Обхват на магистрала: Ford Mustang Mach-E срещу VW ID.4 GTX срещу Hyundai Ioniq 5. Най-слаб = Hyundai
Съдържание
Германската компания Nextmove проведе пътни тестове за консумация на енергия и линия от семейни кросоувъри. Експериментът беше да шофирам магистрала при "опитвайки се да поддържа 100/130/150 км/ч" скорости. Сред трите тествани модела Hyundai Ioniq 5 се представи най-зле, Ford Mustang Mach-E най-добре и Volkswagen ID.4 GTX в средата.
Обхват на електрически превозни средства по магистралата при 150 км/ч.
Тестовете бяха проведени при хубаво време и при високи температури, следователно при оптимални условия на шофиране. В други периоди от годината резултатите може да са малко по-различни, но летният експеримент има много смисъл - това е времето от годината, през което пътуваме най-много и най-много. ДА СЕ "Опитвам се да поддържам 150 км/ч" машините ще работят:
- Ford Mustang Mach-E 4X (AWD) - 332 км (61 процента от WLTP от 540 единици)
- Volkswagen ID.4 GTX (AWD) - 278 километра (60 процента WLTP от 466 единици)
- Hyundai Ioniq 5 (AWD) - 247 километра (57 процента от WLTP от 430 единици).
Струва си да се отбележи, че във всички случаи действителният обхват за „Опитвам се да поддържам 150 км/ч“ беше около 3/5 WLTP:
Използваният по-рано условен режим („ще мина“, а не „преминал“) произтича от факта, че хората от Nextmove не са разредили батерията до нула, а само до определено (доста ниско) ниво, записват и енергията потребление на автомобили и на тази основа те преброиха максимален обхват коли, когато енергията е напълно изчерпана. Така че, ако някой от моделите динамично управлява буфера или открие, че е тестван от Nextmove/Nyland, резултатите ще бъдат различни.
Консумация на енергия и капацитет за багаж
И каква беше споменатата консумация на енергия? Ето резултатите:
- Ford Mustang Mach-E - 26,6 kWh / 100 км с 88 kWh батерия / Volkswagen ID.4 GTX - 26,6 kWh / 100 км с 77 kWh батерия,
- Hyundai Ioniq 5 - 27,8 kWh / 100 км с батерия 72,6 kWh.
Всички автомобили бяха със задвижване на всички колела, Hyundai и Volkswagen - с 20-инчови джанти, Ford Mustang Mach-E - с 19-инчови джанти. Volkswagen ID.4 GTX беше най-евтиният и най-малкият в списъка, модел на границата между C- и D-SUV сегментите. За повече забавление това най-малкият модел имаше и най-голямото задно багажно отделение: 543 литра.. Обемът на багажното отделение на Ford Mustang Mach-E е 402 литра (+80 литра отпред, а Hyundai Ioniq 5 - 527 литра (+24 литра отпред).
Най-енергийно ефективният Hyundai Ioniq 5 отнема и най-малко време за зареждане. Но дали това ще бъде достатъчен плюс при пътуване е тема на отделна статия 🙂
Струва си да се разгледа (на немски):
Това може да ви заинтересува:
