Кратък тест: Mazda 3 G120 Revolution
Mazda всъщност избягва революционни промени и се придържа към принципа за подобряване на доказаните технологии. Редизайнът на Mazda 3, представен през август миналата година, донесе на новодошлите нови LED фарове, интериорът е подобрен с по-добри материали, добавени са електронна спирачка за паркиране, отопляем волан и преден екран пред водача. Подобно на всички останали модели (с изключение на MX-5), Mazda 3 вече е оборудвана с GVC (G-Vectoring Control), който активно следи случващото се под колелата и адаптира системата за контрол на сцеплението за по-добро завиване. ...
Решението на Mazda да не се поддаде на тенденцията към намаляване на размерите на двигателя изглежда разумно, поне в Тройката. Вместо да заменят цялата гама двигатели, те решиха да модифицират съществуващите. Така с помощта на така наречената технология SkyActive те постигнаха максимална ефективност на тази база. Двулитровият бензинов двигател, който е истинска рядкост в този клас, изстисква приятелските 120 "конски сили". Очаквайте не само главоломна скорост, но и линейно ускорение и оптимален разход на гориво.
Както бе посочено, Mazda 3 е претърпяла някои промени в интериора, но все още е напълно позната среда. Леко еднородният дизайн на обковката е разбит от тапицерия от бяла кожа и много хромирани тапицерии и аксесоари. Има достатъчно място във всички посоки, само по -високите шофьори ще се изчерпят на инч надлъжно. В допълнение към гореспоменатия превключвател на ръчната спирачка, има въртящо се копче, което контролира центъра на централния мултимедиен дисплей. Функционалността на последния е на високо ниво, но все още има място за подобрения, особено по отношение на смартфоните (Apple CarPlay, Android Auto ...).
Какво могат да очакват клиентите от настоящата Mazda 3? Със сигурност увереност, че такъв доказан дизайн в комбинация с висококачествени материали в кабината е готов за милион километри. Все пак очакваме с нетърпение деня, когато Mazda също прави революционен скок в първите си три.
текст: Саша Капетович
снимка: Саша Капетанович
Прочетете на:
Mazda3 SP CD150 Революция
Mazda CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT
Mazda 3 G120 Revolution Top
Основни данни
| Базова цена на модела: | 23.090 € |
|---|---|
| Цената на тестовия модел: | 23.690 € |
Разходи (на година)
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензинов - работен обем 1.998 cm3 - максимална мощност 88 kW (120 к.с.) при 6.000 rpm - максимален въртящ момент 210 Nm при 4.000 rpm. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | предни колела с двигател - 6-степенна ръчна скоростна кутия - гуми 215/45 R 18 W (Michelin Pilot Sport 3). |
| капацитет: | максимална скорост 195 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 8,9 сек - среден комбиниран разход на гориво (ECE) 5,1 л/100 км, CO2 емисии 119 г/км. |
| Масе: | празен МПС 1.205 кг - допустима брутна маса 1.815 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.470 мм – ширина 1.795 мм – височина 1.465 мм – междуосие 2.700 мм – багажник 364–1.263 51 л – резервоар за гориво XNUMX л. |
Нашите измервания
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 55% / състояние на километража: 4.473 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 9,5s |
|---|---|
| 402 м от града: | 17,0 години ( 135 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 9,7 / 14,0s (IV/V) |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 14,2 / 22,4s (V./VI). |
| тестов разход: | 6,9 л / 100 км |
| Разход на гориво съгласно стандартната схема: | 5,3 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 43,5m |
| AM таблица: | 40m |
| Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка | 58dB |
оценка
Усъвършенстваната Тройка е страхотна покупка за тези, които не търсят напреднали технологии в автомобила, а просто искат да изминат огромен брой надеждни километри.
Хвалим и укоряваме
възможност за свързване с мобилни телефони
надлъжно изместване на седалката
