Kratek тества Citroën Berlingo Multispace BlueHDi 120 XTR

Това вече не е голям проблем. Едно време подобни автомобили приличаха повече на ван със седалки, отколкото на много практични семейни автомобили, но с годините и развитието нещата се оказаха много повече в полза на семейното ползване. Обновеният Citroën Berlingo е чудесно доказателство за това докъде сме стигнали.

Разбира се, пластмасата е твърда и тук-там ще намерите по-остри ръбове на гърба на някоя пластмасова част, но ако погледнем същността, тоест комфорт и безопасност, Berlingo е много персонална разновидност. По време на последната актуализация той получи някои аксесоари за безопасност, включително система за автоматично спиране при градски скорости (до 30 км / ч) и преди всичко голям LCD дисплей (разбира се, сензорен), който улеснява управлението информационно-развлекателна система. функциите са много по-хубави.Освен това връзката със смартфони е по-добра.

В това отношение такъв Berlingo е напълно еквивалентен на леки автомобили в същата ценова категория, но далеч ги надминава по отношение на лекотата на използване. Квадратният гръб означава огромен багажник, който вече изяжда целия празничен семеен багаж под рафта (и там няма повече място), но ако инсталирате преграда зад пейката (което е задължение, което отнема 30 секунди до XNUMX секунди). на минута), можете да отидете в морето не само съдържанието на хладилника, но и самия хладилник. Понякога казвахме, че това е кола за чехите. Разбира се, Berlingo не може напълно да скрие корените си за доставка (или факта, че тя е тясно свързана с версията за доставка). Вече споменахме материалите в интериора, същото важи (когато става въпрос за по -високи шофьори) за шофьорската позиция, а също и по отношение на звукоизолацията, не е точно най -добрият в класа.

Шофьорът може също да бъде притеснен от небрежен и силен лост на скоростната кутия (това е добре познато заболяване на трансмисията в групата PSA, но което вече е успешно укротено в по-лични модели), но трябва да се признае, че шестстепенната ръчната трансмисия е добре проектирана, затова е най-мощният дизелов двигател със 120 конски сили, способен бързо да премества Berlingo дори когато е по-тежък, като същевременно консумира доста добре. Обозначението XTR означава, че този Berlingo изглежда малко по-офроуд след повдигане на корема от земята, което също означава пластмасова облицовка отстрани и отпред. Това, че това е необичаен Berlingo, се потвърждава и от бутона Grip Control, който управлява контрола за приплъзване на колелата (и контрола за стабилност) и позволява на водача да избира между настройките за асфалт, сняг, чакъл (пясък) или кал.

Или системата е деактивирана (но само до скорост от 50 километра в час). Когато го тествахме (на C5) в по-екстремни условия преди време, се оказа доста широко използван в тестовия Berlingo, но на (дори и лоши) чакълени пътища, честно казано, не ни трябваше. Може да се очаква, че воланът също е от индиректен тип и че шасито позволява значително накланяне на каросерията (но затова това, особено ако Berlingo не е напълно празно, удобно) също не е изненадващо (и не е смущаващо). . Такива неща просто трябва да присъстват в кола като тази - и тези, които искат кола, която лесно може да вземе семейство с багаж или моментално да се превърне в кола, която лесно може да помете велосипеди (или дори мотоциклет) или друго по-голямо спортно оборудване, ще знаят . Защо са необходими компромиси? Може да са по-малко от тях - но не и с 23 хиляди.

Душан Лукич, снимка: Саша Капетанович.

Citroen Berlingo Multispace BlueHDi 120 XTR

Основни данни

Базова цена на модела:	14.910 €
Цената на тестовия модел:	14.910 €
Мощност:	88kW (120 KM)

Разходи (до 100.000 XNUMX км или пет години)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.560 cm3 - максимална мощност 88 kW (120 к.с.) при 3.500 об./мин. - максимален въртящ момент 300 Nm при 1.750 об./мин.
Пренос на енергия:	двигател с предно задвижване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 205/65 R 15 T (Michelin Latitude Tour).
капацитет:	максимална скорост 176 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 11,4 сек - разход на гориво (ECE) 4,9/4,2/4,4 л/100 км, CO2 емисии 115 г/км.
Масе:	празен МПС 1.398 кг - допустима брутна маса 2.085 кг.
Външни размери:	дължина 4.384 mm - ширина 1.810 mm - височина 1.862 mm - междуосие 2.728 mm
Кутия:	багажник 675–3.000 л – 60 л резервоар за гориво.

Хвалим и укоряваме

двигател

консумация

полезност

багажник

Оборудване

твърде кратко надлъжно изместване на предните седалки

прозорците във втората двойка врати се отварят само към вратата

лост за превключване