вентилационните отвори в извивките на пилотската кабина.

И сега филм на Бьорн Ниланд... YouTuber има възможност да се запознае със статичен практически производствен вариант. Според неговите измервания клирънсът на Kii EV6 ще бъде около 17 сантиметра, според производителя. Подът на багажника е 94 х 104 сантиметра. При определени позиции на седалката предният пътник няма да може да постави краката си под него, Nyland се затрудни, въпреки че беше без обувки (12:46). Въпреки ниския си ръст успя да задържи само два пръста над главата си. Отпред това беше юмрук - това е цената за силует, който съчетава повече от комбо/firing brake стил, отколкото SUV.

Седалката на дивана не е много висока, за съжаление Nyland не мери разстоянието от пода. Това определено е по-високо, отколкото в Mercedes EQA... В сравнение с Volkswagen ID.4, колата изглежда тясна, които се нуждаят от повече място на платформата E-GMP (800V настройка), по-висок силует като Ioniq 5 ще свърши работа.

Цени на Kii EV6 В момента те започват в Полша от 179 900 PLN за варианта на батерията 58 kWh и 199 900 PLN за 77 kWh батерия и задно задвижване.

Заслужава си да се гледа:

Това може да ви заинтересува: