Mercedes

Историята на известната световна марка започва своето начало в резултат на реорганизацията на две германски компании. Връщайки се малко назад в историята, немският изобретател Бенц получи разрешение за своето потомство, което донесе световна слава и направи революция в автомобилната индустрия - първата кола с бензинов двигател. През същата година беше създаден друг проект от друг немски инженер, Готлиб Даймлер и Вилхелм Майбах, това беше проект за създаване на двигател. И двамата изобретатели създават компании: Benz - с името Benz & Cie през 1883 г. в Манхайм, а Daimler - с търговската марка Daimler Motoren Gesellchaft (съкращение DMG) през 1890 г. И двете се развиват успоредно и през 1901 г. под създадената марка „Мерцедес“ е произведен автомобил от Даймлер. Известната марка е кръстена по искане на богат бизнесмен Емил Йелинек в чест на името на дъщеря му, която беше представител на DMG във Франция. Това лице беше инвеститор в компанията, което ултимативно изискваше да бъде включено в борда на директорите, както и да придобие правото да изнася автомобили в някои европейски страни. Първата кола беше добре познатият Mercedes 35hp, предназначен за състезания. Колата можеше да достигне скорост до 75 км / ч, което се смяташе за нещо невероятно през онези години, четирицилиндров двигател с обем от 5914 кубически метра. см, а теглото на машината не надвишава 900 кг. Майбах работи по дизайнерската част на модела. Една от първите произведени коли е състезателна и е проектирана от Maybach. Jellinek контролираше процеса отвътре и отвън. Това беше легендарният Mercedes Simplex 40px, който се състезаваше и направи огромно впечатление. Вдъхновен от това, Йелинек смело заявява, че това е началото на ерата на Mercedes. Концепцията за развитието на Maybach, след излизането му от компанията, продължава да произвежда състезателни автомобили до Първата световна война и се счита за най-добрата, нека вземем колите първи в състезанията. 1926 прави пробив чрез реорганизацията на фирмите, основани от инженери в Daimler-Benz AG. Първият ръководител на концерна беше добре познатият Фердинанд Порше. С негова помощ е завършен проект, започнат от Daimler за разработване на компресор за увеличаване на мощността на двигателя. Автомобилите, произведени в резултат на сливането на двете компании, са наричани Mercedes-Benz в чест на Карл Бенц. Компанията се развива със светкавична скорост, а освен автомобили се произвеждат части за самолети и лодки. Друг забележителен инженер пое от Porsche, когато реши да напусне фирмата. Компанията се фокусира върху състезателни автомобили. През ерата на тоталитаризма в Германия царува мерцедес със свастика. Компанията произвежда и луксозни автомобили за правителството. Mercedes-Benz 630, този кабриолет, е първата кола на Хитлер. И горните редици на Райхстага предпочетоха „суперавтомобилите“ Mercedes-Benz 770K. Компанията работи и по поръчки за военното поделение, предимно военни превозни средства, както камиони, така и леки автомобили. Войната остави мащабен отпечатък върху производството, почти напълно разбивайки фабриките, чиято реконструкция отне огромно време и усилия. И още през 1946 г. импулсът набира скорост с нова сила и бяха пуснати компактни седани с малък работен обем и мощности от 38 конски сили. Елитните ръчно изработени луксозни лимузини започват да се произвеждат след 50-те години. Такива лимузини често са били подобрявани. Износът на автомобили за страните от СССР е 604 автомобила, 20 камиона и 7 автобуса. Компанията за пореден път поднови луксозно призвание, което представителите на японската автомобилна индустрия дори не можаха да отнемат след 80-те години, само леко го изтласкаха в областта на пазарните услуги. Компанията произвежда както пътни, така и спортни автомобили. Mercedes-Benz W196, като спортен автомобил, спечелил много награди за награди, престана да бъде лидер в състезанията след трагедията, свързана със смъртта на известния състезател Пиер Леве. Краят на 50-те се характеризира с пробив на изключителни модели с детайлни елементи на дизайна на тялото. Елегантността на линиите, просторният интериор и много други фактори нарекоха тези модели "перки", които бяха заимствани от автомобили на американски компании. Може да бъде публикуван цял том, в който да бъдат подробно изброени всички модели на компанията. През 1999 г. компанията придобива тунинг компанията AMG. Това придобиване изигра голяма роля, тъй като фирмата работеше с по-престижни спортни автомобили. Ерата на новия век се характеризира с разклоняване в класове. Обединеният тандем съществува до 1998 г., такъв период от време на съществуване е присъщ само на тази асоциация. И до днес компанията проектира екологичен продукт, който да се слави не само с комфорта, но и с поддържането на екологията в света, една от приоритетните теми на съвременния свят. Mercedes-Benz остава водещата марка в автомобилната индустрия. Основатели От горното заключаваме, че основателите на компанията са „великото инженерно трио“: Карл Бенц, Готлиб Даймлер и Вилхелм Майбах. Разгледайте накратко биографиите на всеки поотделно. Карл Бенц е роден на 25 ноември 1844 г. в Мюлбург в семейството на машинист. От 1853 г. се обучава в технически лицей, а през 1860 г. в политехнически университет със специалност техническа механика. След дипломирането си получава работа в машиностроителен завод, откъдето скоро напуска. След това работи около 5 години във фабрики като инженер и дизайнер. През 1871 г., заедно с приятел, той отваря собствена работилница, специализирана в оборудването и металните материали. Бенц се интересуваше от идеята за двигателите с вътрешно горене и това беше голяма стъпка в кариерата му. 1878 г. бележи неговото одобрение за бензинов двигател, а 1882 г. създава акционерното дружество Benz & Cie. Първоначалната му цел беше производството на бензинови двигатели. Бенц проектира първата си триколесна кола с четирикратен бензинов двигател. Крайният резултат е представен през 1885 г. и отива на изложение в Париж под името Motorvagen, а през 1888 г. продажбите вече са започнали. Освен това Benz произвежда още няколко коли за кратко време. През 1897 г. той създава „контрадвигателя“, известния двигател, който има хоризонтално разположение на 2 цилиндъра. През 1914 г. Бенц е отличен с почетен доктор от Техническия университет. 1926 г. Слято с DMG. Изобретателят почина на 4 април 1929 г. в Ладенбург. През пролетта на 1834 г. създателят на DMG Готлиб Даймлер е роден в Шорндорф. През 1847 г., след училище, той прави оръжия, като се установява в работилница. От 1857 г. той се обучава в Политехническия институт. През 1863 г. той получава работа в Bruderhouse, предприятие, което осигурява работа на сираци и хора с увреждания. Именно тук той се запознава с онзи Вилхелм Майбах, с когото в бъдеще откриват компания. През 1869 г. започва работа в машиностроителен завод, а през 1872 г. заема длъжността технически директор за проектиране на двигатели с вътрешно горене. Майбах, който дойде в завода малко по-късно, зае позицията на старши дизайнер. През 1880 г. и двамата инженери напускат фабриката и решават да се преместят в Щутгарт, където се ражда идеята за откриване на собствен бизнес. И в края на 1885 г. създават двигател и изобретяват карбуратор. На базата на двигателя първо е създаден мотоциклет, а малко по-късно и четириколесен екипаж. 1889 г. се характеризира с производството на първия автомобил, много подобен на каретата и през същата година той парадира на изложението в Париж. През 1890 г. с помощта на Майбах Даймлер организира компанията DMG, която първоначално се специализира в производството на двигатели, но през 1891 г. Майбах напуска създадената с негова помощ компания, а през 1893 г. Даймлер напуска. Готлиб Даймлер умира на 6 март 1900 г. в Щутгарт на 65-годишна възраст. Вилхелм Майбах е роден през зимата на 1846 г. в Хайлброн в семейството на дърводелец. Майка и баща починаха, когато Майбах беше дете. Той е преместен в известния преди това "Bruderhouse" за обучение, където се запознава с бъдещия си партньор. (В биографията по-горе вече бяха споменати важни точки за Maybach от срещата с Daimler). След като напуска DMG, Maybach след кратък период от време създава компания за производство на двигатели, а от 1919 г. произвежда автомобили под собствената си марка Maybach. Великият инженер умира на 29 декември 1929 г. на 83-годишна възраст. Заради големите си умения и постижения в инженерството, той е прославен като „краля на дизайна“. Емблема „Всичко гениално е просто“ Това кредо е оставило своя отпечатък в емблемата, в която се преплитат чертите на елегантност и минимализъм. Логото на Mercedes е трилъчна звезда, която обозначава всестранна мощност. Първоначално логото имаше различен дизайн. Между 1902 и 1909 г. емблемата се състои от надпис с думата Mercedes в тъмен овал. Освен това логото придоби модерната форма на трилъчна звезда със златист цвят, парадираща на бял фон. Впоследствие символът на звездата остава, но в намален вариант се променя само фонът, на който е разположен. От 1933 г. емблемата леко е променила дизайна си, стигайки до по-лаконична форма и минимализъм. От 1989 г. звездата и самите очертания около нея стават обемни и имат сребърен цвят, но от 2010 г. обемът на звездата е премахнат, остава само сиво-сребърната цветова скала. Историята на автомобилите Mercedes-Benz Първата кола, оборудвана с трилъчева звезда, навлиза в света през 1901 г. Това беше спортен автомобил Mercedes, проектиран от Maybach. Колата има редица значими характеристики за онази епоха, двигателят е четирицилиндров, а мощността е 35 к.с. Двигателят беше разположен отпред под капака с радиатор, а задвижването беше чрез скоростна кутия. Този състезателен модел имаше две седалки, които скоро се показаха особено, ставайки известни по целия свят. След надстройката колата ускори до 75 км / ч. Този модел постави основата за производството на следващите модели Mercedes Simplex. Серийният "60PS" се открои значително с мощност от 9235 cc и скорост от 90 km / h. Преди войната са произведени голям брой леки автомобили, Mercedes Knight заслужава голяма популярност - луксозен модел с напълно затворено тяло и безклапанен двигател. "2B / 95PS" - един от първородните след войната, оборудван с 6-цилиндров двигател. От 1924 г. стартира луксозната серия Mercedes-Benz Typ 630 с 6-цилиндров двигател и мощност от 140 к.с. "Deathtrap" или модели 24, 110, 160 PS, видяха света през 1926 г. Тя получи това име поради скоростта си до 145 км / ч, а двигателят беше шестцилиндров 6240 cc. През 1928 г., когато Porsche напуска компанията, излиза нова двойка леки автомобили като Mannheim 370 с 6-цилиндров двигател и обем 3.7 литра и малко по-мощен модел с осемцилиндров силов агрегат с обем 4.9 литра, което беше Nurburg 500. През 1930 г. Mercedes-Benz 770 излиза от конвейера, наричан е още „големият Mercedes“ с 200-цилиндров двигател с мощност 8 конски сили. 1931 г. е продуктивна година за създаването на модели на малки автомобили. моделът "Мерцедес 1170" стана известен с мощния си двигател с 6 цилиндъра и 1692 cc и оборудването на две предни колела с независимо окачване. И през 1933 г. е произведен тандем от лек автомобил "Мерцедес 200" и състезателен "Мерцедес 380" с мощни двигатели от 2.0 и 3.8 литра. Последният модел става майка за създаването на "Мерцедес 500К" през 1934 г. Колата съдържа 5-литров двигател, който е прародител на "Mercedes-Benz 540K" през 1936 г. В периода 1934-1936 г. "лекият" модел "Мерцедес 130" напуска конвейера с четирицилиндров двигател с мощност 26 конски сили, който е разположен отзад с работен обем от 1308 cc. Тази кола беше последвана от Мерцедес 170 с каросерия седан. Създадена е и по-бюджетна версия на Mercedes 170V с четирицилиндров двигател. Първият сериен автомобил с дизелов двигател е представен в края на 1926 г., това е легендарният "Мерцедес 260D". През 1946 г. е пуснат Mercedes 170U, проектиран преди войната, който скоро е подобрен от дизелов двигател в процеса на модернизация. Също така придоби популярност "Mercedes 180" от 1943 г. с много необичаен дизайн на тялото. Сред спортните автомобили също имаше редица допълнения: през 1951 г. моделът "Mercedes 300S" беше пуснат с 6-цилиндров двигател и оборудван с горен разпределителен вал, както и известният "Mercedes 300SL" през 1954 г., набирайки популярност поради към дизайна на врати с форма на птиче крило. През 1955 г. излиза бюджетният компактен кабриолет "Mercedes 190SL" с четирицилиндров двигател и атрактивен дизайн. Моделите 220, 220S, 220SE създават младо семейство от средната класа и са създадени през 1959 г. и имат мощно техническо ниво. Независимото окачване на 4 колела, елегантността на тялото с модифицирани фарове и размерът на багажното отделение направиха тази серия популярна. През 1963 г. е произведен моделът Mercedes 600, който е способен да развива скорост до 204 км/ч. Пакетът включваше двигател V8 с мощност 250 к.с., четиристепенна скоростна кутия. През 1968 г. на света бяха представени удобните модели от среден клас W114 и W115. През 1972 г. се ражда S класа в ново поколение. Проектиран W116, който е известен като първата антиблокираща система, а през 1979 г. стартира революционният W126, проектиран от Бруно Сако. Серията 460 се състои от високопроходими превозни средства, първата от които видя света през 1980 година. Дебютът на революционния спортен автомобил се състоя през 1996 г. и принадлежеше към класа SLK. Характеристика на автомобила, в допълнение към техническите характеристики, беше сгъваемият покрив, който се прибираше в багажника. През 1999 г. е представена известната двуместна състезателна кола F 1.