Най-добрите електрически превозни средства за пътувания на дълги разстояния? 1 / Tesla Model S LR, 2 / Модел Y, 3 / Модел 3 [C&D]

Car & Driver измина 11 километра в САЩ с 1 електрически превозни средства. Много добрите обхвати на Tesla и възможността за използване на мрежата Supercharger означаваха, че моделите на базирания в Калифорния производител заеха целия подиум. Четвърти, с много по-бавно време, беше Ford Mustang Mach-E.

Електрически автомобил за бизнес пътувания? Tesla може да е оптимална

Оценката на електротехниците е следната, времето се състои от шофиране и зареждане, с изключение на нощното зареждане (източник):

1. Tesla Model S LR + – 16:14 ч,
2. Tesla Model Y Performance – 17:50 ч.,
3. Tesla Model 3 Performance – 17:55 ч,
4. Ford Mustang Mach-E 4X – 20:31 ч,
5. Porsche Taycan 4S с удължена батерия - 21:00ч.,
6. Kia e-Niro – 23:20 ч,
7. Audi e-tron – 23 ч.,
8. Volkswagen ID.4 – 23:30 ч.,
9. Volvo XC40 P8 Recharge - 25:47 ч,
10. Polestar 2 – 26:52,
11. Nissan Leaf Plus (Европа: e +) – 32:57 ч.

Целта на експеримента не беше да се измине 1 км възможно най-бързо. По-скоро беше американският еквивалент на теста на Бьорн Ниланд от 600 км. Идеята беше да се тества обхватът и енергийната ефективност на електрическите превозни средства при нормална употреба, както и продължителността на престоя, причинен от необходимостта от презареждане на батерията. И състоянието на инфраструктурата за зареждане: който срещне дефектно зарядно устройство, имаше проблем.

Тя не взе теста Тесла модел Хсъщо използва по-стара версия Модел S (не на каре) I Производителност на Tesla Model 3/Y. Самият Мъск отбеляза, че Tesla Plaid можеше да бъде по-добър, а вариантите Performance са проектирани с мисъл за динамично шофиране, а не на дълги разстояния. Същото се отнася и за това Мустанга Мах-Екойто със задно предаване има по-голям обхват от варианта със задвижване на всички колела.

Класиране на първите шест електротехници (c) Автомобил и шофьор

Общото заключение изглежда очевидно: колкото по-дълги са разстоянията, които изминавате, толкова по-добре е да изберете електрическа кола с възможно най-дълъг пробег, която се зарежда възможно най-бързо. Тук се взема предвид не само максималната мощност на зареждане, но и ходът на кривата на презареждане. Устойчивите 150 kW могат да бъдат по-добри от 200 kW при къси пикове.

Nissan Leaf e + беше най-лошият в тестакоето не е изненадващо. Автомобилът използва порт Chademo и теоретично може да зарежда до 100 kW, но рядко надвишава 50 kW на практика поради липсата на бързи зарядни устройства. Модели на Geely (Volvo XC40 P8, Polestar 2). Техните задвижвания са впечатляващи като производителност и динамика, но консумацията на енергия е по-висока от тази на конкуренцията, както сами се убедихме (вижте: Volvo XC40 P8 Recharge - впечатления).

Заслужава си да се гледа:

Това може да ви заинтересува: