Тест драйв MultiAir намалява разхода на гориво с 25%

Fiat представи технология, която чрез селективен контрол на клапаните на всеки цилиндър намалява разхода на гориво и емисиите с до 25%. Премиерата му се очаква тази година в Alfa Mito.

Тази технология елиминира конвенционалния всмукателен разпределителен вал в превозни средства с четири клапана на цилиндър. Той е заменен от електрохидравличен задвижващ клапан.

25% по-малко потребление и 10% повече мощност

Предимството е, че смукателните клапани се задействат независимо от коляновия вал. В системата MultiAir смукателните клапани могат да се отварят и затварят по всяко време. По този начин пълненето на цилиндъра може да се регулира по всяко време спрямо натоварването на агрегата. Това позволява на двигателя да работи с оптимална ефективност във всяка ситуация.

В допълнение към значителното намаляване на разхода на гориво и вредните емисии, Fiat обещава и 15% увеличение на въртящия момент в ниския диапазон на оборотите, както и особено бърза реакция на двигателя. Според компанията увеличението на капацитета достига 10%. Освен това, в случай на студен двигател, емисиите на азотен оксид трябва да бъдат намалени с до 60%, а особено вредният въглероден оксид - с 40%.

Фиатът възнамерява да използва технологията MultiAir както в двигатели с естествен аспиратор, така и в турбо. В допълнение, дизеловите двигатели също трябва да се възползват от това.

MultiAir дебютира в Alfa Romeo Mito

Новият Alfa Romeo Mito ще бъде оборудван с технологията MultiAir в средата на тази година. Той ще се предлага с 1,4-литров бензинов двигател с естествен аспиратор и версия с турбо. В допълнение, Fiat обяви изцяло нов двуцилиндров бензинов двигател 900 куб. Вижте с технологията MultiAir.

Двигателят ще бъде пригоден да работи на бензин и природен газ (CNG), а също така ще се произвежда в атмосферни и турбо версии. Според концерна неговите емисии на CO2 ще бъдат под 80 грама на километър.

Дизеловите двигатели също ще бъдат оборудвани със системата MultiAir.

Fiat планира да използва технологията MultiAir в своите дизелови двигатели в бъдеще. Те също така ще намалят значително емисиите, като ефективно контролират и регенерират филтъра за твърди частици.

Текст: Владимир Колев

2020-08-30