Тест драйв Ford Focus CC: нов член на клуба

Лавината от купе-кабриолети в компактния клас набира скорост. След VW Eos и Opel Astra Twin Top, сега Ford се присъединява към надпреварата в този тип модели с новия си Focus SS.

Pininfarina може да произвежда до 20 00 броя годишно, около половината от които се очаква да намери купувачи на германския пазар. Целта звучи доста реалистично, тъй като този Фокус с изключително неразумното официално име Coupe-Cabriolet е по-евтин от конкурентите си от Opel и VW, независимо от нивото на оборудване.

Особена гордост на дизайнерите на автомобила е багажникът, който има обем от 248 литра с отворен покрив и 534 литра със затворен покрив. Това означава, че дори ако пътувате на открито, пак ще можете да носите две пътни чанти в пълен размер със себе си - впечатляващо постижение за кабриолет със същите размери. И въпреки че моделът няма функция Easy-Load, както Astra, достъпът до багажника е доста лесен.

Подходящо допълнение към модела е двулитров дизел.

Въпреки че тежи почти 1,6 тона, той има 136 к.с. с., дизеловата версия не е загубила отличната управляемост, характерна за марката на пътя. Тежкият автомобил се справя прецизно, без да причинява дразнене от прекомерната твърдост на окачването, въпреки че шасито е значително по-стегнато от стандартната затворена версия. Така че двулитровият дизел е много подходящ за тази кола, въпреки слабостта си при стартиране, набирайки допълнителни точки с безпроблемната си работа и умерения разход на гориво.

Двулитровият бензинов двигател Duratec (145 к.с.) със сигурност отговаря на картината несравнимо по-добре от слабия 1,6-литров базов двигател. Едно от големите предимства на модела е и фактът, че когато спускат покрива зад голямото предно стъкло, пътниците са достатъчно удобни.

2020-08-29