Kia e-Niro срещу Hyundai Kona Electric – СРАВНЕНИЕ на модела и присъда [What Car, YouTube]

What Car направи страхотно сравнение между Hyundai Kona Electric и Kia e-Niro. Автомобилите са оборудвани с подобни батерийни задвижвания (мощност 64 kWh, мощност 150 kW), но се различават по оборудване и, най-важното, размери: Hyundai Kona Electric е B-SUV, а Kia e-Niro е SUV. по-дълъг автомобил, който вече принадлежи към C-SUV сегмента. Най-добрият в прегледа беше Kia e-Niro.

Шофьорски опит

Изглежда, че Hyundai Kona Electric е по-нервен на пътя и ако натиснете силно газта, гумите с ниско съпротивление при търкаляне ще загубят по-бързо сцепление. От друга страна, управлението на e-Niro изглежда надеждно, но не прекалено емоционално. Интересното е, че Kia e-Niro е описан като по-удобен и по-тих отвътре, въпреки че е по-евтин от Kona Electric.

Силово предаване и батерия

Както вече споменахме, и двата автомобила са оборудвани с една и съща мощност от 150 kW (204 к.с.) и батерия с еднакъв използваем капацитет: 64 kWh. Автомобилите обаче леко се различават по пробег, като Kia e-Niro предлага 385 километра с едно зареждане, докато Hyundai Kona Electric предлага 415 километра в смесен режим при хубаво време. Според теста на What Car Kia той беше съответно 407 и 417 километра - тоест Kia надмина всички очаквания. и не много по-лош от братовчед му.

При свързване към стенна зарядна станция с капацитет най-малко 7 kW, бордовите зарядни устройства допълват енергията в батериите съответно в рамките на 9:30 часа (Hyundai) или 9:50 часа (Kia). С фиксирана DC зарядна станция и на двете превозни средства са необходими 1:15 часа, за да заредят напълно превозното средство. Ще попълним енергийните резерви още по-бързо на 100 kW зарядна станция – но днес имаме две от тях в Полша.

Интериори

Hyundai Kona Electric е добре изграден, но някои пластмаси и части изглеждат евтини за цената на автомобила. Оборудването включва Head-Up дисплей (HUD), който Kia дори няма. Монтиран в центъра на кабината, 7- или 10-инчовият LCD екран остава видим по време на шофиране и не пречи. Интерфейсът работи с леко забавяне, особено при навигация.

> Volvo XC40 T5 Twin Engine цена от PLN 198 (еквивалент) в Белгия

На свой ред, в Интериор на Kii e-Niro прави впечатление още по-евтино, но материалите понякога са по-добри и поради по-големия размер на автомобила, водачът има повече място за себе си. В колата беше критикувано разположението на LCD екрана, вграден в таблото - в резултат на това, за да прочетете нещо от него, трябва да отместите поглед от пътя и да го спуснете.

Интериор на Hyundai Kona Electric

Интериор на Kia e-Niro

Като любопитство - което обаче варира според страната - струва си да добавим, че e-Niro в Обединеното кралство се предлага с отопляеми предни седалки като стандарт, докато Konie Electric трябва да надстрои до по-висок пакет.

Разликите в дължината на автомобила са най-забележими на задната седалка. В e-Niro пасажерът има 10 сантиметра повече място за краката, което прави пътуването в колата по-удобно дори за високи хора.

Hyundai Kona Electric - задна седалка

Kia e-Niro - място за краката

гръден кош

По-големият размер на по-малката сестра също се вижда в багажното отделение. Без сгъване на седалките Обемът на багажника на Kia e-Niro е 451 литра., до Багажното отделение на Hyundai Kona Electric е с почти 120 литра по-малко и е само 332 литра.... Когато облегалките на седалките са сгънати, разликата става още по-изразена: 1 литър за Kia срещу 405 литра за Hyundai.

Без сгъване на облегалките на седалките можете да опаковате 5 (Kia) или 4 (Hyundai) пътни чанти:

Обобщение

Kia e-Niro се смяташе за по-добър... Той не само предлага по-голям обхват от очакваното, има повече пространство в кабината, но е и по-евтин от Hyundai Kona Electric.

Около Полша базовата цена за e-Niro 64 kWh трябва да започне от около 180-190 хиляди злоти.докато Hyundai Kona Electric скача от 190 200 PLN в началото, а добре оборудваните варианти струват XNUMX + хиляда PLN.

Заслужава си да се гледа:

Всички снимки: (c) Коя кола? / YouTube

Това може да ви заинтересува: