Nissan Leaf 2.0 TEST PL - Driving Experience Leaf (2018) в YouTube. ОЦЕНКА: 8/10!
Съдържание
Channel Pertyn Ględzi проведе малък тест на Nissan Leaf (2018) и записа неговото шофиране. Ето видео от вашето каране и преглед на най-важната информация за новия електромобил на Nissan.
Първият контакт с колата е положителен. Той харесва напълно различна каросерия: Nissan Leaf 2.0 е просто Nissan, а не продукт, който да се откроява на улицата. Автомобилът напомня на журналиста за новия Nissan Micra (снимката по-долу), който според него е един от най-красивите автомобили в своя клас.:
Интериор Nissan Leaf 2.0, оценка за ергономичност: 4/10
Според Pertin Glendzy интериорът на новия Leaf е с 2-3 степени по-добър от интериора на предишното издание. Той специално подчерта, че според него това е един от най-големите автомобили [в този клас - ок. ред.], когато става дума за вътрешното пространство.
Багажникът също е много впечатляващ, но има висок праг.
От друга страна, журналистът се дразнеше от регулирането на волана: само вертикално, без възможност да издърпа волана към себе си или да го постави по-близо до пилотската кабина. Това в комбинация с високата седалка на колата го направи шофьорът даде на интериора на Nissan Leaf оценка 4/10..
Автоматичен климатик Nissan Leaf (2018) дори в топ версията е само еднозонов.
> Nissan Leaf: как да проверите дали БАТЕРИЯТА СЕ ИЗПОЛЗВА [отговор]
Nissan Leaf (2018) Опит при шофиране: ОТЛИЧЕН
Малко преди началото журналистът показа кратко видео от таблото [записано другаде]. Показва нивото на батерията (85 процента) и оставащия обхват (131 мили = 211 км). Въз основа на това може да се прецени, че Nissan Leaf асортимент е 248 километра. Което е в добро съответствие с другите данни и нашите изчисления:
> Каква е гамата на Nissan Leaf (2018) НАИСТИНА? [ЩЕ ОТГОВОРИМ]
Авторът на публикацията не иска да се възхищава на това, че колата е тиха, но го посочи. Това означава, че всеки собственик на автомобил с вътрешно горене веднага ще го забележи.
По време на движение седалката не се държи странично, затова журналистът предупреждава за прекомерно използване на електромотора при завой. Той също така разказва историята на своето пътуване с предишния Leaf, където отпред беше тихо, а отзад имаше много шум.
> Тесла се разваля? Teslabjorn публикува доклад за повреда на Model X
Окачване Nissan Leaf 2.0 Авторът го описва като твърдо удобен, тоест приятен. ускорение Leafa, особено отклонение от скорост от 120 км/ч, описа журналистът като внушителен... Камерите уловиха само тихото свистене на електродвигателя, докато ускорява, но основното бръмчене в центъра на пилотската кабина идваше от колелата (гумите) и въздуха, обикалящ около кабината. Тестерът беше възхитен от тишинатакойто доминира в кабината и описа цялостното си шофиране като отлично!
Nosy Leaf 2.0 - динамичен, удобен за водача (без шофьорската седалка), бърз, удобен,
Рейтинг на Nissan Leaf (2018): Силен 8/10.
Защо не девет или десет? Журналистът отново подчерта, че страда от абсурдна позиция зад волана - може би поради факта, че японците все още са малко по-ниски ...
Във всеки случай, ако не беше тази позиция, Пертин Глендзи щеше да оцени колата на 10/10. Но в категорията EV те трябва да бъдат презаредени, което отнема много време.
Nissan Leaf 2.0 Driving Experience - тук:
Nissan Leaf 2018 тест PL Pertyn буксува
Това може да ви заинтересува:
