Xpeng P7 - тест на Bjorn Nayland. WLTP фалшив, но добра производителност [видео]

Бьорн Ниланд беше първият наблюдател в Европа, който лично тества Xpeng P7, китайско електрическо превозно средство, което може да съперничи на Tesla Model 3 и BMW i4. Резултат? Въпреки мократа повърхност, автомобилът се представи малко по-зле от Tesla Model 3 Performance, според YouTuber.

Xpeng P7 - чист и доста продуктивен

Xpeng P7, управляван от Bjorn Nyland, е Xpeng P7 Performance, най-мощната версия с най-голямата батерия и вероятно задвижване на двете оси. След зареждане до 90 процента, колата показва 430 WLTP единици, което съответства на приблизително 408 километра реален пробег в диапазона от 100-0 процента в смесен режим [изчислено от www.elektrowoz.pl].

За диапазон от 10–90 процента това би било 327 километра.

Тестовете са проведени върху влажна повърхност, което увеличава износването с около 10 процента. Това се дължи на нарастващата контактна повърхност на гумата със земята, което затруднява карането.

Xpenga P7 Performance тежи 2,16 тона с водача.

Автомобилът беше поставен в режим Eco, тъй като изразходва почти 23 kWh / 100 km (230 Wh / km, вижте илюстрацията по-долу) по време на нормално шофиране и тестове за ускорение.

Стойностите, показани на броячите, може да ни напомнят за по-ранни съобщения от производителя: разтегнат... След като измина 122 километра, колата използва 184 километра пробег, което означава, че прогнозираното покритие беше надценено с 50 процента. Такава дисперсия може да бъде оправдана през зимата, но е трудно да се защити през лятото - дори при обилни валежи:

Окончателните изчисления на Nyland показват това колата е разбила 357 WLTP единици (Nyland ги нарича "километри" според официалната номенклатура), но одометърът отчита 246,3 километра. Като се вземе предвид изкривяването на числителя, получаваме 1,43 WLTP единици на истински километър обхват.

Така при напълно заредена батерия пробегът на превозното средство трябва да бъде само 334 км.... Да добавим: при смесено време и по мокри пътища. Това означава реална консумация 21 kWh / 100 km (210 Wh / km) със собствен стил на шофиране.

Nyland изчисли, че неговият Tesla Model 3 ще изисква 20-21 kWh / 100 km (200-210 Wh / km) при същите условия, така че Xpeng P7 изглежда малко по-зле. Между другото, youtuber също изчисли това Капацитетът на батерията на Xpenga P7 е 70-72 (81) kWh..

Заслужава си да се види, включително утрешния проблем с нормален размер:

Това може да ви заинтересува: