Тест драйв Mercedes E 220 d: теория на еволюцията

Първите километри зад волана на един от най -важните модели на Mercedes.

Известно е, че развитието най-често има еволюционен характер, при който плавното количествено натрупване води до резки качествени изменения. Често новите, по-високи етапи на прогреса не привличат вниманието на пръв поглед, скрити дълбоко под външната обвивка на процесите. Изглежда такъв е случаят с новото поколение на E-Class, ключов модел за марката Mercedes, който мнозина смятат за нейно въплъщение. Впечатляващата стойка на Mercedes E 220 d е издържана в респектиращия стил, характерен за най-новите щутгартски модели с гладки повърхности, заоблени форми и еластични, динамични линии. При липсата на подходящи обекти за мащабно сравнение се създава впечатлението за уголемена C-класа, въпреки че звукът на S-класата се чува в много елементи - особено във версията с класическа решетка, придружена от нови фарове с Multibeam LED технология. Увеличената дължина и междуосие също се забелязват визуално, но отражението на допълнителните шест сантиметра е много по-забележимо в интериора, където пътниците отзад доскоро се наслаждаваха само на комфорта и пространството, налични в луксозните лимузини.

Приложна художествена литература

Шофьорът и спътникът му отпред са поставени на не по-малко удобни седалки, така че няма на какво да им завиждат. Напротив, първото обективно доказателство за еволюционния скок към новото поколение на Е-класата е пред тях в целия си блясък. Опционалният напълно дигитален инструментален панел интегрира два 12,3-инчови широкоекранни дисплея с висока разделителна способност, които обхващат цялото пространство от страната на водача до края на централната конзола, поемайки функциите на класическия блок за управление на волана и мултимедийния център в център. . Качеството на картината е безупречно и водачът може да коригира показанията според предпочитанията си в трите основни режима „Класик“, „Спорт“ и „Прогресивен“ – след кратък период на привикване удобството е неоспоримо, а цялата процедура няма да отнеме повече време и усилия. промяна на съдържанието на началния екран на модерен смартфон. Целият панел създава впечатлението, че се носи в пространството, а внушителната му дължина подчертава хоризонталната структура на интериора.

Скоростният лост, който Mercedes е преместил вдясно от кормилната колона преди няколко години, не се е променил, правейки място за централния блок за управление на централната конзола чрез въртящ се контролер и тъчпад. По същия начин се използват нови сензорни полета, удобно разположени под палците на двете спици на волана.

Натискането на класическия бутон за стартиране събужда новия двигател на Mercedes E 220 d, което само по себе си също отразява голям скок напред в развитието на двигателите в Щутгарт. Изцяло алуминиевият OM 654 поколение четирицилиндров двигател бръмчи тихо и равномерно на празен ход, оправдавайки усилията, положени от създателите му. Новото поколение е по-компактно и по-леко от предшественика си, има по-малък работен обем (1950 вместо 2143 см3), но по-висок литров капацитет от 99 вместо 79 к.с. на литър. Повишената ефективност е придружена от намаляване на вътрешното триене и нивото на шума, което достига ненатрапчиво и силно приглушено до купето. Също толкова ненатрапчиво е взаимодействието на турбодизела със стандартна деветстепенна автоматична скоростна кутия, насочващо 194 конски сили и 400 Нм въртящ момент към класическите задни колела на марката. С новия 220 d E-Class ускорява бързо, не повишава тона при високи обороти и проявява нетипична реакция на педала на газта за дизелов модел.

Цар на комфорта

От друга страна, комфортът на шофиране на новото поколение с опционалното въздушно окачване Air Air Control е не само типичен, но и наистина емблематичен за Mercedes. Адаптивната система има три въздушни камери на всяко от задните и две камери на предните колела, плавно променя характеристиките както на пружините, така и на амортисьорите и гарантира, че седанът може да се плъзга гладко дори по големи асфалтови и неравни неравности, минимизирайки шума и бъркотията в интериора. За щастие всичко това не се дължи на динамиката на поведение - тесните пътища с много завои не пречат на Mercedes E 220 d, който се държи достойно, не притеснява водача с габаритите и теглото си и се радва на активност, предоставяйки добър реверс. информация за реакция на волана.

И за десерт. Последният е един от основните действащи лица във впечатляващ арсенал от електронни системи за подпомагане на водача (забележете - подкрепа, а не заместване) на водача, в които количествените натрупвания през последните години наистина започнаха да се доближават до качествен скок в автономното шофиране. Всъщност единствените пречки пред пълната автономност в момента са тежките разпоредби и разбираемата психологическа бариера, но всеки, който има възможност да изпробва уменията на Drive Pilot при изпреварване на магистрала, осъзнава превъзходството на прецизна стерео камера, мощна радарни сензори и управляваща електроника. Системата и управлението при откриване и предотвратяване на внезапни препятствия на пътя неизбежно ще промени отношението си. Да, класическият въпрос „Ами ако нещо се обърка!?“ никога няма да отпадне от дневния ред на скептиците, но на практика разликата между кола с тези системи и кола, на която липсват или липсват, е като разликата между модерен смартфон и телефон с бакелитова шайба - те правят същото , но на различни еволюционни нива.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Страхотен двигател и безупречно балансирано шаси с превъзходен комфорт. Новият Mercedes E 220 d категорично защитава високата си репутация и добавя към него впечатляващ арсенал от съвременна електроника за активно управление на поведението.

Текст: Мирослав Николов