Тестово шофиране Peugeot 5008
Салонът на бизнес микробус, домашен диван, кабина на самолет, атракционна точка, детски автобус, приспособление на колела и други асоциации, причинени от необичаен седемместен кросоувър от Франция
На нашия пазар французите наричат Peugeot 5008 кросоувър, но от гледна точка на оформление и удобство той е по-скоро миниван с проходимост. Автомобилите от този формат се търсят ограничено, но тези, които поне веднъж са опитвали 5008, са се влюбили безследно.
Цената от 27 495 долара пречи на автомобила да завладее пазара. за базовата версия на Active с бензинов турбо двигател с мощност 150 конски сили. Дизелът със същата мощност вдига летвата до 29 198 долара, а най-скъпият Peugeot 5008, който е бил в ръцете на редакторите на AvtoTachki, струва 31 949 долара. Толкова много е една наистина голяма седемместна кола с кабриолет интериор и куп джаджи.
Като човек, израснал в града, винаги съм харесвал селския начин на живот, но с напредването на възрастта си имам семейство, деца, къща на сто километра от Московския околовръстен път и кросоувър, така че би било по-удобно да шофирате до него. В крайна сметка се уморих от Москва с нейното пренаселеност и постоянния трафик на автомобили и хора, но животът извън града също не стана идеален за мен.
И сега чакам колегите си на една от улиците на столичния район Куркино между красиви двуетажни къщи, където децата тихо тичат по пътя с нулев трафик и започвам да разбирам къде точно бих искал да се установя . Това е идеалното: спокоен селски живот на пет минути от града, с всички удобства на града, без проблеми с паркирането и много спокойна обстановка. Задвижването на четирите колела тук определено не е необходимо, защото асфалтът в Куркино лежи и се премахва целогодишно.
Колеги се бавят, сгъвам облегалката на предната седалка, сядам удобно отзад, изпъвам крака и вадя книга. Добре, беше телефон, но същността е същата. Салонът Peugeot 5008 вече изглежда по-скоро като кутия за бизнес микробус, но е изключително уютен, мек и, ако искате, забавен. Никой от хората около тях не гледа накриво - в красива местност е пристигнала красива кола, в която мъж с интелигентен външен вид спокойно чете книга и това е почти кинематографична картина на идеалния свят.
По всички външни атрибути Peugeot 5008 е красив автомобил и е направен в много правилен градски кросоувър формат. Интересно е външно и необичайно отвътре, приятно е да го карате и още по-приятно да го зареждате. По-точно, напълнете го с хора, багаж, джаджи. Тук има десетки оформления на интериора и със сигурност ще загубите нещо не особено важно в тези безкрайни кутии и кутии, но като цяло това е история за автомобил, който трябва да бъде приятен във всеки аспект от използването му. Почти същото като дом на мечтите.
Но винаги има нещо, което моментално обяснява защо тук и сега не можете да задоволите всичките си нужди. Това е цената на решенията и е висока. Къща или градска къща в Куркино се оценява на десетки милиони рубли, несравними с цената на московски апартамент. Peugeot 5008 е много по-евтин, но за цената му в Русия можете да си купите по-опакован и по-традиционен автомобил, а в съществуващата система от ценности и компромиси паричната разлика се оказва доста голяма. И във всеки случай няма да има задвижването на всички колела, което понякога е необходимо на несъвършени места в живота ни.
Новият на руския пазар Peugeot 5008 е почти копие на по-малкия си брат с индекс 3008. Но за разлика от последния, той лесно побира седем и трима от тях ще седят на втория ред. Дори и тримата да са деца, защото тази кола има Isofix стойки на всички седалки от втори ред. Външно колата прилича повече на миниван, но французите успяха да направят колата привлекателна: гледат я в потока, питат за нея на бензиностанциите. Защото е нов, интересен на външен вид и доста достъпен, ако говорим за голяма седемместна кола с дизелов двигател.
Вярно е, че не всичко от тази обемна красота всъщност е обемно. Големият багажник и седемместният салон са несъвместими неща тук. Ще трябва да изберем едното или другото. Когато се разгъне третият ред седалки, 5008 практически не остава багажник. Раница и смяна - това е всичко, което можете да използвате, за да поддържате гърбовете на третия ред. Споменатите стойки Isofix спасяват ситуацията малко, защото ако има три деца, тогава всички столчета за кола и бустери ще стоят на втория ред и тогава третото изобщо не може да бъде поставено.
Тази кола има много и всякакви различни технологични джаджи. Един от тях е четене на пътни знаци за ограничения на скоростта. Друго нещо е, че френските инженери не са могли перфектно да коригират всичко това. В руската реалност системата чете един от петте знака. Но системата за проследяване на лентата задържа колата в лентата много ефективно. Системата внимателно се насочва, ако колелата започнат да докосват маркировката.
В Peugeot 5008 има и система за предупреждение за спиране, която се задейства с известно закъснение, когато кракът вече натиска спирачката с голяма сила. Въпреки че това е може би само усещанията на човек, който не е в състояние да разчита напълно на автоматизацията. Но звукоизолацията наистина разочарова, особено в сравнение с други европейски марки и корейци.
Но лично като майка на две деца за мен са важни не красотата и уникалността, а по-практичната част от експлоатацията, а именно разходите. И така, дизеловото гориво Peugeot 5008 в града консумира само 7,2 литра на "сто". И това е случаят, когато напълните пълен резервоар и след това карате толкова дълго, че забравяте кога и къде сте спрели на бензиностанцията преди това.
Руският пазар е богат на семейни автомобили, но Peugeot 5008 няма да се загуби тук. Такъв ярък, голям и практичен автомобил е трудно да се игнорира. Покупката му трудно може да се счита за рационална, но феновете на френските марки определено ще харесат тази кола. Всички останали трябва поне да опитат, а разбиването на предразсъдъците относно френските автомобили е работа за търговците.
Влюбих се. В противен случай не можете да кажете за трите дни, които прекарах във фирмата Peugeot 5008. Колата не само ме харесваше, тя винаги е оставала в личната ми колекция от най-ярките впечатления за автомобили.
Френските коли с лъв на решетката отдавна не са в полезрението ми. Отлично си спомням как през 2013 г. се качих зад волана на най-новото тогава Peugeot 208 и бях шокиран от технологичния скок, който марката направи само за няколко години. Година по-късно имаше запознанство с полукросовъра от 2008 г. и почти референтния 308 на новата платформа EMP2. Още тогава станах истински фен на нестандартни ергономични решения, които системно се въвеждаха във всички нови модели на Peugeot.
Ниско място за сядане в хладни кофи, почти вертикално малко кормило с хорда и инструменти в горната част на джантата на волана. Защо не са се сетили за това преди? Много е удобно. И сега пет години по-късно, шофирайки Peugeot 5008, отново започвам да изпитвам подобни усещания. При огромен кросоувър с дължина под 5 м, кацането вече не е толкова ниско, но все пак по пътнически начин е удобно и удобно. А таблото в горната част на волана се чувства още по-удобно.
Извинете за тривиалното сравнение, но интериорът на самия 5008 е проектиран като космически кораб от Star Trek. Въпреки футуристичната декорация, свиквате с местоположението на контролите и всички бутони и сензори само за няколко часа. Освен това французинът радва и с отлична шумоизолация, на която други немци могат да завиждат. Знам, че моите колеги не го харесаха, но това е въпрос на референтни точки и пътищата, по които се управлява колата. За моето предградие е повече от удобно.
Може би вашите колеги са намерили дизела за шум? Той определено не ме притеснява, особено след като моторът е просто отличен, радващ се с добро сцепление и икономичност. Peugeot-Citroen винаги е бил в перфектен ред с дизелите, но когато перфектно съчетаният автоматик се разчита на дизелов двигател, той се оказва истинска мечтана единица. А що се отнася до липсата на задвижване на всички колела, това по принцип не е нещото, което е задължително необходимо в града.
