Тестово шофиране Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: спортен вектор
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio обещава да впечатли не само заклетите алфаисти 0-100 км/ч за 3,8 секунди, максимална скорост от 283 км/ч, интелигентна система за задвижване на всички колела, векторизиране на въртящия момент на задната ос, електронно контролирано адаптивно окачване – Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio обещава да впечатли не само заклетите алфиисти. За представянето на този модел италианците избраха изключително интересно и необичайно място. Далеч от шума и суетата на Дубай, дълбоко в планините на пустинята на ОАЕ, ни очакваше затворен проход с великолепни серпентини, дълги сводести завои и невероятна поредица от завои. Звучи обещаващо, особено когато карате Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Мощността на 2,9-литровия Biturbo V6, както при седана Giulia, достига впечатляващите 510 к.с.
Тест драйв Alfa Romeo Giulia: модели, цени, спецификации и снимки – Ръководство за закупуване
Всичко за Alfa Romeo Giulia: цени, двигатели, силни и слаби страни на второто поколение на седана Alfa La второ поколение на Alfa Romeo Giulia – роден през 2016 г. и подложен на много лека промяна през 2019 г. – това е италианската четворка от Берлина -врата се предлага при задвижване на задните колела o интегрално. В това Ръководство за закупуване, „Alfa Romeo Giulia“ е една от най-добрите сделки в категорията – ще разгледаме подробно всички версии, представени в списъка „cut D“ на Biccione tail (освен преувеличения GTA e GTAM варианти, ще разгледаме тези два модела по-късно) A: Цени, мотори, аксесоари, производителност, силни страни, дефекти и каквото повече го изразихте. Снимки на Alfa Romeo Giulia Alfa Romeo Giulia: Основни характеристики Втора серия Alfa Romeo Giulia е Berlina, създаден внимателно, отличаващ се с непреувеличен екстериор...
Тест драйв MultiAir намалява разхода на гориво с 25%
Fiat разкри технология, която чрез селективно управление на клапаните на всеки цилиндър намалява разхода на гориво и емисиите с до 25%. Премиерата му трябва да се състои тази година в Alfa Mito. Използването на тази технология в превозни средства с четири клапана на цилиндър елиминира конвенционалния всмукателен разпределителен вал. Заменя се с електрохидравличен задвижващ клапан. 25% по-малко консумация и 10% повече мощност Предимството е, че смукателните клапани се задействат независимо от коляновия вал. В системата MultiAir смукателните клапани могат да се отварят и затварят по всяко време. По този начин пълненето на цилиндъра може да се регулира по всяко време спрямо натоварването на агрегата. Това позволява на двигателя да работи с оптимална ефективност във всяка ситуация.…
Тест драйв Alfa Romeo Giulia, 75 и 156: Право в сърцето
Класическата Giulia среща своите наследници в средния клас Alfa Romeo Giulia се счита за христоматиен пример за класически спортен седан - харизматичен, мощен и компактен. За Alfists тя е лицето на марката. Сега я срещаме с Alfa Romeo 75 и Alfa Romeo 156, които ще се опитат да се докажат с нея. Разбира се, звездата в триото е Giulia Super 1.6 в редкия цвят Faggio (червен бук). Но погледите на случайните свидетели на фотосесията вече не са приковани само към красивите й ламаринени дрехи. Оребреният Alfa Romeo 75, пуснат на пазара през 1989 г., изглежда бавно се превръща в любимец на тълпата, предизвиквайки емоционална реакция най-вече от млади автомобилни ентусиасти. „Преди десет години те почти...
Тест драйв Alfa Romeo Spider: Отваряне
Благодарение на своя мек кабриолет, новият Alfa Romeo Spider предлага изобилие от свеж въздух по класическа рецепта. Колата беше пусната в продажба едва през есента, но първите впечатления от нея показват, че чакането си е заслужавало... Заставайки пред такава кола, би било добре да забравите абсолютно всичко, свързано с точни размери, технически данни и прагматизъм като цяло, поне за известно време ... Новият паяк - не само естествено продължение на италианската традиция на отворените модели, той, освен това, стана толкова красив, че дори най-заклетите алфаисти буквално рискуват сърдечни проблеми от по-близо контакт с неустоим модел. Изключително компактният мек сгъваем покрив се сгъва почти безшумно и напълно автоматично само за 25 секунди, но това...
Тест драйв Alfa Spider, Mazda MX-5 и MGB: добре дошли в клуба
Три роудстъра с 5% гаранция за забавление на пътя Малък, лек, отворен към ветровете, MX-5 въплъщава идеала за роудстър – достатъчна причина да вземете японски двуместен модел на пътешествие с два утвърдени модела на жанра. Според някои този модел трябва да издържи още няколко години, докато заеме достойното си място в света на автомобилната класика наравно с историческите си модели. Вярваме обаче, че Mazda MX-80 изисква много сериозно отношение – и то дори днес. В същото време е невъзможно да не се признаят заслугите на неговите дизайнери. Защото разработването на автомобил през 5-те години, чиято порода се счита за почти изчезнала през това десетилетие, е свидетелство за голяма смелост. Mazda MX-60 се конкурира с дизайни от XNUMX-те...
VW Arteon 2.0 TSI и Alfa Romeo Giulia Veloce: спортен характер
Два красиви седана от среден клас с изискване за производителност Толкова различни, но толкова сходни: Alfa Romeo Giulia Veloce среща Arteon, най-новият модел на VW, създаден с помощта на модулната система MQB. И двете машини имат 280 конски сили, и двете са с двойно предаване и малки четирицилиндрови двигатели. И забавни ли са на пътя? Да и не! Със сигурност знаем, че не четете този тест, защото сте принудени да избирате само между Alfa Romeo и VW. Който иска да си купи Алфа, ще го направи. И няма изведнъж да реши, че Фолксваген пак ще е по-добрият избор – без значение какъв е изходът на мача...
Цена Alfa Romeo 2000 GTV, Ford Capri 2600 GT, MGB GT: 1971 г.
Три спортни купета, отразяващи автомобилното разнообразие от 60-те и 70-те години. Когато Alfa Romeo представи 46 GT Veloce преди 2000 години, Ford Capri 2600 GT и MGB GT вече са наложили стандарти в спортните купета. Днес отново поканихме три модела на разходка. Сега пак се гледат. Те се крият, все още се взират предизвикателно в очите - пардон, фарове - както някога в началото на 70-те. След това, когато Alfa Romeo беше компания със солидна репутация в класа на туристическите автомобили, Ford за първи път пусна усещането за маслени автомобили по германските пътища и в своето дъждовно кралство хората от MG внедриха предимствата на каросерията купе пред пъргавите роудстъри в своите Модел B. Дори днес…
Тест драйв Alfa Romeo 147 Q2: Mr. Q
Alfa Romeo 147 JTD стана още по-динамичен и стабилен на пътя благодарение на системата Q2, в която диференциалът Torsen на предния задвижващ мост играе основна роля. Първи впечатления от модела. Отсега нататък най-мощните модификации на компактните представители на линията Alfa Romeo ще носят добавката Q2 към имената си. Тъй като обозначението Q4, традиционно използвано при моделите на Alfa Romeo със задвижване на четирите колела, очевидно е нарисувано умишлено, в случая явно става въпрос за нещо като "половина" двойно предаване. По принцип това е горе-долу същото - при Q2 предното задвижване е допълнено от диференциал тип Torsen с автоматична механична блокировка. Така че идеята е да се постигне по-добро сцепление, по-добро поведение в завой...
Тест драйв Alfa Romeo Giulia: Мисия (невъзможна)
Митът за Alfa Romeo живее в Италия от основаването на ALFA в Милано (24 юни 1910 г., анонимен Lombarada Fabrica Automobili). Но през последните години Alpha живее предимно от митовете за успешна спортна марка от миналото, с изключение на продажбата на своя мит. Откакто миланската Alpha пое торинския Fiat, въпреки всички обещания, изглеждаше по-вероятно нещата да тръгнат надолу. След това дойде 1997 през 156 г., който дори избрахме за Европейска кола на годината за следващата година. Справедлива. Но в Милано и Торино не знаеха как да го направят достатъчно успешен наследник. Дори след като Серджо Маркионе пое Fiat, обществеността...
Continental разкрива спирачна система за Alfa Romeo Giulia
За първи път в света иновативна система е пусната в серийно производство. По-бързо спиране и по-къс спирачен път – международният разработчик на автомобилни технологии и производител на гуми Continental предоставя на Alfa Romeo иновативна интегрирана спирачна система MK C1 за новата Giulia. Това е първият път, когато електрохидравлична система влиза в масово производство в света. Той е по-динамичен, по-лек, с по-къс спирачен път и по-комфортен от конвенционалните спирачни системи. MK C1 съчетава спирачни функции, спомагателни спирачки и системи за управление като ABS и ESC в компактен и лек спирачен модул. Системата тежи до 3-4 кг по-малко от традиционните системи. Електрохидравличната MK C1 може да изгради спирачно налягане много по-бързо от стандартните хидравлични системи,...